Tip 1, tip 2, J1772 ve Mennekes muhtemelen bu terimleri daha önce duymuşsunuzdur, ancak eğer şansınız yoksa çok yakında onlarla karşılaşacaksınız çünkü bunlar elektrikli araç şarj fişi türleridir.
Arasındaki fark nedir?J1772 fişive diğer fiş?
Bugün Avustralya'da halihazırda kullanılmakta olan farklı şarj standartlarını ve değişen fiş türleri arasındaki farkları gözden geçireceğim.
Elektrikli araç sürekli geliştikçe pillerin arkasındaki teknoloji ve bunları şarj etme şeklimiz de gelişiyor ve bu, akıllı telefonların daha hızlı şarjı desteklemek için USBC ve Lightning bağlantı noktasına geçtiği aşamalara çok benziyor. İçinde bulunduğunuz dünyada hem ac hem de dc için fiş türleri değişir ac ve dc arasındaki farklar hakkında daha fazla bilgi edinmek için Avustralya'da farklı şarj seviyeleri hakkında bir video hazırladığım açılır banner'a buraya tıklayın.
Şu anda Avrupa, ac şarjı için Mennekes olarak da bilinen tip 2'yi ve DC Japonya için CCS2'yi benimsemiştir, ancak ac için J1772 ve dc şarjı için CHAdeMo olarak da bilinen tip 1'i kullanmaktadır.Benzer şekilde, Amerika'da ac şarj için tip 1 var ancak işleri biraz daha kafa karıştırıcı hale getirmek için DC şarjı için CCS 1'i benimsediler.Amerika'da Tesla'nın hem ac hem de dc için kendi özel fişi var ve son olarak hem ac hem de dc için GBT kullanan Çin'imiz var ve neyse ki Avustralya için de şanslıyız.
CCS 2 büyük olasılıkla DC için şarj standartları haline gelecektir.
Bilmemiz gereken yalnızca dört fiş türü vardır ve bunlar ac şarjı için tip 1 ve tip 2, dc şarjı için CHAdeMo ve CCS2'dir.
Avustralya'daki tüm arabalar şu anda bu dört fişin bir kombinasyonundan yapılmıştır; bugün Avustralya'dan çıkan tüm yeni elektrikli araçların tip 2 fişle donatıldığı söylenmektedir ve bu, CCS2'nin büyük olasılıkla DC için şarj standartları olacağı anlamına gelecektir.
Ayrıca neden birazdan açıklayacağım, eğer ac fiş tiplerine daha yakından bakarsak, burada J1772 fişi olarak da bilinen tip 1 var ve bu tarafta da bir tip var 2 Mennekes fişi olarak da bilinir.
Burada görebileceğiniz gibi, tip 1'in üst kısmında küçük bir düğme var ve bu karta takıldığında, üstteki küçük tırnak onu kilitlemek için sokete mandallanıyor ve burada da şunu görebilirsiniz: alt uç, yuvarlak bir tabana sahip olan ancak üst kısmı düzleştirilmiş olan tip 2'ye kıyasla çok daha yuvarlaktır ve tip 1 ile tip 2 fişini bu şekilde ayırt edebilirsiniz.
CCS'nin anlamı, tip 2 fişli kombine şarj sistemidir.
Ancak daha da önemlisi, pin konfigürasyonuna daha yakından bakmak istedim, çünkü tip 1'in beş pinli bir konfigürasyona sahip olduğunu, tip 2'nin ise yedi pinli bir konfigürasyona sahip olduğunu ve dolayısıyla daha küçük pinlerden ikisinin bahsettiğimiz şey olduğunu görebilirsiniz. Kontrol pilotu ve yakınlık pilotu olarak görev yapar ve bu, araç ile şarj istasyonları arasındaki iletişimin şarj cihazına bilgi vermesini sağlayan şeydir.
Kabin dolduğunda güç vermeyi durdurur ve ekstra üç pin nötr hat ve toprak içindir.Benzer şekilde, tip 2'de aslında 1. hat, 2. hat, 3. hat nötr ve toprak vb. var.
Bunun anlamı, tip 2 fişin aslında 22 kilowatt'a kadar 3 fazlı şarjı destekleyebildiği, buna karşılık tip 1'in yalnızca 7 kilowatt'a kadar tek fazlı şarjı destekleyebildiği ve bu da tip 1'in aşamalı olarak kullanımdan kaldırılmasının nedeninin bir parçası olduğu anlamına geliyor. Birçok otomobil üreticisi daha hızlı şarjı destekleyebildiği için tip 2'ye yöneliyor.Tip 2'nin ilerleyen şarj standartları haline gelmesinin bir başka nedeni de DC şarj bağlantı noktası nedeniyle, burada bir CCS2 şarj soketim var ve CCS'nin anlamı, görebileceğiniz gibi, tip 2 fişli kombine şarj sistemidir. üst kısımda tip 2 fişiniz var.
Ne tür bir soket seçmeliyiz?
Yani bunun anlamı, ac şarjı yaparken sadece tip 2 fişini prize takabilirsiniz ve daha sonra DC şarjına geldiğinizde alt kısımda hattınız ve nötr pimi olan iki ek pim bulunur. DC şarjı da budur.
Yani fikir şu ki, elektrikli bir araçta, ac ve dc için iki farklı sokete sahip olmak yerine, hem ac hem de dc şarjı destekleyen bunun gibi bir sokete sahip olabilirsiniz, modern arabaların çoğu şarj olarak tip 2 ve CCS2'yi kullanıyor Hyundai kona Tesla Model 3 ve MG ZS EV gibi soketler.
Nissan LEAF gibi daha yeni Japon arabalarından bazıları, ac şarj standartları olarak tip 2'yi benimserken, dc şarj için hala CHAdeMo'yu korudular.
Gönderim zamanı: 30 Kasım 2023
