Швидке заряджання є однією з ключових частин технології, яка перетворює електромобіль із веселої новинки на законно корисний транспортний засіб. Просто підключіть кредитну картку чи зубну програму, і ваші бити отримають заряд, і це від 10 хвилин до кількох годин. .На жаль, швидкі зарядні пристрої не такі прості, як бензонасоси, не всі зарядні пристрої однакові, не всі автомобілі заряджаються однаково, а деякі зарядні пристрої майже абсолютно марні.Якщо ви хочете знати, що аШвидкий зарядний пристрій постійного струмуяк знайти один, як його активувати, скільки це буде коштувати, скільки часу знадобиться для заряджання вашого автомобіля або чому так багато з них краще уникати.
Що таке швидка зарядка постійного струму?
Давайте зосередимося на не-Tesla на ринку Північної Америки, інші регіони будуть іншими, і Tesla має власну мережу нагнітачів, що має сенс.Дозвольте мені просто сказати за допомогою демонстрації, що швидке заряджання не є складним. Я просто підключаю цей величезний товстий кабель, вводячи в мою кредитну картку, і середнє електропостачання становить 125.American Homes тепер скидається в мою машину відразуШвидка зарядка постійним струмом.
По-перше, термінологічно, змінний струм – це так званий змінний струм, тому що потік електронів постійно чергується вперед і назад, електромережа працює від змінного струму. Постійний струм – це постійний струм, потік електронів в батареях One Direction працює від постійного струму. Ось цей новий драйвер. те, що більшість людей називають зарядним пристроєм, але насправді це називається EVSE, і це трохи більше, ніж модний подовжувач із деякими перемикачами в коробці та спеціальною вилкою на одному кінці.Цей роз’єм ви під’єднуєте до свого автомобіля для заряджання змінним струмом, оскільки живлення, яке виходить із цього роз’єму, є змінним струмом прямо від мережі.Справжній зарядний пристрій — це коробка всередині автомобіля, десь на кшталт цього блоку з Chevy Volt, і саме він бере змінний і струм від мережі, випрямляє його в постійний струм і підвищує його, щоб відповідати напрузі акумулятора для заряджання акумулятора в автомобілі. ось що таке зарядка від змінного струму, і, до речі, цей роз’єм називається портом j1772, це, мабуть, найменш приваблива назва всіх часів, яку ви також можете називати ним, оскільки тип 1 або J або thingamabob трохи нижче порту J є два масивні контакти ці два штирі не є роз’ємом самі по собі, а скоріше об’єднані з портом j1772 над ними, щоб створити роз’єм CCS, скорочення від комбінованого стандарту зарядки, оскільки ви знаєте, що вони об’єднані з портом J над ними, роз’єм CCS призначений для сторони зарядки постійного струму , зауважте, що в Північній Америці є два інших типи роз’ємів постійного струму.
Є CHAdeMO, але він використовувався лише на цих автомобілях, і коли виробництво Nissan Leaf завершиться за пару років.Автомобілів CHAdaMO більше не залишиться, також є роз’єм Tesla, який використовується лише на автомобілях Tesla, і перш ніж ви запитаєте, ні, ви не можете заряджати свій автомобіль CCS на Tesla Supercharger.Вони сказали, що збираються відкрити його, але вони ще цього не зробили, а також ви можете заряджати Tesla на станції CCS, якщо у вас є адаптер, але окрім роз’єму Tesla та CHAdeMO, який поступово припиняється CCS є стандартом, з яким може працювати лише вбудований зарядний пристрій автомобіля.Таким чином, ці два масивні штирі забезпечують прямий зв’язок із автомобільним акумулятором, минаючи бортовий зарядний пристрій автомобіля, що дозволяє значно більшому зовнішньому зарядному пристрою значно вищої потужності, подібному до цього в цій шафі, заряджати автомобільний акумулятор на швидкості, набагато вищій, ніж бортовий зарядний пристрій здатний видавати в цьому випадку 150 кіловат.Ось і все, що стосується швидкої зарядки постійним струмом, це зарядний пристрій поза автомобілем, який підключається до автомобільної батареї через ці два великі контакти на роз’ємі CCS і скидає електрони в батарею вашого автомобіля, як якийсь пожежний шланг Sparky.
