Європейський CCS (Тип 2 / Combo 2) завойовує світ – CCS Combo 1 ексклюзивно для Північної Америки

Європейський CCS (Тип 2 / Combo 2) завойовує світ – CCS Combo 1 ексклюзивно для Північної Америки

Група CharIN рекомендує гармонізований підхід до з’єднувача CCS для кожного географічного регіону.
Combo 1 (J1772) буде, за деякими винятками, лише в Північній Америці, тоді як майже весь інший світ уже підписав (або рекомендовано) Combo 2 (тип 2).Звичайно, Японія та Китай завжди йдуть своїм шляхом.

Комбінована система заряджання (CCS), як вказує назва, поєднує різні методи заряджання – змінного та постійного струму в одному роз’ємі.

Єдина проблема полягає в тому, що він був розроблений занадто пізно, щоб CCS став стандартним форматом для всього світу.
Північна Америка вирішила використовувати однофазний роз’єм SAE J1772 для змінного струму, тоді як Європа вибрала однофазний і трифазний змінний струм типу 2. Щоб додати можливість заряджання постійним струмом і зберегти зворотну сумісність, було розроблено два різних роз’єми CCS;один для Північної Америки, а інший для Європи.

З цього моменту більш універсальний Combo 2 (який також працює з трифазним струмом), здається, завойовує світ (тільки Японія та Китай певним чином не підтримують одну з двох версій).

На даний момент існують чотири основні публічні стандарти швидкої зарядки постійного струму:

CCS Combo 1 – Північна Америка (та деякі інші регіони)
CCS Combo 2 – більша частина світу (включаючи Європу, Австралію, Південну Америку, Африку та Азію)
GB/T – Китай
CHAdeMO – присутній у всьому світі та своєрідна монополія в Японії
«У той час як в Європі роз’єм CCS Type 2 / Combo 2 є кращим рішенням для зарядки змінним і постійним струмом, у Північній Америці переважає роз’єм CCS Type 1 / Combo 1.У той час як багато країн уже інтегрували CCS типу 1 або типу 2 у свою нормативну базу, інші країни та регіони ще не прийняли нормативних актів, що підтримують певний тип роз’єму CCS.Тому в різних регіонах світу використовуються різні типи роз’ємів CCS».

Щоб прискорити поглинання ринку, повинні бути можливими транскордонні подорожі та стягнення плати для пасажирів, доставки та туристів, а також міжрегіональна торгівля (вживаними) електромобілями.Адаптери створюють високі ризики для безпеки з потенційними проблемами з якістю та не підтримують зручний інтерфейс заряджання.Таким чином, CharIN рекомендує гармонізований підхід роз’єму CCS для кожного географічного регіону, як показано на карті нижче:

Переваги комбінованої системи зарядки (CCS):

Максимальна потужність зарядки до 350 кВт (сьогодні 200 кВт)
Напруга зарядки до 1000 В і струм більше 350 А (сьогодні 200 А)
DC 50kW / AC 43kW реалізовано в інфраструктурі
Інтегрована електрична архітектура для всіх відповідних сценаріїв зарядки змінним і постійним струмом
Один вхід і одна архітектура зарядки для змінного і постійного струму, що дозволяє знизити загальні витрати на систему
Лише один комунікаційний модуль для заряджання змінним і постійним струмом, комунікація Powerline (PLC) для заряджання постійним струмом і додаткові послуги
Сучасний зв’язок через HomePlug GreenPHY забезпечує інтеграцію V2H і V2G