سبز ہونے کی تیاری: یورپ کے کار ساز کب الیکٹرک کاروں کو تبدیل کر رہے ہیں؟

یورپ کی کار ساز کمپنیاں الیکٹرک گاڑیوں (EVs) کی طرف تبدیلی سے نمٹ رہی ہیں، یہ کہنا مناسب ہے، مختلف سطحوں کے جوش و خروش کے ساتھ۔

لیکن چونکہ دس یورپی ممالک اور درجنوں شہر 2035 تک نئی انٹرنل کمبشن انجن (ICE) گاڑیوں کی فروخت پر پابندی لگانے کا ارادہ رکھتے ہیں، کمپنیاں تیزی سے یہ سمجھ رہی ہیں کہ وہ پیچھے رہنے کی متحمل نہیں ہو سکتیں۔

ایک اور مسئلہ بنیادی ڈھانچہ ہے جس کی انہیں ضرورت ہے۔انڈسٹری لابی گروپ ACEA کے ڈیٹا کے تجزیے سے پتا چلا ہے کہ تمام EU EV چارجنگ اسٹیشنوں میں سے 70 فیصد مغربی یورپ کے صرف تین ممالک میں مرکوز ہیں: نیدرلینڈز (66,665) فرانس (45,751) اور جرمنی (44,538)۔

بڑی رکاوٹوں کے باوجود، اگر جولائی میں دنیا کے سب سے بڑے کار مینوفیکچررز، سٹیلنٹِس کی طرف سے "ای وی ڈے" کے اعلانات نے ایک چیز ثابت کر دی تو یہ ہے کہ الیکٹرک کاریں یہاں موجود ہیں۔

لیکن یورپ کی کاروں کو مکمل طور پر بجلی سے چلنے میں کتنا وقت لگے گا؟

یہ جاننے کے لیے پڑھیں کہ براعظم کے سب سے بڑے برانڈز برقی مستقبل کے لیے کس طرح ایڈجسٹ ہو رہے ہیں۔

بی ایم ڈبلیو گروپ
جرمن کار ساز کمپنی نے اس فہرست میں شامل کچھ دیگر افراد کے مقابلے میں اپنے آپ کو نسبتاً کم ہدف مقرر کیا ہے، جس کا ہدف 2030 تک کم از کم 50 فیصد فروخت کو "بجلی" بنانا ہے۔

BMW کی ذیلی کمپنی Mini کے بلند تر عزائم ہیں، جس کا دعویٰ ہے کہ وہ "آنے والی دہائی کے آغاز" تک مکمل طور پر برقی بننے کے راستے پر ہے۔مینوفیکچرر کے مطابق، 2021 میں فروخت ہونے والی صرف 15 فیصد سے زیادہ منی بجلی کی گئی ہیں۔

ڈیملر
مرسڈیز بینز کے پیچھے والی کمپنی نے اس سال کے شروع میں الیکٹرک جانے کے اپنے منصوبوں کا انکشاف کیا، اس وعدے کے ساتھ کہ برانڈ تین بیٹری الیکٹرک آرکیٹیکچرز جاری کرے گا جن پر مستقبل کے ماڈلز مبنی ہوں گے۔

مرسڈیز کے صارفین 2025 سے برانڈ کی ہر کار کے مکمل الیکٹرک ورژن کا انتخاب بھی کر سکیں گے۔

ڈیملر کے سی ای او اولا کیلینیئس نے جولائی میں اعلان کیا کہ "ہم تیار ہو جائیں گے کیونکہ مارکیٹیں اس دہائی کے آخر تک صرف الیکٹرک پر جائیں گی۔"

فراری
اپنی سانس نہ روکو۔جب کہ اطالوی سپر کار بنانے والی کمپنی 2025 میں اپنی پہلی آل الیکٹرک کار کو ظاہر کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، سابق سی ای او لوئس کیمیلیری نے پچھلے سال کہا تھا کہ انہیں یقین ہے کہ کمپنی کبھی بھی الیکٹرک پر کام نہیں کرے گی۔

فورڈ
حال ہی میں اعلان کردہ آل امریکن، آل الیکٹرک F150 لائٹننگ پک اپ ٹرک نے امریکہ میں سر اٹھایا ہے، فورڈ کا یورپی بازو وہ جگہ ہے جہاں الیکٹرک ایکشن ہے۔

فورڈ کا کہنا ہے کہ 2030 تک یورپ میں فروخت ہونے والی اس کی تمام مسافر گاڑیاں آل الیکٹرک ہوں گی۔اس کا یہ بھی دعویٰ ہے کہ اسی سال تک اس کی دو تہائی تجارتی گاڑیاں یا تو الیکٹرک یا ہائبرڈ ہوں گی۔