Де можна знайти швидку зарядку постійного струму?
Скільки часу знадобиться для заряджання мого автомобіля, це залежить від того, не всі автомобілі заряджаються однаково і не всі зарядні пристрої заряджаються однаково. Давайте спершу поговоримо про зарядні пристрої.По-перше, деякі одиниці ват — це одиниця електричної потужності, кіловат — тисяча ват. Ємність акумулятора вимірюється в кіловат-годинах.Наприклад, якщо у вас є батарея ємністю 20 кіловат-годин, це означає, що ваша батарея може видавати в середньому 20 кіловат протягом години. Технічно будь-який зарядний пристрій, який обходить бортовий зарядний пристрій автомобіля, є зарядним пристроєм постійного струму, а будь-який зарядний пристрій, який може видавати 24 кіловати або більше вважається швидким зарядним пристроєм, однак 24 кіловати — це все, що завгодно, але не швидке, наприклад, моєму Pulstar тут знадобилося б більше двох годин, щоб зарядити до 80 відсотків на цій 24-кіловатній станції, а Hummer EV — вісім годин, щоб зарядити до 80 відсотків на інших слова 24-кіловатні станції марні, якщо у вас немає транспортного засобу з крихітною батареєю, яка саме така для електричних мотоциклів. На щастя, існує дуже мало 24-кіловатних зарядних пристроїв, а стандарт CCS дозволяє використовувати аж до 500 кіловат, тож як це зробити Ви знаєте, наскільки швидким є будь-який зарядний пристрій, інколи прямо на коробці написано, що на одному вказано 150 кіловат, а на другому – 350. Цей зарядний пристрій на екрані каже, що він вироблятиме 125 кіловат, але насправді я отримую з нього 80 кіловат і відключаю тут написано 62 з половиною, чому ми поговоримо про це пізніше, і якщо швидкість не відображається постійно на зарядному пристрої, тому, хто поставив цей зарядний пристрій, має бути соромно.
Це дуже важлива інформація, яку потрібно приховати, але ви все одно можете досить легко дізнатися, що є веб-сайт і програма під назвою plug share. Ви можете знайти будь-який зарядний пристрій на plug share, як-от цей блок EVGO тут, і він скаже вам швидкість цього зарядного пристрою здатний, наприклад, цей присадкуватий маленький смітник здатний лише на 50 кіловат, що, ймовірно, один.Ніхто ніколи ним не користується, тому просто підключіть його до доступного швидкого зарядного пристрою.
Тепер нам потрібно поговорити про другу частину рівняння.Наскільки швидко може заряджатися ваш автомобіль, це має дві частини: пік зарядки, найвища швидкість, з якою ваш автомобіль може заряджатися, а потім є крива заряджання з усіма EVS, коли рівень заряду збільшується, швидкість заряджання зменшується, перехресний графік між цими двома цифрами називається зарядною кривою, тоді як легко подивитися на пікове заряджання, це число не розповідає всю історію.Наприклад, Tesla Model 3 заряджається з максимальною потужністю 250 кіловат, тоді як Kia EV6 заряджається з максимальною потужністю 230 кіловат, тож який із них заряджається швидше, ніж EV6, і не з малим відривом від 10 до 80 відсотків заряду. час моделі 3 становить 27 хвилин, а EV6 – 18 хвилин, і обидва автомобілі мають майже однаковий розмір акумуляторної батареї.
