Розуміння режимів зарядного пристрою для електромобілів

Розуміння режимів зарядного пристрою для електромобілів

Режим 1: Побутова розетка і подовжувач
Транспортний засіб підключається до електромережі через стандартну 3-контактну розетку, наявну в помешканнях, що забезпечує максимальну потужність 11 А (щоб врахувати перевантаження розетки).

Це обмежує користувача меншою кількістю доступної потужності, що подається до автомобіля.

Крім того, високе споживання зарядного пристрою при максимальній потужності протягом кількох годин збільшить знос розетки та збільшить ймовірність пожежі.

Травми електричним струмом або ризик пожежі набагато вищий, якщо електрична установка не відповідає поточним нормам або плата запобіжників не захищена УЗО.

Нагрівання розетки та кабелів після інтенсивного використання протягом кількох годин на максимальній або близькій до неї потужності (которая коливається від 8 до 16 А в залежності від країни).

Режим 2: Неспеціалізована розетка з вбудованим захисним пристроєм кабелю

Транспортний засіб підключається до електромережі через побутові розетки.Заряджання здійснюється через однофазну або трифазну мережу та монтаж кабелю заземлення.У кабель вбудований захисний пристрій.Це рішення дорожче, ніж Mode 1 через специфіку кабелю.

Режим 3: Стаціонарна спеціальна розетка

Транспортний засіб підключається безпосередньо до електричної мережі через спеціальну розетку та вилку та спеціальну схему.Функція контролю та захисту також встановлена ​​постійно в установці.Це єдиний режим заряджання, який відповідає чинним стандартам, що регулюють електроустановки.Це також дозволяє зменшити навантаження, щоб електропобутові прилади могли працювати під час зарядки автомобіля або, навпаки, оптимізувати час зарядки електромобіля.

Режим 4: підключення постійного струму

Електромобіль підключається до основної електромережі через зовнішній зарядний пристрій.Функції керування та захисту, а також кабель для зарядки транспортного засобу встановлені стаціонарно в установці.

Корпуси підключення
Є три випадки підключення:

Випадок A — це будь-який зарядний пристрій, підключений до мережі (мережевий кабель живлення зазвичай приєднаний до зарядного пристрою), зазвичай пов’язаний із режимами 1 або 2.
Випадок B – це бортовий автомобільний зарядний пристрій із мережевим кабелем, який можна від’єднати як від джерела живлення, так і від автомобіля – зазвичай режим 3.
Випадок C — це спеціальна зарядна станція з джерелом постійного струму для автомобіля.Кабель живлення може бути постійно приєднаний до зарядної станції, як у режимі 4.
Типи вилок
Існує чотири типи вилок:

Тип 1 – однофазний автомобільний з’єднувач – відповідає специфікаціям автомобільної вилки SAE J1772/2009
Тип 2 – одно- та трифазний автомобільний з’єднувач – відповідно до специфікацій вилки VDE-AR-E 2623-2-2
Тип 3 – одно- та трифазний автомобільний з’єднувач, оснащений захисними шторками – відповідно до пропозиції EV Plug Alliance
Тип 4 – пристрій швидкого заряджання – для спеціальних систем, таких як CHAdeMO