5 Pimli Konnektör
(J1772)
Tip 1:
SAE J1772/2009 otomotiv fişi özelliklerini yansıtır
2009'da tanımlanan şarj fişi, Kuzey Amerika'da mevcut olan 120/240 volt tek fazlı üç kablolu ağ için tasarlanmıştır.Avrupa Tip 2 fişinin aksine, Tip 1 fişi standart olarak araç tarafında kilitlenmez (elektrik güvenliği ve hırsızlığa karşı koruma için kullanılır), böylece şarj sırasında ve yetkisiz kişiler tarafından bile istenildiği zaman çıkarılabilir ve böylece şarj işlemi durdurulabilir. şarj işlemi olur.
Amerika'da, şarj istasyonuna sıkı bir şekilde bağlı oldukları için kablonun hırsızlığa karşı korunması hiçbir rol oynamaz.Ayrıca bazı yeni araç modelleri, bir tür kilit olarak Tip1 konnektörün sıkıştırma kolunu bloke edebilir.
Standardizasyona rağmen, araçlar çoğunlukla yerel elektrik şebekesi için tasarlandığından ve dolayısıyla yalnızca tek fazlı AC şarj cihazı (230 V, maksimum 7,4 kW) olduğundan, Amerikan ve Asya elektrikli araç modelleri Avrupa'da hala araç tarafındaki Tip1 konnektörle satılmaktadır. ) kurduk.Şarj kablolarında genellikle istasyon tarafında Tip 2 fiş ve araç tarafında Tip 1 fiş bulunduğundan adaptörlere gerek yoktur ve genellikle onaylanmaz.
Fiş 10.000 takma döngüsü için tasarlandı, dolayısıyla günlük bir takma döngüsünde en az 27 yıl dayanmalıdır.43 mm çapındadır ve beş kontağı vardır; iki canlı kontak (dış iletken / nötr L1 ve N), bir koruyucu iletken (PE) ve iki sinyal kontağı (CP ve PP).Sinyal kontakları, şarj istasyonuyla iletişim için Tip 2 konnektörle aynı protokolü kullanır.
7 Pimli Konnektör
(IEC 62196-2)
Tip 2:
VDE-AR-E 2623-2-2 fiş özelliklerini yansıtır
Modern elektrikli araçların şarj edilmesine yönelik Avrupa standardı fiş, "Tip 2 fiş" olarak adlandırılan ve halk arasında, geliştirmede yer alan şirketten sonra "Mennekes" fişi olarak da adlandırılan fiştir."Tip 2" terimi, üç tip AC adaptörü (tek fazlı şarj için tip 1, 1 ve 3 fazlı şarj için tip 2, 1 fazlı şarj için tip 3 ve 1 fazlı şarj için tip 3) tanımlayan ilgili IEC 62196-2 standardından gelir. Deklanşörlü 3 fazlı 3 fazlı şarj).
Avrupa'daki yeni AC şarj istasyonlarının büyük çoğunluğunda en az bir Tip 2 bağlantı bulunmaktadır.Bu, kalıcı yüksek akımlar (genellikle 32A / 400V veya 22 kW) için geleneksel ev tipi prizlerden (SchuKo) farklıdır ve halihazırda bilinen kırmızı veya mavi CEE fişlerinin aksine, birkaç bin - mümkün olduğunca sorunsuz - takma işlemleri için tasarlanmıştır.Bu özellik elektrikli araçların günlük şarjı için önemlidir.Ayrıca kaliteli kabloların fişleri tamamen plastikle doldurulmuştur, böylece üzerinden geçildiğinde bile fiş zarar görmez.
Tip 2 fiş, düşük gerilime karşı koruma sağlamak için hem istasyonda hem de araçta kilitlenebilir.Bu sayede şarj işlemi yetkisiz kişiler tarafından durdurulamaz ve kablo çalınmaz.
Standardın tüm konnektörleri, güç iletkenlerine ek olarak, elektrikli araç ile şarj istasyonu arasındaki iletişim için ek pinlere sahiptir.Bu, kablonun hangi maksimum şarj gücünü kullandığını ve şarj istasyonunun desteklediğini gösterir.Şarj istasyonu ve elektrikli araba aynı zamanda birbirlerinin mevcut durumunu da bildirir (örneğin, “şarj edilmeye hazır”).Uzun vadede bu iletişim, İnternet erişimi veya SmartGrid işlevleri gibi ek hizmetleri desteklemek için bir enerji hattı bağlantısıyla desteklenebilir.
Gönderim zamanı: Mayıs-14-2021