Оскільки модель 3 може підтримувати пікову потужність 250 кіловат лише протягом короткого проміжку часу, перш ніж вона почне знижувати, EV6 може підтримувати свою пікову потужність навіть після 50 зарядів, крива зарядки важлива, оскільки порівняння графіків є стомлюючим і заплутаним. чому часто цитується число, скільки часу потрібно вашому автомобілю, щоб зарядитися від 10 до 80 відсотків.Для деяких прикладів ось незначна кількість EVS, це пікові швидкості заряджання та їхній час заряджання від 10 до 80 разів.Чому від 10 до 80, як я згадував раніше, оскільки рівень заряду збільшується, швидкість заряджання зменшується, тут багато відмінностей, але загалом стан заряду 80 відсотків приблизно сповільнюється, тому ви просто витрачаєте час і блокуєте зарядний пристрій, продовжуючи заряджати мою полярну зірку, наприклад, заряджає від 10 до 80 лише трохи більше ніж за 30 хвилин, але щоб отримати від 80 до 100 відсотків, що зазвичай займає більше години, рекомендується, як тільки ви досягнете 80, від’єднати його та рухатися далі до наступного зарядного пристрою, якщо вам абсолютно не потрібні ці додаткові 10 або 20 відсотків.Зарядні пристрої Electrifying America навіть рекомендують від’єднувати від мережі на 80%, і тому, що це 10-80 відсотків, добре, якщо вас не звуть Кайл О’Коннор, ви, ймовірно, не збираєтеся з’являтися перед повністю розрядженим зарядним пристроєм, тому 10-80 відсотків дає вам хороший реальне уявлення про те, скільки часу ви збираєтеся провести біля зарядних пристроїв.Таким чином, автомобіль більшої потужності заряджатиме ваш автомобіль швидше, але ваш автомобіль може заряджатися так швидко, лише якщо у вас є Kia Niro, який може швидко заряджатися лише на 100 кіловат, і не використовуйте зарядний пристрій на 350 кіловат.
Якщо на місці є більш повільні варіанти живлення, ця станція EVGO, наприклад, має зарядні пристрої на 200 кіловат і спільний зарядний пристрій на 350 кіловат. Якщо ваш автомобіль може приймати лише 100 кіловат або менше, використовуйте один із них замість цього.Якщо у вас є варіант, як знайти ці зарядні пристрої, ось рекомендація, про яку я вже згадував, у програмі або на веб-сайті plug share ви можете переглянути всі зарядні пристрої навколо себе та відфільтрувати будь-яку кількість речей, тип роз’єму мережа будь-яка швидкість, яку ви хочете.Наприклад, давайте подивимося в моєму регіоні на швидкі зарядні пристрої CCS, їх досить багато, але пам’ятайте, що не всі зарядні пристрої однакові, давайте скоротимо всі зарядні пристрої на 50 кіловат і зменшимо кількість варіантів.Ось чому так важливо знати про швидкість зарядного пристрою. Зарядні пристрої потужністю 50 кіловат не марні, вони підходять для автомобілів із невеликими акумуляторами або для розміщення за межами підприємств, де ви проводите багато часу, наприклад у торговому центрі чи продуктовому магазині, але для якнайшвидшого заряджання, щоб дістатися туди, куди ви збираєтеся, за найкоротший час.Я б стверджував, що здебільшого вони марні, а це означає, що найгірше місце для зарядного пристрою на 50 кіловат – це заправка, прямо біля міждержавної дороги, ніхто не збирається цим користуватися, він все одно не працює, але ніхто скористався б ним, якби так, я мав на увазі, що цей у банку, тому насправді не набагато краще, моїй машині знадобилося б більше години, щоб зарядити до 80 на одному з них у більшій батареї.
