Pangkalahatang-ideya ng EV Charging Mode para sa mga Electric Vehicle Charger

Pangkalahatang-ideya ng EV Charging Mode para sa mga Electric Vehicle Charger

EV Charging Mode 1

Ang mode 1 na teknolohiya sa pag-charge ay tumutukoy sa pag-charge sa bahay gamit ang isang simpleng extension cord mula sa isang karaniwang saksakan ng kuryente.Kasama sa ganitong uri ng singil ang pagsasaksak ng isang de-kuryenteng sasakyan sa isang karaniwang socket para sa gamit sa bahay.Kasama sa ganitong uri ng singil ang pagsasaksak ng isang de-kuryenteng sasakyan sa isang karaniwang socket para sa gamit sa bahay.Ang paraan ng pag-charge na ito ay hindi nagbibigay ng shock protection laban sa DC currents para sa mga user.

Ang mga Deltrix Charger ay hindi nagbibigay ng teknolohiyang ito at inirerekumenda na huwag gamitin ito para sa kanilang mga customer.

EV Charging Mode 2

Ang isang espesyal na cable na may pinagsamang proteksyon sa pagkabigla laban sa mga agos ng AC at DC ay ginagamit para sa Mode 2 na pagsingil.Ang charging cable ay binibigyan ng EV sa Mode 2 charging.Hindi tulad ng Mode 1 charging, ang Mode 2 charging cables ay may built-in na cabling protection na nagpoprotekta laban sa electrical shock.Ang mode 2 charging ay kasalukuyang pinakakaraniwang charging mode para sa mga EV.

EV Charging Mode 3

Ang mode 3 na pag-charge ay kinabibilangan ng paggamit ng isang nakalaang charging station o isang home-mounted EV charging wall box.Parehong nagbibigay ng proteksyon mula sa mga agos ng AC o DC sa pamamagitan ng pagkabigla.Sa Mode 3, ang wall box o charging station ay nagbibigay ng connecting cable, at ang EV ay hindi nangangailangan ng nakalaang charging cable.Sa kasalukuyan, ang Mode 3 na pag-charge ay ang gustong paraan ng pag-charge ng EV.

EV Charging Mode 4

Ang Mode 4 ay madalas na tinatawag na 'DC fast-charge,' o simpleng 'fast-charge.'Gayunpaman, dahil sa iba't ibang rate ng pagsingil para sa mode 4 – (kasalukuyang nagsisimula sa portable na 5kW units hanggang 50kW at 150kW, kasama ang paparating na 350 at 400kW na pamantayan na ilulunsad)

Ano ang Mode 3 EV charging?
Ang mode 3 charging cable ay isang connector cable sa pagitan ng charging station at ng electric car.Sa Europe, ang type 2 plug ay itinakda bilang pamantayan.Upang payagan ang mga de-koryenteng sasakyan na ma-charge gamit ang type 1 at type 2 plugs, ang mga charging station ay karaniwang nilagyan ng type 2 socket.

Ang lead na ito ay medyo niluwalhati sa pangalang 'EVSE' (Electric Vehicle Supply Equipment) – ngunit ito ay talagang walang iba kundi isang power lead na may awtomatikong on/off function na kinokontrol ng kotse.

Ang on/off na function ay kinokontrol sa loob ng kahon malapit sa dulo ng 3 pin plug, at tinitiyak na ang lead ay live lang kapag nagcha-charge ang kotse.Ang charger na nagko-convert ng AC power sa DC para sa pag-charge ng baterya at kinokontrol ang proseso ng pag-charge ay binuo sa kotse.Sa sandaling ganap na na-charge ang EV, sinenyasan ito ng charger ng kotse sa control box na pagkatapos ay ididiskonekta ang kuryente sa pagitan ng kahon at ng kotse.Ang EVSE control box ay sa pamamagitan ng regulasyon na hindi pinapayagan na maging higit sa 300mm mula sa power point upang mabawasan ang permanenteng live na seksyon.Ito ang dahilan kung bakit may kasamang label ang mga mode 2 EVSE para hindi gumamit ng mga extension lead sa kanila.

Habang nakasaksak ang mode na dalawang EVSE sa isang power point, nililimitahan nila ang kasalukuyang sa antas na maaaring ihatid ng karamihan sa mga power point.Ginagawa nila ito sa pamamagitan ng pagsasabi sa kotse na huwag mag-charge nang mas mataas kaysa sa pre-set na limitasyon sa control box.(Sa pangkalahatan ito ay nasa paligid ng 2.4kW (10A)).

Ano ang iba't ibang uri - at bilis - ng EV charging?
Ikatlong mode:

Sa mode 3, ang on/off control electronics ay lumipat sa isang kahon na naka-mount sa dingding - sa gayon ay inaalis ang anumang live na paglalagay ng kable maliban kung ang kotse ay nagcha-charge.

Ang Mode 3 EVSEs ay madalas na maluwag na tinatawag na 'car charger', gayunpaman ang charger ay pareho sa kotse gaya ng ginamit sa mode two - ang wall box ay walang iba kundi ang tahanan ng on/off na electronics.Sa katunayan, ang mga mode 3 EVSE ay hindi hihigit sa isang glorified na awtomatikong power point!

Ang mga Mode 3 EVSE ay may iba't ibang laki ng rate ng pagsingil.Ang pagpili kung alin para sa paggamit sa bahay ay natutukoy ng maraming mga kadahilanan:

Kung ano ang iyong maximum na rate ng pagsingil ng iyong EV (ang mga lumang Leafs ay 3.6kW max, habang ang mga bagong Tesla ay maaaring gumamit ng kahit ano hanggang 20kW!)
Ano ang kayang ihatid ng suplay ng sambahayan – batay sa kung ano ang nakakonekta na sa switchboard.(Karamihan sa mga bahay ay limitado sa 15kW sa kabuuan. Ibawas ang paggamit ng sambahayan at makuha mo ang natitira upang singilin ang EV. Sa pangkalahatan, ang isang average (single phase) na bahay ay may mga opsyon na mag-install ng 3.6kW o 7kW EVSE).
Kung ikaw ay sapat na masuwerteng magkaroon ng isang tatlong yugto na de-koryenteng koneksyon.Ang tatlong yugto ng koneksyon ay nag-aalok ng mga opsyon ng pag-install ng 11, 20 o kahit na 40kW EVSEs.(Muli, ang pagpipilian ay limitado sa pamamagitan ng kung ano ang maaaring hawakan ng switchboard at kung ano ang nakakonekta).

Mode 4:

Ang Mode 4 ay madalas na tinutukoy bilang DC fast-charge , o fast-charge lang.Gayunpaman, dahil sa malawak na pagkakaiba-iba ng mga rate ng pagsingil para sa mode 4 – (kasalukuyang nagsisimula sa portable na 5kW units hanggang 50kW at 150kW, kasama ang malapit nang ilunsad na 350 at 400kW na mga pamantayan) – may ilang kalituhan kung ano talaga ang ibig sabihin ng fast-charge .