ہونڈا۔
2040 وہ تاریخ ہے جو ہونڈا کے CEO Toshihiro Mibe نے کمپنی کے لیے ICE گاڑیوں کو مرحلہ وار ختم کرنے کے لیے مقرر کی ہے۔

جاپانی کمپنی نے پہلے ہی 2022 تک یورپ میں صرف "الیکٹریفائیڈ" یعنی الیکٹرک یا ہائبرڈ گاڑیاں فروخت کرنے کا عہد کیا تھا۔

ہنڈائی
مئی میں، رائٹرز نے رپورٹ کیا کہ کوریا میں مقیم ہنڈائی نے اپنی لائن اپ میں جیواشم ایندھن سے چلنے والی کاروں کی تعداد کو نصف تک کم کرنے کا منصوبہ بنایا ہے، تاکہ ترقی کی کوششوں کو EVs پر مرکوز کیا جا سکے۔

مینوفیکچرر کا کہنا ہے کہ اس کا مقصد 2040 تک یورپ میں مکمل بجلی بنانا ہے۔

جیگوار لینڈ روور
برطانوی جماعت نے فروری میں اعلان کیا کہ اس کا جیگوار برانڈ 2025 تک مکمل طور پر الیکٹرک ہو جائے گا۔ لینڈ روور کے لیے شفٹ، اچھی، سست ہو گی۔

کمپنی کا کہنا ہے کہ 2030 میں فروخت ہونے والی 60 فیصد لینڈ روورز کا اخراج صفر ہوگا۔یہ اس تاریخ سے مطابقت رکھتا ہے جب اس کی گھریلو مارکیٹ، یو کے، نئی ICE گاڑیوں کی فروخت پر پابندی لگا رہی ہے۔

رینالٹ گروپ
فرانس کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی کار ساز کمپنی نے گزشتہ ماہ انکشاف کیا تھا کہ اس کی 90 فیصد گاڑیاں 2030 تک مکمل طور پر الیکٹرک ہو جائیں گی۔

اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے کمپنی 2025 تک 10 نئی ای وی لانچ کرنے کی امید رکھتی ہے، جس میں 90 کی دہائی کے کلاسک Renault 5 کا ایک نئے سرے سے تیار کردہ، برقی ورژن بھی شامل ہے۔ بوائے ریسرز خوش ہیں۔

سٹیلنٹیس
اس سال کے شروع میں Peugeot اور Fiat-Chrysler کے انضمام سے تشکیل پانے والے megacorp نے جولائی میں اپنے "EV دن" پر ایک بڑا EV اعلان کیا۔

کمپنی نے کہا کہ اس کا جرمن برانڈ اوپل یورپ میں 2028 تک مکمل طور پر الیکٹرک ہو جائے گا، جبکہ یورپ اور شمالی امریکہ میں اس کے 98 فیصد ماڈلز 2025 تک مکمل طور پر الیکٹرک یا الیکٹرک ہائبرڈ ہوں گے۔

اگست میں کمپنی نے کچھ اور تفصیل بتاتے ہوئے بتایا کہ اس کا اطالوی برانڈ Alfa-Romeo 2027 سے مکمل طور پر الیکٹرک ہو جائے گا۔

Tom Bateman • اپ ڈیٹ کیا گیا: 17/09/2021
یورپ کی کار ساز کمپنیاں الیکٹرک گاڑیوں (EVs) کی طرف تبدیلی سے نمٹ رہی ہیں، یہ کہنا مناسب ہے، مختلف سطحوں کے جوش و خروش کے ساتھ۔

لیکن چونکہ دس یورپی ممالک اور درجنوں شہر 2035 تک نئی انٹرنل کمبشن انجن (ICE) گاڑیوں کی فروخت پر پابندی لگانے کا ارادہ رکھتے ہیں، کمپنیاں تیزی سے یہ سمجھ رہی ہیں کہ وہ پیچھے رہنے کی متحمل نہیں ہو سکتیں۔

ایک اور مسئلہ بنیادی ڈھانچہ ہے جس کی انہیں ضرورت ہے۔انڈسٹری لابی گروپ ACEA کے ڈیٹا کے تجزیے سے پتا چلا ہے کہ تمام EU EV چارجنگ اسٹیشنوں میں سے 70 فیصد مغربی یورپ کے صرف تین ممالک میں مرکوز ہیں: نیدرلینڈز (66,665) فرانس (45,751) اور جرمنی (44,538)۔