Такий транспортний засіб, як rivian, займе більше двох годин, тепер дозвольте мені просто заскочити та швидко рефінансувати свій будинок, це має сенс, хто вирішив розмістити це тут, враховуючи таку велику кількість інформації, яку ви можете подумати, що планування подорожі на електромобілі було б великим завданням клопоту, але насправді немає в багатьох EVS, як-от моя Полярна зірка, є вбудоване планування маршруту через Карти Google, тому я просто вводжу пункт призначення, наприклад, Солт-Лейк-Сіті, Юта, натискаю «Додати зарядні зупинки», і він планує весь мій маршрут, щоб я вибрав найшвидший Зарядні пристрої в дорозі, щоб я дістався місця призначення за найкоротший час, він навіть повідомляє мені, скільки часу заряджати на кожній зупинці, щоб дістатися до наступного зарядного пристрою з 10 рівнем заряду, тому я не витрачаю час на заряджання.Зайве, також доступний як додаток, скажімо ту саму концепцію, ви скажете йому, на якій машині ви їдете, ви скажете, звідки ви починаєте, ви спотикаєтеся, закінчуєте свою подорож, і він дає вам весь маршрут, спланований з оптимальною швидкістю заряджання, повідомляючи вам як довго заряджати на кожному зарядному пристрої тощо, це також дуже хороший інструмент для Cross Shopping EVS.
Який зарядний пристрій підходить для моєї машини?
Якщо ви плануєте багато подорожувати, наприклад, ось Сент-Луїс – Солт-Лейк-Сіті і моя полярна зірка, ось така сама поїздка на Kia EV6, EV6 набагато ефективніший і заряджається набагато швидше, і це має велике значення. зараз.Ось така сама поїздка в болті, можливо, не отримайте болт, якщо ви плануєте багато подорожувати дорогою.Якщо у вас немає багато терпіння, як активувати зарядний пристрій, усі зарядні пристрої повинні мати пристрої для зчитування кредитних карток, але, на жаль, багато з них схожі на цей, блок зарядних балів не працює з цим блоком зарядних балів, вам потрібно або замовити картку зарядних балів поштою або налаштуйте додаток на телефоні.
Налаштуйте обліковий запис, введіть дані своєї кредитної картки, завантажте баланс, а потім, коли все це буде зроблено, ви можете торкнутися телефоном до екрана, і він відразу запуститься, але це не повинно робити нічого з цього, що я повинен мати змогу просто вставити в нього пристрій для зчитування кредитної картки, заплатити, а потім нехай він запускається таким чином, дивіться навіть У маленького смітника Squatty є пристрій для зчитування кредитних карток, він не працює, але він є, навіть цей зарядний пристрій змінного струму на 6 кіловат потрібно активувати за допомогою додаток і найкраще, що це безкоштовно.тому, на жаль, занадто багато з цих зарядних пристроїв потребують програми, і ні, мені це теж не подобається, принаймні програма зарядної точки працює в кількох різних мережах.Тож це невеликий бонус, я думаю, скільки це коштує.Це начебто скрізь, більшість зарядних пристроїв заряджають за кіловат-годину, але деякі заряджають за хвилину. EVGO стягує стартову плату в три долари, а потім стягує плату за хвилину. У деяких штатах вони взагалі не дозволяють перепродаж енергії.
Отже, усі зарядні пристрої в цих штатах заряджають щохвилини найдешевший швидкісний зарядний пристрій.Я бачив 25 центів за кіловат-годину, а найдорожчий, який я бачив, — 60 центів за хвилину для порівняння. Моя домашня тарифна плата становить вісім центів за кіловат-годину, що в моїй машині становить приблизно три центи за милю .Однак це ще рано, і ще можна знайти багато безкоштовних швидкісних зарядних пристроїв постійного струму.Наприклад, ці два зарядні пристрої на парковці Saint Paul Chevrolet у Геркуланумі, штат Міссурі, мають потужність 120 кіловат, і вони не коштують ні копійки, якщо припустити, що це в робочий час і ворота відкриті, інакше ви не зможете до них дістатися.Наприклад, минулого року я здійснив подорож із Чикаго до Флориди на Hyundai ionic 5 з Алеком із технологічних зв’язків і тими зупинками.Ми зупинялися на Electrify America кожного разу в середньому 25 доларів за сеанс, але це базова ставка.Electrify America також має щомісячну програму членства, яка коштує 4 долари на місяць і дає вам доступ до зниженої ставки.Якби у вас було таке членство, кожна зупинка становила б у середньому близько 17, так що членство окупає себе за одну плату.
