Elektrikli Araçlar İçin Araçtan Şebekeye Çözümler
V2G ve V2X nedir?
V2G, "araçtan şebekeye" anlamına gelir ve enerjinin elektrikli bir otomobilin aküsünden elektrik şebekesine geri gönderilmesini sağlayan bir teknolojidir.Araçtan şebekeye teknolojisiyle, bir arabanın aküsü, yakındaki enerji üretimi veya tüketimi gibi farklı sinyallere göre şarj edilebilir ve deşarj edilebilir.
V2X, araçtan her şeye geçiş anlamına gelir.Araçtan eve (V2H), araçtan binaya (V2B) ve araçtan şebekeye gibi birçok farklı kullanım durumunu içerir.EV aküsünden elektriği evinize mi yoksa bina elektrik yüklerine mi kullanmak istediğinize bağlı olarak bu kullanıcı durumlarının her biri için farklı kısaltmalar bulunmaktadır.Şebekeye geri besleme sizin için geçerli olmasa bile aracınız sizin için çalışabilir.
Özetle, araçtan şebekeye (araçtan şebekeye) arkasındaki fikir, normal akıllı şarja benzer.V1G şarj olarak da bilinen akıllı şarj, elektrikli otomobillerin şarjını, gerektiğinde şarj gücünün artırılıp azaltılabilmesini sağlayacak şekilde kontrol etmemizi sağlıyor.Araçtan şebekeye bir adım daha ileri gidiyor ve enerji üretimi ve tüketimindeki değişiklikleri dengelemek için şarj edilen gücün anlık olarak araba akülerinden şebekeye geri gönderilmesini sağlıyor.
2. V2G'yi neden önemsemelisiniz?
Uzun lafın kısası, araçtan şebekeye enerji sistemimizin giderek daha fazla yenilenebilir enerjiyi dengelemesine olanak tanıyarak iklim değişikliğinin azaltılmasına yardımcı oluyor.Ancak iklim kriziyle mücadelede başarılı olmak için enerji ve mobilite sektörlerinde üç şeyin gerçekleşmesi gerekiyor: Karbondan arındırma, enerji verimliliği ve elektrifikasyon.
Enerji üretimi bağlamında karbondan arındırma, güneş ve rüzgar enerjisi gibi yenilenebilir enerji kaynaklarının devreye alınması anlamına gelir.Bu da enerji depolama problemini ortaya çıkarıyor.Fosil yakıtlar yakıldığında enerji açığa çıkardığı için bir enerji depolama biçimi olarak görülse de rüzgar ve güneş enerjisinin işleyişi farklı.Enerji ya üretildiği yerde kullanılmalı ya da daha sonra kullanılmak üzere bir yerde depolanmalıdır.Bu nedenle, yenilenebilir enerji kaynaklarının büyümesi kaçınılmaz olarak enerji sistemimizi daha değişken hale getiriyor ve kullanılacak enerjiyi dengelemek ve depolamak için yeni yollar gerektiriyor.
Eş zamanlı olarak ulaştırma sektörü de karbon azaltımı konusunda üzerine düşeni yapıyor ve bunun dikkate değer bir kanıtı olarak elektrikli araçların sayısı giderek artıyor.Elektrikli araç aküleri, herhangi bir ek donanım yatırımı gerektirmediğinden, enerji depolamanın açık ara en uygun maliyetli şeklidir.
Tek yönlü akıllı şarjla karşılaştırıldığında V2G ile pil kapasitesi daha verimli bir şekilde kullanılabilir.V2X, EV şarjını talep yanıtından akü çözümüne dönüştürüyor.Pilin tek yönlü akıllı şarja göre 10 kat daha verimli kullanılmasını sağlıyor.
araçtan şebekeye çözümler
Sabit enerji depoları (bir anlamda büyük güç bankaları) daha yaygın hale geliyor.Örneğin büyük güneş enerjisi santrallerinden gelen enerjiyi depolamanın kullanışlı bir yoludur.Örneğin Tesla ve Nissan tüketicilere ev tipi piller de sunuyor.Bu ev pilleri, güneş panelleri ve ev tipi EV şarj istasyonlarıyla birlikte, müstakil evlerde veya küçük topluluklarda enerji üretimini ve tüketimini dengelemenin harika bir yoludur.Şu anda en yaygın depolama biçimlerinden biri, suyun enerji depolamak için yukarı ve aşağı pompalandığı pompa istasyonlarıdır.
