Elektrikli Araç Şarj Cihazları, EV Şarj İstasyonları
Şarj istasyonları – Amerikan sınıflandırması
Amerika Birleşik Devletleri'nde şarj istasyonları üç türe ayrılır; burada ABD'deki şarj istasyonlarında bulunan EV şarj cihazı türleri bulunmaktadır.
Seviye 1 EV Şarj Cihazı
Seviye 2 EV Şarj Cihazı
Seviye 3 EV Şarj Cihazı
Tam şarj için gereken süre, kullanılan seviyeye bağlıdır.
AC şarj istasyonları
AC şarj sistemine bakarak başlayalım.Bu şarj bir AC kaynağı tarafından sağlanır, dolayısıyla bu sistemin bir AC'den DC'ye dönüştürücüye ihtiyacı vardır, bunu Akım Dönüştürücüleri yazısında ele almıştık.Şarj gücü seviyelerine göre AC şarjı aşağıdaki şekilde sınıflandırılabilir.
Seviye 1 şarj cihazları: Seviye 1, devre değerlerine bağlı olarak 12A veya 16A alternatif akımla en yavaş şarjdır.Amerika Birleşik Devletleri için maksimum voltaj 120V, maksimum tepe gücü ise 1,92 kW olacaktır.Seviye 1 şarjlar sayesinde elektrikli bir arabayı 1 saatte şarj ederek 20-40 km yol kat edebilirsiniz.
Çoğu elektrikli otomobil, akü kapasitesine bağlı olarak böyle bir istasyonda 8-12 saat şarj oluyor.Böyle bir hızda, herhangi bir araba, özel bir altyapıya ihtiyaç duymadan, yalnızca adaptörün duvar prizine takılmasıyla değiştirilebilir.Bu özellikler bu sistemi gece şarjı için uygun hale getirir.
Seviye 2 şarj cihazları: Seviye 2 şarj sistemleri, elektrikli araçlar için Elektrikli Araç Servis Ekipmanı aracılığıyla doğrudan ağ bağlantısı kullanır.Sistemin maksimum gücü 240 V, 60 A ve 14,4 kW'tır.Şarj süresi, çekiş aküsü kapasitesine ve şarj modülünün gücüne bağlı olarak değişecektir ve 4-6 saattir.Böyle bir sistem en sık bulunabilir.
Seviye 3 şarj cihazları: Seviye 3 şarj cihazının şarjı en güçlü olanıdır.Gerilim 300-600 V arasındadır, akım 100 amper veya daha fazladır ve nominal güç 14,4 kW'tan fazladır.Bu seviye 3 şarj cihazları, araç aküsünü 30-40 dakikadan kısa bir sürede %0'dan %80'e şarj edebilir.
DC şarj istasyonları
DC sistemleri özel kablolama ve kurulum gerektirir.garajlara veya şarj istasyonlarına kurulabilirler.DC şarj, AC sistemlerden daha güçlüdür ve elektrikli arabaları daha hızlı şarj edebilir.Ayrıca aküye sağladıkları güç seviyelerine göre de sınıflandırılmaları yapılmış ve slaytta gösterilmiştir.
Şarj istasyonları – Avrupa sınıflandırması
Artık Amerikan sınıflandırmasını dikkate aldığımızı hatırlatalım.Avrupa'da da benzer bir durum görüyoruz; yalnızca şarj istasyonlarını seviyelere göre değil modlara göre 4 çeşide ayıran başka bir standart kullanılıyor.
Mod 1.
Mod 2.
Mod 3.
Mod 4.
Bu standart aşağıdaki şarj kapasitelerini tanımlar:
Mod 1 şarj cihazları: 240 volt 16 A, Seviye 1 ile aynıdır ancak Avrupa'da 220 V vardır, dolayısıyla güç iki kat daha yüksektir.elektrikli otomobilin yardımıyla şarj süresi 10-12 saattir.
Mod 2 şarj cihazları: 220 V 32 A, yani Seviye 2'ye benzer. Standart bir elektrikli otomobilin şarj süresi 8 saate kadardır.
Mod 3 şarj cihazları: 690 V, 3 fazlı alternatif akım, 63 A, yani nominal güç 43 kW'dır, daha sık olarak 22 kW'lık şarjlar kurulur.Tip 1 konnektörlerle uyumludur.Tek fazlı devreler için J1772.Üç fazlı devreler için tip 2.(Ama konnektörlere biraz sonra değineceğiz) ABD'de böyle bir tip yok, alternatif akımla hızlı şarj oluyor.Şarj süresi birkaç dakikadan 3-4 saate kadar olabilir.
Mod 4 şarj cihazları: Bu mod, doğru akımla hızlı şarja izin verir, 600 V ve 400 A'ya kadar izin verir, yani maksimum nominal güç 240 kW'tır.Ortalama bir elektrikli otomobilin pil kapasitesinin %80'e varan oranda toparlanma süresi otuz dakikadır.
Kablosuz şarj sistemleri
Ayrıca, sağlanan olanaklar nedeniyle ilgi çekici olduğu için yenilikçi kablosuz şarj sistemine de dikkat edilmelidir.Bu sistem, kablolu şarj sistemlerinde gerekli olan fiş ve kablolara ihtiyaç duymaz.
Ayrıca kablosuz şarjın avantajı, kirli veya nemli ortamda arıza riskinin düşük olmasıdır.Kablosuz şarj sağlamak için kullanılan çeşitli teknolojiler vardır.Çalışma frekansı, verimlilik, ilgili elektromanyetik girişim ve diğer faktörler açısından farklılık gösterirler.
Bu arada, her şirketin başka bir üreticinin cihazlarıyla çalışmayan kendi patentli sistemine sahip olması çok sakıncalıdır.En gelişmiş olanı endüktif şarj sistemi sayılabilir. Bu teknoloji manyetik rezonans veya endüktif enerji aktarımı prensibine dayanmaktadır. Bu şarj türü temassız olmasına rağmen kablosuz değildir ancak yine de kablosuz olarak anılır.Bu tür masraflar zaten üretimde.
Örneğin BMW, GroundPad indüksiyonlu şarj istasyonunu piyasaya sürdü.Sistem 3,2 kW güce sahiptir ve BMW 530e iPerformance'ın pilini üç buçuk saatte tamamen şarj etmenize olanak tanır.Amerika Birleşik Devletleri'nde Oak Ridge Ulusal Laboratuvarı'ndaki araştırmacılar, elektrikli araçlar için 20 kW'a kadar kapasiteye sahip kablosuz şarj sistemini tanıttı.Ve her geçen gün bu tür haberler daha fazla ortaya çıkıyor.
EV şarj konnektörü türleri
Gönderim zamanı: Ocak-25-2021
