Elektrikli Araç Şarj Cihazları için EV Şarj Modlarına Genel Bakış

Elektrikli Araç Şarj Cihazları için EV Şarj Modlarına Genel Bakış

EV Şarj Modu 1

Mod 1 şarj teknolojisi, standart bir elektrik prizinden basit bir uzatma kablosuyla evde şarj etmeyi ifade eder.Bu tür şarj, elektrikli bir aracın ev kullanımı için standart bir prize takılmasını içerir.Bu tür şarj, elektrikli bir aracın ev kullanımı için standart bir prize takılmasını içerir.Bu şarj yöntemi kullanıcılara DC akımlara karşı şok koruması sağlamaz.

Deltrix Chargers bu teknolojiyi sağlamamaktadır ve müşterilerine bu teknolojiyi kullanmamalarını önermektedir.

EV Şarj Modu 2

Mod 2 şarjı için AC ve DC akımlara karşı entegre şok korumalı özel bir kablo kullanılır.Şarj kablosu, Mod 2 şarjında ​​EV ile birlikte verilir.Mod 1 şarjın aksine, Mod 2 şarj kabloları, elektrik çarpmasına karşı koruma sağlayan dahili kablo korumasına sahiptir.Mod 2 şarjı şu anda EV'ler için en yaygın şarj modudur.

EV Şarj Modu 3

Mod 3 şarjı, özel bir şarj istasyonunun veya eve monte edilmiş bir EV şarj duvar kutusunun kullanımını içerir.Her ikisi de AC veya DC akımlara karşı şokla koruma sağlar.Mod 3'te, duvar kutusu veya şarj istasyonu bağlantı kablosunu sağlar ve EV'nin özel bir şarj kablosuna ihtiyacı yoktur.Şu anda Mod 3 şarjı tercih edilen EV şarj yöntemidir.

EV Şarj Modu 4

Mod 4'e genellikle 'DC hızlı şarj' veya kısaca 'hızlı şarj' adı verilir.Bununla birlikte, mod 4 için değişen şarj oranları göz önüne alındığında - (şu anda 50kW ve 150kW'a kadar taşınabilir 5kW ünitelerle başlıyor, ayrıca yakında piyasaya sürülecek 350 ve 400kW standartları)

Mod 3 EV şarjı nedir?
Mod 3 şarj kablosu, şarj istasyonu ile elektrikli araç arasındaki bağlantı kablosudur.Avrupa'da tip 2 fiş standart olarak belirlenmiştir.Elektrikli araçların tip 1 ve tip 2 fişler kullanılarak şarj edilebilmesini sağlamak için şarj istasyonları genellikle tip 2 prizle donatılmıştır.

Bu kablo bir şekilde 'EVSE' (Elektrikli Araç Tedarik Ekipmanı) adıyla yüceltilmektedir, ancak aslında araba tarafından kontrol edilen otomatik açma/kapama fonksiyonuna sahip bir güç kablosundan başka bir şey değildir.

Açma/kapama işlevi, 3 pimli fiş ucunun yakınındaki kutunun içinde kontrol edilir ve kablonun yalnızca araç şarj olurken elektrik beslemesinin olmasını sağlar.Akü şarjı için AC gücünü DC'ye dönüştüren ve şarj işlemini kontrol eden şarj cihazı arabanın içinde yerleşiktir.EV tamamen şarj olur olmaz, araç şarj cihazı bunu kontrol kutusuna bildirir ve kontrol kutusu da kutu ile araç arasındaki gücü keser.EVSE kontrol kutusunun, kalıcı olarak gerilim altında olan bölümü en aza indirmek amacıyla, yönetmelik gereği güç noktasından 300 mm'den fazla uzakta olmasına izin verilmemektedir.Mod 2 EVSE'lerin yanlarında uzatma kablosu kullanılmaması yönünde bir etiketle birlikte gelmesinin nedeni budur.

Mod iki EVSE'ler bir güç noktasına takıldığında, akımı çoğu güç noktasının sağlayabileceği bir seviyeye sınırlarlar.Bunu, araca kontrol kutusunda önceden belirlenen limitten daha yüksek bir hızda şarj olmamasını söyleyerek yaparlar.(Genellikle bu 2,4kW (10A) civarındadır).

EV şarjının farklı türleri ve hızları nelerdir?
Üçüncü mod:

Mod 3'te, açma/kapama kontrol elektroniği duvara monte edilmiş bir kutuya taşınır ve böylece araç şarj olmadığı sürece herhangi bir canlı kablolama ortadan kalkar.

Mod 3 EVSE'lere genel olarak 'araç şarj cihazı' denir, ancak şarj cihazı araçta mod ikide kullanılanla aynıdır; duvar kutusu açma/kapama elektroniklerinin yuvasından başka bir şey değildir.Aslında mod 3 EVSE'ler, yüceltilmiş bir otomatik güç noktasından başka bir şey değildir!

Mod 3 EVSE'ler çeşitli şarj hızı boyutlarında gelir.Hangisinin evde kullanılacağı seçimi bir dizi faktöre göre belirlenir:

EV'nizin maksimum şarj oranı nedir (eski Leaf'ler maksimum 3,6kW'tır, yeni Tesla'lar ise 20kW'a kadar olan her şeyi kullanabilir!)
Santrale halihazırda bağlı olana bağlı olarak, evdeki elektrik şebekesinin neler sağlayabildiği.(Çoğu ev toplamda 15kW ile sınırlıdır. Ev kullanımını çıkarın ve EV'yi şarj etmek için kalan miktarı elde edersiniz. Genel olarak ortalama (tek fazlı) bir evin 3,6kW veya 7kW EVSE kurma seçeneği vardır).
Üç fazlı bir elektrik bağlantısına sahip olacak kadar şanslı olup olmadığınızı.Üç fazlı bağlantılar 11, 20 ve hatta 40kW'lık EVSE'lerin kurulum seçeneklerini sunar.(Yine seçim, santralin yapabilecekleri ve halihazırda bağlı olanlarla sınırlıdır).

Mod 4:

Mod 4'e genellikle DC hızlı şarj veya yalnızca hızlı şarj denir.Bununla birlikte, mod 4 için çok değişken şarj oranları göz önüne alındığında (şu anda taşınabilir 5kW ünitelerden başlayarak 50kW ve 150kW'a kadar, ayrıca yakında 350 ve 400kW standartları piyasaya sürülecek) hızlı şarjın gerçekten ne anlama geldiği konusunda bazı kafa karışıklıkları var. .