Elektrikli Araçlar İçin Elektrikli Araç Şarj Cihazı Modlarını Anlamak

Elektrikli Araçlar İçin Elektrikli Araç Şarj Cihazı Modlarını Anlamak

Mod 1: Ev prizi ve uzatma kablosu
Araç, konutlarda bulunan standart 3 pinli soket üzerinden elektrik şebekesine bağlanarak maksimum 11A güç dağıtımına izin verir (soketin aşırı yüklenmesini hesaba katarak).

Bu, kullanıcıyı araca iletilen mevcut gücün daha düşük bir miktarıyla sınırlar.

Ayrıca, birkaç saat boyunca maksimum güçte şarj cihazının yüksek çekişi, prizdeki aşınmayı artıracak ve yangın olasılığını artıracaktır.

Elektrik tesisatı mevcut kurallara uygun değilse veya sigorta panosu bir RCD tarafından korunmuyorsa, elektrik yaralanması veya yangın riski çok daha yüksektir.

Birkaç saatlik yoğun kullanımın ardından priz ve kabloların maksimum güçte veya maksimum güçte (ülkeye bağlı olarak 8 ila 16 A arasında değişir) ısıtılması.

Mod 2: Kabloyla tümleşik koruma cihazına sahip özel olmayan soket

Araç, evdeki prizler aracılığıyla ana elektrik şebekesine bağlanır.Şarj işlemi, tek fazlı veya üç fazlı bir ağ ve topraklama kablosunun takılması yoluyla yapılır.Kablonun içine bir koruma cihazı yerleştirilmiştir.Bu çözüm, kablonun özelliği nedeniyle Mod 1'den daha pahalıdır.

Mod 3: Sabit, özel devre soketi

Araç, özel bir priz ve fiş ve özel bir devre aracılığıyla doğrudan elektrik şebekesine bağlanır.Kurulumda kalıcı olarak bir kontrol ve koruma fonksiyonu da kuruludur.Bu, elektrik kurulumlarını düzenleyen geçerli standartları karşılayan tek şarj modudur.Ayrıca, elektrikli ev aletlerinin araç şarjı sırasında çalıştırılabilmesi veya tam tersine elektrikli aracın şarj süresinin optimize edilmesi için yük atma olanağı sağlar.

Mod 4: DC Bağlantısı

Elektrikli araç, harici bir şarj cihazı aracılığıyla ana güç şebekesine bağlanır.Kontrol ve koruma fonksiyonları ile araç şarj kablosu tesisatta kalıcı olarak monte edilmiştir.

Bağlantı durumları
Üç bağlantı durumu vardır:

Durum A, genellikle mod 1 veya 2 ile ilişkilendirilen, şebekeye bağlı herhangi bir şarj cihazıdır (şebeke besleme kablosu genellikle şarj cihazına takılıdır).
Kasa B, hem beslemeden hem de araçtan ayrılabilen bir ana besleme kablosuna sahip, araç üstü bir araç şarj cihazıdır - genellikle mod 3.
Durum C, araca DC beslemesi olan özel bir şarj istasyonudur.Şebeke besleme kablosu, mod 4'te olduğu gibi şarj istasyonuna kalıcı olarak takılabilir.
Fiş türleri
Dört fiş türü vardır:

Tip 1 – tek fazlı araç bağlantısı – SAE J1772/2009 otomotiv fişi spesifikasyonlarını yansıtır
Tip 2 – tek ve üç fazlı araç bağlantısı – VDE-AR-E 2623-2-2 fiş özelliklerini yansıtır
Tip 3 – emniyet kapaklarıyla donatılmış tek ve üç fazlı araç bağlantı elemanı – EV Plug Alliance teklifini yansıtıyor
Tip 4 – hızlı şarj bağlantısı – CHAdeMO gibi özel sistemler için