الیکٹرک کار چارجنگ کے لیے ای وی چارجر موڈز
آج کل ہماری سڑکوں پر زیادہ سے زیادہ الیکٹرک گاڑیاں ہیں۔تاہم الیکٹرک کی دنیا بھر میں تکنیکی خصوصیات کی وجہ سے اسرار پر پردہ پڑا ہوا ہے جس کا سامنا پہلی بار استعمال کرنے والوں کو کرنا پڑتا ہے۔یہی وجہ ہے کہ ہم نے برقی دنیا کے ایک اہم پہلو کو واضح کرنے کا فیصلہ کیا ہے: ای وی چارجنگ موڈز۔حوالہ معیار IEC 61851-1 ہے اور یہ 4 چارجنگ طریقوں کی وضاحت کرتا ہے۔ہم ان کو تفصیل سے دیکھیں گے، ان کے ارد گرد موجود بے ترتیبی کو دور کرنے کی کوشش کریں گے۔
موڈ 1
یہ خصوصی حفاظتی نظام کے بغیر برقی گاڑی کے عام کرنٹ ساکٹ سے براہ راست تعلق پر مشتمل ہے۔
عام طور پر موڈ 1 الیکٹرک بائک اور سکوٹر چارج کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔یہ چارجنگ موڈ اٹلی میں عوامی علاقوں میں ممنوع ہے اور یہ سوئٹزرلینڈ، ڈنمارک، ناروے، فرانس اور جرمنی میں بھی پابندیوں کے تابع ہے۔
مزید برآں امریکہ، اسرائیل اور انگلینڈ میں اس کی اجازت نہیں ہے۔
کرنٹ اور وولٹیج کے لیے ریٹیڈ ویلیوز سنگل فیز میں 16 A اور 250 V سے زیادہ نہیں ہوں گی جبکہ تھری فیز میں 16 A اور 480 V۔
موڈ 2
موڈ 1 کے برعکس، اس موڈ کے لیے الیکٹریکل نیٹ ورک کے کنکشن کے نقطہ اور انچارج کار کے درمیان ایک مخصوص حفاظتی نظام کی موجودگی کی ضرورت ہوتی ہے۔سسٹم کو چارجنگ کیبل پر رکھا جاتا ہے اور اسے کنٹرول باکس کہا جاتا ہے۔عام طور پر برقی گاڑیوں کے لیے پورٹیبل چارجرز پر نصب کیا جاتا ہے۔موڈ 2 گھریلو اور صنعتی ساکٹ دونوں کے ساتھ استعمال کیا جا سکتا ہے۔
اٹلی میں اس موڈ کی اجازت ہے (جیسے موڈ 1) صرف پرائیویٹ چارجنگ کے لیے جبکہ یہ عوامی علاقوں میں ممنوع ہے۔یہ امریکہ، کینیڈا، سوئٹزرلینڈ، ڈنمارک، فرانس، ناروے میں بھی مختلف پابندیوں کے تابع ہے۔
کرنٹ اور وولٹیج کے لیے ریٹیڈ ویلیوز سنگل فیز میں 32 A اور 250 V سے زیادہ نہیں ہوں گی جبکہ تھری فیز میں 32 A اور 480 V۔
موڈ 3
اس موڈ کے لیے ضروری ہے کہ گاڑی کو بجلی کے نیٹ ورک سے مستقل طور پر منسلک پاور سپلائی سسٹم کے ذریعے چارج کیا جائے۔کنٹرول باکس براہ راست وقف شدہ چارجنگ پوائنٹ میں مربوط ہے۔
یہ وال باکسز، کمرشل چارجنگ پوائنٹس اور متبادل کرنٹ میں تمام خودکار چارجنگ سسٹمز کا موڈ ہے۔اٹلی میں عوامی مقامات پر کار کو متبادل کرنٹ میں چارج کرنے کا واحد موڈ ہے۔
موڈ 3 میں کام کرنے والے چارجنگ اسٹیشن عام طور پر سنگل فیز میں 32 A اور 250 V تک جبکہ تھری فیز میں 32 A اور 480 V تک چارج کرنے کی اجازت دیتے ہیں، چاہے قانون سازی حدیں متعین نہ کرے۔
موڈ 3 میں چارجنگ کی مثالیں دو چارجنگ سسٹم تیار کیے گئے ہیں۔اگرچہ پہلا دستی اور دوسرا خودکار ہے، دونوں کو وضع 3 میں کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
موڈ 4
یہ واحد چارجنگ موڈ ہے جو براہ راست کرنٹ فراہم کرتا ہے۔اس چارجنگ موڈ کے لیے گاڑی کے بیرونی کنورٹر کی ضرورت ہوتی ہے جس سے آپ کی چارجنگ کیبل منسلک ہوتی ہے۔عام طور پر چارجنگ اسٹیشن ایک سادہ سے کہیں زیادہ بڑا ہوتا ہے، یہ کنورٹر کی موجودگی کی وجہ سے ہوتا ہے جو الیکٹرک کار کی طرف چارجنگ کیبل سے گزرنے سے پہلے کرنٹ کو AC سے DC میں تبدیل کرتا ہے۔
اس موڈ کے لیے دو معیارات ہیں، ایک جاپانی اور ایک یورپی جسے بالترتیب CHAdeMO اور CCS Combo کہتے ہیں۔چارجنگ اسٹیشنز جو موڈ 4 میں چارج کرتے ہیں وہ 200A اور 400V تک چارج کرنے کی اجازت دیتے ہیں چاہے قانون سازی زیادہ سے زیادہ حد متعین نہ کرے۔
اگرچہ 4 ریگولیٹڈ چارجنگ موڈز ہیں، پھر بھی الیکٹرک موبلٹی کے حق میں بہت سے اقدامات کرنا باقی ہیں۔برقی گاڑی کو آج ایک برقی ڈیوائس اور ایک سادہ گاڑی کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے۔یہ دوہرا بجلی کی نقل و حرکت میں معیاری کاری کو مزید پیچیدہ اور مشکل بنا دیتا ہے۔خاص طور پر اسی وجہ سے CEI (اطالوی الیکٹرو ٹیکنیکل کمیٹی) نے 2010 میں ایک ٹیکنیکل کمیٹی CT 312 "الیکٹریکل اور الیکٹرانک پرزے اور سسٹمز برائے برقی گاڑیاں اور/یا ہائبرڈز برائے الیکٹرک روڈ کرشن" تشکیل دی۔ مکمل معیارات قائم کرنا جو الیکٹرک گاڑیوں کی خصوصیات اور تکنیکی پہلوؤں کو واضح کرتے ہیں۔
یہ فرض کرنا آسان ہے کہ برقی نقل و حرکت کے پاس نجی اور پبلک ٹرانسپورٹ دونوں کے پیراڈائم کو تبدیل کرنے کے قابل ہونے کی تمام اسناد موجود ہیں، یہ قائم کرنا مشکل ہے کہ یہ کب تک ہوگا۔
پوسٹ ٹائم: جنوری-28-2021