Крім того, по дорозі ми проїхали через кілька штатів, де заборонено перепродаж електроенергії, і в цих штатах зарядні пристрої заряджали щохвилини, а середня зупинка в цих штатах становила 5 доларів, тому що ionic 5 заряджається так швидко, як я вже сказав повсюди.На що слід звернути увагу, так це досить сумна річ у поточному стані швидкісних зарядних пристроїв, вони не надто надійні, ви можете подумати, на що варто звернути увагу, підключіть його до розетки. Виконана робота часто ламається правильно.Якщо зарядка зламана, з’явиться повідомлення «Недоступно» або миле червоне повідомлення про помилку, якщо ви хочете особисто побачити зламаний зарядний пристрій.
Зверніться до найближчого магазину Electrify America, у них, мабуть, є кілька, але найчастіше ці зарядні пристрої виходять з ладу через більш тонкі нюанси, як-от обмеження потужності заряджання та не повідомляють вам про це, я знаю, що на низькому рівні заряду.Мій Pulsar мав би споживати 150 кіловат або десь близько, але багато разів я підключався до станції Electrify America і показував знижену швидкість заряджання на 90 40 або навіть 12 кіловат без попередження чи помилки.
Мені просто потрібно стежити за цифрою і знати, що це неправильно, насправді перша станція Electrify America, яку я записав для цього блогу, зменшила потужність до 40 кіловат. Це не рідкість, я хочу сказати, що не просто підключайте її до свого автомобіль, а потім підіть, підключіть його, переконайтеся, що зарядний пристрій набирає належну потужність, яку ви очікуєте, тоді ви можете піти.На жаль, це вимагає від вас базового розуміння кривої заряджання вашого автомобіля, наприклад, зараз у мене 55%, і я споживаю лише 84 кіловати. Я знаю, виходячи з попереднього досвіду, що 84 кіловати – це все, що я можу очікувати при стані 55 заряджати, і я ненавиджу, що мені доводиться додавати це попередження, але зараз швидкі зарядні пристрої, особливо в Electrify America, просто недостатньо надійні, щоб підключити їх і піти, не перевіривши їх.
Що ще більше бісить мережа зарядних пристроїв Tesla Supercharger, якою ви не можете скористатися, якщо у вас немає повністю надійних пристроїв Tesla. Одного разу я опинився в Еффінгемі, штат Іллінойс.Оскільки Electrify America — це купа сміття прямо навпроти ідеально функціонуючого зарядного пристрою Tesla Supercharger, яким я не міг скористатися, тож я застряг у тому місті 5 годин, заряджаючи зарядний пристрій змінного струму на 7 кіловат у готелі, перш ніж я зміг залишити Tesla, будь ласка, відкрийте Мене не хвилює ваша мережа Supercharger.Якщо ви додаєте ручку CCS до зарядних пристроїв, продайте будь-який адаптер, зробіть це, будь ласка, це все, що вам зараз потрібно знати про швидку зарядку.
Давайте зануримося трохи глибше з деякою додатковою інформацією, яка не потрібна, але добре знати потужність і спостерігати, це просто напруга, помножена на силу струму, P дорівнює VI, де V — напруга, а I — струм в амперах у моєму Pulstar.Коли він заряджається постійним струмом, він дає вам всю цю інформацію, тож ви можете побачити це в дії, і ця інформація іноді, наприклад, насправді корисна.Станція Electrify America, про яку я згадував раніше, була обмежена 40 кіловатами. Я бачив на своєму стовпі Stars Dash, що вона була обмежена рівно 100 амперами, кажучи мені, що проблема зі струмом зарядного пристрою є обмежуючим фактором, що більше струму дорівнює більшій втраті потужності тепла, представленого цим рівнянням, P дорівнює.I у квадраті r, де p — втрати потужності, I — струм, а R — опір, якщо ви подвоюєте силу струму, ви не подвоюєте втрати, пов’язані з теплом, а збільшуєте їх у чотири рази.Якщо ви коли-небудь чули галас про 800-вольтні батареї в автомобілях, ось чому. Якщо ви хочете досягти максимальної швидкості заряджання 200 кіловат, але маєте 400-вольтовий акумулятор, вам потрібно споживати 500 ампер – це максимально дозволений Стандарт зарядки CCS.
