Elektrikli Araba için Farklı EV Şarj Cihazı Konnektörleri
Hızlı Şarj Cihazları
- Üç konektör türünden birinde 7kW hızlı şarj
- Üç konektör türünden birinde 22kW hızlı şarj
- Tesla Destination ağında 11kW hızlı şarj
- Üniteler ya bağlanmamıştır ya da bağlı kablolara sahiptir
Hızlı şarj cihazları genellikle 7 kW veya 22 kW (tek veya üç fazlı 32A) olarak derecelendirilir.Hızlı şarj cihazlarının büyük çoğunluğu AC şarjı sağlıyor, ancak bazı ağlar CCS veya CHAdeMO konnektörlü 25 kW DC şarj cihazları kuruyor.
Şarj süreleri ünite hızına ve araca göre değişir, ancak 7 kW'lık bir şarj cihazı, 40 kWh'lik bataryaya sahip uyumlu bir EV'yi 4-6 saatte, 22 kW'lık bir şarj cihazı ise 1-2 saatte şarj edecektir.Hızlı şarj cihazları genellikle otoparklar, süpermarketler veya eğlence merkezleri gibi bir saat veya daha uzun süre park halinde kalacağınız yerlerde bulunur.
Hızlı şarj cihazlarının çoğunluğu 7 kW'tır ve bağlantısız olmasına rağmen bazı ev ve işyeri bazlı ünitelerde kablolar takılıdır.
Cihaza bir kablo bağlanması durumunda, yalnızca bu konnektör türüyle uyumlu modeller bunu kullanabilecektir;örneğin bir Tip 1 bağlı kablo, birinci nesil Nissan Leaf tarafından kullanılabilir, ancak Tip 2 girişi olan ikinci nesil Leaf tarafından kullanılamaz.Bu nedenle bağlı olmayan üniteler daha esnektir ve doğru kabloyla herhangi bir EV tarafından kullanılabilir.
Hızlı şarj cihazı kullanıldığında şarj oranları, aracın yerleşik şarj cihazına bağlı olacaktır ve tüm modeller 7 kW veya daha fazlasını kabul edemez.
Bu modeller hâlâ şarj noktasına takılabilir ancak yalnızca yerleşik şarj cihazının kabul ettiği maksimum gücü çeker.Örneğin, 3,3 kW yerleşik şarj cihazına sahip bir Nissan Leaf, hızlı şarj noktası 7 kW veya 22 kW olsa bile yalnızca maksimum 3,3 kW güç çekecektir.
Tesla'nın 'hedef' şarj cihazları 11 kW veya 22 kW güç sağlar, ancak Supercharger ağı gibi yalnızca Tesla modelleri tarafından tasarlanmıştır veya kullanılır.Tesla, varış yerlerinin çoğunda bazı standart Tip 2 şarj cihazları sağlar ve bunlar, uyumlu konnektörü kullanan tüm eklenti modelleriyle uyumludur.
7-22 kW AC
7kW AC
7-22 kW AC
Neredeyse tüm EV'ler ve PHEV'ler, en azından doğru kabloyla Tip 2 ünitelerde şarj edilebilir.Bu, şimdiye kadarki en yaygın halka açık şarj noktası standardıdır ve çoğu takılabilir araç sahibinin, şarj cihazı tarafında Tip 2 konektörlü bir kablo olacaktır.
Yavaş şarj cihazları
- Dört konnektör tipinden birinde 3 kW – 6 kW yavaş şarj
- Şarj üniteleri ya bağlanmamıştır ya da bağlı kablolara sahiptir
- Şebeke şarjını ve uzman şarj cihazlarını içerir
- Genellikle evde şarjı kapsar
Yavaş şarj ünitelerinin çoğu, yavaş şarj cihazlarının çoğunu kapsayan yuvarlak bir rakam olan 3 kW'a kadar derecelendirilmiştir.Gerçekte, yavaş şarj 2,3 kW ile 6 kW arasında gerçekleştirilir, ancak en yaygın yavaş şarj cihazları 3,6 kW (16A) olarak derecelendirilmiştir.Üç pimli bir fişle şarj edildiğinde otomobilin genellikle 2,3 kW (10A) çektiği görülürken, elektrik direği şarj cihazlarının çoğunluğu mevcut altyapı nedeniyle 5,5 kW olarak derecelendirilmiştir; ancak bazıları 3 kW'tır.
