Avrupa CCS (Tip 2 / Combo 2) Dünyayı Fethediyor – Kuzey Amerika'ya Özel CCS Combo 1

Avrupa CCS (Tip 2 / Combo 2) Dünyayı Fethediyor – Kuzey Amerika'ya Özel CCS Combo 1

CharIN grubu, her coğrafi bölge için uyumlulaştırılmış bir CCS konnektör yaklaşımı önermektedir.
Combo 1 (J1772), bazı istisnalar dışında, yalnızca Kuzey Amerika'da bulunacaktır; dünyanın geri kalanının neredeyse tamamı ise Combo 2'ye (Tip 2) imza atmıştır (ya da tavsiye edilmektedir).Japonya ve Çin elbette her zaman kendi yollarına gidiyorlar.

Kombine Şarj Sistemi (CCS), adından da anlaşılacağı gibi, farklı şarj yöntemlerini (AC ve DC) tek bir konektörde birleştirir.

Tek sorun, CCS'nin tüm dünya için varsayılan format haline gelmesi için çok geç geliştirilmiş olmasıdır.
Kuzey Amerika, AC için tek fazlı SAE J1772 konnektörü kullanmaya karar verirken Avrupa, tek ve üç fazlı AC Tip 2'yi tercih etti. DC şarj etme özelliği eklemek ve geriye dönük uyumluluktan tasarruf etmek için iki farklı CCS konnektörü geliştirildi;biri Kuzey Amerika için, diğeri Avrupa için.

Bu noktadan bakıldığında daha evrensel olan Combo 2 (aynı zamanda üç fazı da yönetiyor) dünyayı fethediyor gibi görünüyor (sadece Japonya ve Çin bir şekilde iki versiyondan birini desteklemiyor).

Şu anda dört büyük halka açık DC hızlı şarj standardı vardır:

CCS Combo 1 – Kuzey Amerika (ve diğer bazı bölgeler)
CCS Combo 2 – dünyanın çoğu (Avrupa, Avustralya, Güney Amerika, Afrika ve Asya dahil)
GB/T – Çin
CHAdeMO – dünya çapında mevcut ve Japonya'da bir nevi tekel
“Avrupa'da CCS Tip 2/Combo 2 konektörü AC ve DC şarj için tercih edilen çözüm iken, Kuzey Amerika'da CCS Type 1/Combo 1 konektörü hakimdir.Birçok ülke halihazırda CCS Tip 1 veya Tip 2'yi düzenleyici çerçevelerine entegre etmiş olsa da, diğer ülke ve bölgeler henüz belirli bir CCS konnektör tipini destekleyen düzenlemeleri geçirmemiştir.Bu nedenle dünyanın farklı bölgelerinde farklı CCS konnektör tipleri kullanılıyor.”

Pazar alımını hızlandırmak için, sınır ötesi seyahat ve işe gidip gelenler, teslimatlar ve turistler için ücretlendirmenin yanı sıra (kullanılmış) elektrikli araçların bölgeler arası ticareti mümkün olmalıdır.Adaptörler, potansiyel kalite sorunlarıyla birlikte yüksek güvenlik risklerine neden olabilir ve müşteri dostu bir şarj arayüzünü desteklemez.Bu nedenle CharIN, aşağıdaki haritada belirtildiği gibi coğrafi bölge başına uyumlu bir CCS bağlayıcı yaklaşımı önermektedir:

Kombine Şarj Sisteminin (CCS) Faydaları:

350 kW'a kadar maksimum şarj gücü (bugün 200 kW)
1.000 V'a kadar şarj voltajı ve 350 A'dan büyük akım (bugün 200 A)
Altyapıda uygulanan DC 50kW / AC 43kW
İlgili tüm AC ve DC şarj senaryoları için entegre elektrik mimarisi
Genel sistem maliyetlerinin düşük olmasını sağlamak amacıyla AC ve DC için bir giriş ve bir şarj mimarisi
AC ve DC şarjı için yalnızca bir iletişim modülü, DC Şarjı ve gelişmiş hizmetler için Enerji Hattı İletişimi (PLC)
HomePlug GreenPHY aracılığıyla son teknoloji iletişim, V2H ve V2G entegrasyonunu mümkün kılar