Що я можу зробити, коли trval?
Але якщо у вас є 800-вольтовий автомобіль, вам потрібно споживати лише 250 ампер, щоб досягти тієї самої цілі, і якщо у вас є струм, ви не маєте теплових втрат, ви четвертуєте їх.Таким чином, ви можете підтримувати цю пікову швидкість заряджання протягом значно довшого періоду часу, модель 3 проти EV6, яку я навів раніше, тому така велика різниця, що Tesla має акумулятор на 400 В, а Kia має акумулятор на 800 В, щоб досягти цього. 250 кіловат Пікова швидкість Цільова модель 3 має споживати 625 ампер від нагнітача, який генерує тонну тепла, і йому потрібно швидко знижувати потужність, щоб уникнути перегріву. Kia, щоб досягти своєї максимальної швидкості, має споживати менше 300 ампер, що генерує менше ніж чверть кількості тепла моделі 3, і вона може підтримувати цю швидкість заряду протягом тривалого періоду часу та продовжувати знищувати модель 3 з точки зору швидкості заряджання.
Отже, що щодо цього зарядного пристрою, на якому вказано 125 кіловат, я споживаю 80, а в розетці вказано 62 з половиною, тому що 125 кіловат — не єдине обмеження для цього.Цей кабель обмежений 200 амперами, ви можете отримати 125 кіловат із цього пристрою, але для цього вам потрібен автомобільний акумулятор з напругою не менше 625 вольт.Тож моя машина з батареєю на 400 вольт може витримувати лише 80 кіловат, а F-150 Lightning із акумулятором із трохи нижчою напругою може витримувати лише 70 кіловат.тоді чому Plug Share називає це зарядним пристроєм на 62,5 кіловат, тому що це сам по собі зарядний пристрій на 62 з половиною кіловат, але ці блоки зарядних точок можуть розподіляти електроенергію, і якщо на будь-якому з них заряджається лише один автомобіль, вони можуть об’єднати потужність для повних 125 кіловат, а це більшість часу, коли я рідко бачу, як тут заряджаються дві машини.
Сподіваюся, цей блог був для вас корисним, оскільки багато людей не знають, що зарядні пристрої працюють з різною швидкістю, і багато людей не знають різниці між заряджанням змінним і постійним струмом. Я бачив занадто багато новин від людей, які були схвильовані вперше подорожуєш автомобілем і EVS, але нічого не знаєш про тарифи на зарядні пристрої, під’їжджаєш до станції потужністю 24 кіловат і дивуєшся, чому вони застрягли там на дві години, незважаючи на те, що автомобіль гордо рекламує, що він може зарядитися за 18 хвилин.
Людям, які написали цю статтю, має бути соромно за те, що вони взагалі не проводили жодних досліджень, якщо все це звучить вам жахливо, просто пам’ятайте, що швидкі зарядні пристрої не служать тій же меті, що й заправні станції.Я їжджу по всій своїй машині, але все одно я заряджаю вдома 95 разів, лише коли я на вулиці, мені доводиться користуватись цими швидкісними зарядними станціями.Якщо ви живете в ситуації, коли ви не можете заряджати вдома, це не стосується вас, я також хотів би додати, що я був усюди на своїй машині від Делавера до Солт-Лейк-Сіті, і я лише коли-небудь випадали з ладу, на жаль, це не нуль разів, але для мережі, яка існує лише 5 років.
Час публікації: 04 січня 2024 р