Daha büyük ölçekte ve elektrikli araçlarla karşılaştırıldığında bu enerji depolarının tedariki daha pahalıdır ve önemli yatırımlar gerektirir.Elektrikli araçların sayısı sürekli artarken, elektrikli arabalar ekstra maliyet gerektirmeyen bir depolama seçeneği sunuyor.
Virta olarak, elektrikli otomobillerin yenilenebilir enerji üretimine yardımcı olmanın en akıllı yolu olduğuna inanıyoruz çünkü elektrikli araçlar, onları nasıl kullanmayı seçersek seçelim, gelecekte hayatımızın bir parçası olacak.
3. Araçtan şebekeye nasıl çalışır?
V2G'nin pratikte kullanılması söz konusu olduğunda en önemli şey, EV sürücülerinin ihtiyaç duydukları anda araç akülerinde yeterli enerjiye sahip olmalarını sağlamaktır.Sabah işe gitmek üzere yola çıktıklarında, arabanın aküsü, onları işe ve gerekirse işe geri götürecek kadar dolu olmalıdır.Bu, V2G ve diğer şarj teknolojilerinin temel gereksinimidir: EV sürücüsü, arabanın fişini çekmek istediğinde ve o anda pilin ne kadar dolu olması gerektiği konusunda iletişim kurabilmelidir.
Şarj cihazı takarken ilk adım binanın elektrik sistemini gözden geçirmektir.Elektrik bağlantısı, EV şarj kurulum projesine engel teşkil edebilir veya bağlantının yükseltilmesi gerektiğinde maliyetleri önemli ölçüde artırabilir.
Araçtan şebekeye ve diğer akıllı enerji yönetimi özellikleri, çevre, konum veya mekândan bağımsız olarak elektrikli araçların her yerde şarj edilmesine yardımcı olur.V2G'nin binalara yönelik faydaları, araba akülerinden gelen elektrik en çok ihtiyaç duyulan yerde kullanıldığında (önceki bölümde anlatıldığı gibi) görülebilir.Araçtan şebekeye elektrik talebini dengelemeye ve bir elektrik sistemi kurmak için gereksiz maliyetlerden kaçınmaya yardımcı olur.V2G ile binadaki anlık elektrik tüketimi artışları elektrikli arabalar yardımıyla dengelenebiliyor ve şebekeden ekstra enerji tüketilmesine gerek kalmıyor.
Elektrik şebekesi için
Binaların elektrik taleplerini V2G şarj istasyonlarıyla dengeleme yeteneği aynı zamanda elektrik şebekesinin daha büyük ölçekte desteklenmesine de yardımcı oluyor.Bu, şebekede rüzgar ve güneş enerjisiyle üretilen yenilenebilir enerji miktarı arttığında kullanışlı olacaktır.Araçtan şebekeye teknolojisi olmadığında enerjinin yedek enerji santrallerinden satın alınması gerekiyor; bu da yoğun saatlerde elektrik fiyatlarını artırıyor, çünkü bu ekstra enerji santrallerini devreye almak pahalı bir prosedür.Kontrol olmadan bu verilen fiyatı kabul etmeniz gerekir, ancak V2G ile maliyetlerinizi ve karınızı optimize etmede ustasınız.Başka bir deyişle V2G, enerji şirketlerinin şebekedeki elektrikle masa tenisi oynamasına olanak sağlıyor.
Tüketiciler için
O halde tüketiciler neden araçtan şebekeye talep tepkisi olarak yer alsın?Daha önce de açıkladığımız gibi bunun onlara bir zararı yok ama faydası da var mı?