Şarj süreleri, şarj ünitesine ve şarj edilen EV'ye bağlı olarak değişir, ancak 3 kW'lık bir ünitenin tam şarjı genellikle 6-12 saat sürer.Yavaş şarj ünitelerinin çoğu bağlı değildir; bu, EV'yi şarj noktasına bağlamak için bir kablonun gerekli olduğu anlamına gelir.
Yavaş şarj, elektrikli araçları şarj etmenin çok yaygın bir yöntemidir ve birçok araç sahibi tarafından şarj etmek için kullanılır.evdebir gecede.Ancak yavaş üniteler sadece ev kullanımıyla sınırlı değildir.iş yerive halka açık noktalar da bulunabilir.Hızlı ünitelerde daha uzun şarj süreleri nedeniyle, yavaş halka açık şarj noktaları daha az yaygındır ve genellikle daha eski cihazlardır.
Yavaş şarj, standart bir 3 pimli soket kullanılarak üç pimli bir soket aracılığıyla gerçekleştirilebilirken, EV'lerin daha yüksek akım talepleri ve şarj için harcanan sürenin daha uzun olması nedeniyle, düzenli olarak şarj edilmesi gerekenlerin aynı saatte şarj etmeleri şiddetle tavsiye edilir. Evde veya işyerinde, akredite bir kurulumcu tarafından özel bir EV şarj ünitesi kurulur.
3kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
Tüm takılabilir EV'ler, uygun kabloyu kullanarak yukarıdaki yavaş konektörlerden en az birini kullanarak şarj edebilir.Çoğu ev ünitesi, genel şarj cihazlarında bulunanla aynı Tip 2 girişe sahiptir veya bunun belirli bir EV için uygun olduğu durumlarda Tip 1 konektöre bağlıdır.
Konektörler ve kablolar
Konektör seçimi şarj cihazı tipine (soket) ve aracın giriş portuna bağlıdır.Şarj cihazı tarafında hızlı şarj cihazları CHAdeMO, CCS (Birleşik Şarj Standardı) veya Tip 2 konektörlerini kullanır.Hızlı ve yavaş birimler genellikle Tip 2, Tip 1, Komando veya 3 pinli fiş çıkışlarını kullanır.
Araç tarafında, Avrupa EV modelleri (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW ve Volvo) Tip 2 girişlere ve karşılık gelen CCS hızlı standardına sahip olma eğilimindeyken Asyalı üreticiler (Nissan ve Mitsubishi) Tip 1 ve CHAdeMO girişini tercih ediyor kombinasyon.
Ancak giderek artan sayıda Asyalı üreticinin bölgede satılan otomobiller için Avrupa standartlarına geçmesi nedeniyle bu her zaman geçerli olmuyor.Örneğin, Hyundai ve Kia plug-in modellerinin tamamı Tip 2 girişlere sahiptir ve saf elektrikli modeller Tip 2 CCS'yi kullanır.Nissan Leaf, ikinci nesil modeli için Tip 2 AC şarja geçti ancak alışılmadık bir şekilde DC şarj için CHAdeMO'yu korudu.
Çoğu EV, yavaş ve hızlı AC şarjı için iki kabloyla birlikte verilir;biri üç pimli fişe sahip, diğeri ise şarj tarafında Tip 2 konnektöre sahip ve her ikisi de aracın giriş portu için uyumlu bir konnektörle donatılmış.Bu kablolar, bir EV'nin çoğu bağlı olmayan şarj noktasına bağlanmasını sağlarken, bağlı birimlerin kullanımı, kablonun araç için doğru konektör tipinde kullanılmasını gerektirir.
Örnekler arasında, tipik olarak 3 pinli Tip 1 kablo ve Tip 2'den Tip 1'e kabloyla birlikte verilen Nissan Leaf MkI yer alır.Renault Zoe farklı bir şarj düzenine sahiptir ve 3 pinli Tip 2'ye ve/veya Tip 2'den Tip 2'ye kabloyla birlikte gelir.Hızlı şarj için her iki model de şarj ünitelerine bağlı bağlı konektörleri kullanır.
Gönderim zamanı: Ocak-27-2021
