Режими зарядки електромобіля
Зарядний пристрій Mode 1 EV
Технологія заряджання в режимі 1 стосується домашньої зарядки від стандартної розетки за допомогою простого подовжувача.Цей вид зарядки передбачає підключення електромобіля до звичайної побутової розетки.Цей вид зарядки передбачає підключення електромобіля до звичайної побутової розетки.Цей спосіб заряджання не забезпечує користувачам захист від ударів від постійного струму.
Зарядні пристрої MIDA EV не забезпечують цю технологію та рекомендують своїм клієнтам не використовувати її.
Це перезарядка, яка відбувається змінним струмом (CA) до 16 А через побутову або промислову розетку, і немає захисту та зв’язку з транспортним засобом.
Режим 1 зазвичай використовується для легкових транспортних засобів, наприклад електричних мотоциклів.
Зарядний пристрій Mode 2 EV
Зарядка в режимі 2 передбачає використання спеціального кабелю з вбудованим захистом від ударів змінним і постійним струмом.Під час заряджання в режимі 2 зарядний кабель постачається разом із електромобілем.На відміну від заряджання в режимі 1, кабелі для заряджання в режимі 2 мають вбудований захист у кабелях, який захищає від ураження електричним струмом.Зарядка в режимі 2 наразі є найпоширенішим способом заряджання електромобілів.
Це підзарядка від мережі змінного струму через побутову або промислову розетку, яка має вбудований захисний пристрій у зарядний кабель.
Захисний пристрій «Incable Control Box» (ICCB) має функцію регулювання потужності та моніторингу параметрів безпеки (наприклад, для інтеграції диференційного захисту). Цей режим зазвичай використовується в побутових і промислових сферах, а не для підзарядки відкритих треті сторони або громадськість.
Режим 3 EV Charging
Заряджання в режимі 3 передбачає використання спеціальної зарядної станції або домашньої настінної коробки для заряджання електромобіля.Обидва забезпечують захист від струму змінного або постійного струму.У режимі 3 з’єднувальний кабель постачається разом із настінною коробкою або зарядною станцією, і електромобілю не потрібен спеціальний кабель для заряджання.Заряджання в режимі 3 наразі є кращим способом заряджання електромобілів.
Коли електромобіль підключено до зарядної точки (EVSE), це забезпечує: зв’язок із транспортним засобом через протокол ШІМ, звільнення від функції диференціального захисту та магнітно-термічного захисту двигуна та керування схваленням і відповідним захистом пункти пропуску.У цьому режимі автомобіль можна заряджати від трифазної мережі до 63 А (приблизно 44 кВт) як у приватних, так і в громадських місцях через зарядний штекер типу 2
Швидкий зарядний пристрій постійного струму в режимі 4
Режим 4 часто називають «швидкою зарядкою постійного струму» або просто «швидкою зарядкою».Однак, враховуючи широкі варіації тарифів заряджання для режиму 4 – (наразі починаючи з портативних блоків потужністю 5 кВт до 50 кВт і 150 кВт, а також незабаром буде розгорнуто стандарти 350 і 400 кВт)
Це коли підзарядка відбувається через зарядну точку постійного струму (CD), яка оснащена функціями керування та захисту. Вона може бути оснащена зарядною вилкою типу 2 для струмів до 80 А або комбінованим типом для струмів до 200 А, потужністю до 170 кВт.