Araçtan şebekeye çözümlerin enerji şirketleri için mali açıdan faydalı bir özellik haline gelmesi beklendiğinden, tüketicileri katılmaya teşvik etmek için açık bir teşvikleri var.Sonuçta V2G teknolojisiyle uyumlu teknoloji, cihaz ve araçlar yeterli değil; tüketicilerin yer alması, takması ve araba akülerinin V2G için kullanılmasını sağlaması gerekiyor.Gelecekte, otomobil akülerinin dengeleme unsuru olarak kullanılmasını sağlamaya istekli olan tüketicilerin daha büyük ölçekte ödüllendirilmesini bekleyebiliriz.
4. Araçtan şebekeye nasıl ana akım haline gelecek?
V2G çözümleri pazara çıkmaya ve sihrini gerçekleştirmeye hazır.Ancak V2G'nin ana enerji yönetimi aracı haline gelmesinden önce bazı engellerin aşılması gerekiyor.
A. V2G teknolojisi ve cihazları
Birden fazla donanım sağlayıcı, araçtan şebekeye teknolojisiyle uyumlu cihaz modelleri geliştirmiştir.Diğer tüm şarj cihazları gibi, V2G şarj cihazları da halihazırda birçok şekil ve boyutta mevcuttur.
Genellikle maksimum şarj gücü 10 kW civarındadır; bu da evde veya işyerinde şarj için yeterlidir.Gelecekte daha da geniş kapsamlı şarj çözümleri geçerli olacak.Araçtan şebekeye şarj cihazları DC şarj cihazlarıdır, çünkü bu şekilde otomobillerin kendi tek yönlü yerleşik şarj cihazları atlanabilir.Ayrıca bir aracın yerleşik bir DC şarj cihazına sahip olduğu ve aracın bir AC şarj cihazına takılabildiği projeler de olmuştur.Ancak bu günümüzde yaygın bir çözüm değildir.
Özetlemek gerekirse, cihazlar mevcut ve uygulanabilir, ancak teknoloji olgunlaştıkça hala geliştirilmeye yer var.
V2G uyumlu araçlar
Şu anda CHAdeMo araçları (Nissan gibi), V2G uyumlu araba modellerini pazara sunarak diğer otomobil üreticilerini geride bıraktı.Piyasadaki tüm Nissan Leaf'ler araçtan şebekeye istasyonlarla boşaltılabilir.V2G'yi destekleme yeteneği araçlar için gerçek bir şeydir ve diğer birçok üreticinin de yakın zamanda araçtan şebekeye uyumluluk kulübüne katılacağını umuyoruz.Örneğin Mitsubishi, V2G'yi Outlander PHEV ile ticarileştirme planlarını da duyurdu.
V2G arabanın akü ömrünü etkiler mi?
Ek not olarak: Bazı V2G karşıtları, araçtan şebekeye teknolojisinin kullanılmasının araba akülerinin ömrünü kısalttığını iddia ediyor.İddianın kendisi biraz garip, çünkü araba aküleri her gün zaten tükeniyor; araba kullanıldıkça, etrafta dolaşabilmemiz için akü de boşalıyor.Pek çok kişi V2X/V2G'nin tam güçte şarj ve deşarj anlamına geldiğini, yani pilin yüzde sıfır şarj durumundan %100 şarj durumuna ve ardından tekrar sıfıra gideceğini düşünüyor.Durum bu değil.Sonuç olarak, araçtan şebekeye deşarj, günde yalnızca birkaç dakika gerçekleştiği için pil ömrünü etkilemez.Ancak EV pilinin yaşam döngüsü ve V2G'nin buna etkisi sürekli olarak inceleniyor.
V2G arabanın akü ömrünü etkiler mi?
Bir ek not olarak: Bazı V2G karşıtları, araçtan şebekeye teknolojisinin kullanılmasının araç akülerinin ömrünü kısalttığını iddia ediyor.İddianın kendisi biraz garip, çünkü araba aküleri her gün zaten tükeniyor; araba kullanıldıkça, etrafta dolaşabilmemiz için akü de boşalıyor.Pek çok kişi V2X/V2G'nin tam güçte şarj ve deşarj anlamına geleceğini, yani pilin yüzde sıfır şarj durumundan %100 şarj durumuna ve tekrar sıfıra gideceğini düşünüyor.
Gönderim zamanı: Ocak-31-2021