یورونیوز ڈیبیٹس |ذاتی کاروں کا مستقبل کیا ہے؟
برطانیہ کا اسٹارٹ اپ کلاسک کاروں کو الیکٹرک میں تبدیل کرکے لینڈ فل سے بچا رہا ہے۔
بڑی رکاوٹوں کے باوجود، اگر جولائی میں دنیا کے سب سے بڑے کار مینوفیکچررز، سٹیلنٹِس کی طرف سے "ای وی ڈے" کے اعلانات نے ایک چیز ثابت کر دی تو یہ ہے کہ الیکٹرک کاریں یہاں موجود ہیں۔

لیکن یورپ کی کاروں کو مکمل طور پر بجلی سے چلنے میں کتنا وقت لگے گا؟

یہ جاننے کے لیے پڑھیں کہ براعظم کے سب سے بڑے برانڈز برقی مستقبل کے لیے کس طرح ایڈجسٹ ہو رہے ہیں۔

ارنسٹ اوجے / انسپلیش
الیکٹرک پر سوئچ کرنے سے CO2 کے اخراج کو کم کرنے میں مدد ملے گی، لیکن کار انڈسٹری اس بارے میں فکر مند ہے کہ ہم اپنی EVs کہاں سے چارج کر سکیں گے۔ Ernest Ojeh / Unsplash
بی ایم ڈبلیو گروپ
جرمن کار ساز کمپنی نے اس فہرست میں شامل کچھ دیگر افراد کے مقابلے میں اپنے آپ کو نسبتاً کم ہدف مقرر کیا ہے، جس کا ہدف 2030 تک کم از کم 50 فیصد فروخت کو "بجلی" بنانا ہے۔

BMW کی ذیلی کمپنی Mini کے بلند تر عزائم ہیں، جس کا دعویٰ ہے کہ وہ "آنے والی دہائی کے آغاز" تک مکمل طور پر برقی بننے کے راستے پر ہے۔مینوفیکچرر کے مطابق، 2021 میں فروخت ہونے والی صرف 15 فیصد سے زیادہ منی بجلی کی گئی ہیں۔

ڈیملر
مرسڈیز بینز کے پیچھے والی کمپنی نے اس سال کے شروع میں الیکٹرک جانے کے اپنے منصوبوں کا انکشاف کیا، اس وعدے کے ساتھ کہ برانڈ تین بیٹری الیکٹرک آرکیٹیکچرز جاری کرے گا جن پر مستقبل کے ماڈلز مبنی ہوں گے۔

مرسڈیز کے صارفین 2025 سے برانڈ کی ہر کار کے مکمل الیکٹرک ورژن کا انتخاب بھی کر سکیں گے۔

ڈیملر کے سی ای او اولا کیلینیئس نے جولائی میں اعلان کیا کہ "ہم تیار ہو جائیں گے کیونکہ مارکیٹیں اس دہائی کے آخر تک صرف الیکٹرک پر جائیں گی۔"

کیا ہوپیئم کی ہائیڈروجن اسپورٹس کار ٹیسلا کے لیے یورپ کا جواب ہو سکتی ہے؟
فراری
اپنی سانس نہ روکو۔جب کہ اطالوی سپر کار بنانے والی کمپنی 2025 میں اپنی پہلی آل الیکٹرک کار کو ظاہر کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، سابق سی ای او لوئس کیمیلیری نے پچھلے سال کہا تھا کہ انہیں یقین ہے کہ کمپنی کبھی بھی الیکٹرک پر کام نہیں کرے گی۔

بشکریہ فورڈ
Ford F150 Lightning یورپ میں نہیں آئے گی، لیکن فورڈ کا کہنا ہے کہ اس کے دیگر ماڈلز 2030 تک مکمل طور پر الیکٹرک ہو جائیں گے۔ بشکریہ فورڈ
فورڈ
حال ہی میں اعلان کردہ آل امریکن، آل الیکٹرک F150 لائٹننگ پک اپ ٹرک نے امریکہ میں سر اٹھایا ہے، فورڈ کا یورپی بازو وہ جگہ ہے جہاں الیکٹرک ایکشن ہے۔

فورڈ کا کہنا ہے کہ 2030 تک یورپ میں فروخت ہونے والی اس کی تمام مسافر گاڑیاں آل الیکٹرک ہوں گی۔اس کا یہ بھی دعویٰ ہے کہ اسی سال تک اس کی دو تہائی تجارتی گاڑیاں یا تو الیکٹرک یا ہائبرڈ ہوں گی۔

ہونڈا۔
2040 وہ تاریخ ہے جو ہونڈا کے CEO Toshihiro Mibe نے کمپنی کے لیے ICE گاڑیوں کو مرحلہ وار ختم کرنے کے لیے مقرر کی ہے۔

جاپانی کمپنی نے پہلے ہی 2022 تک یورپ میں صرف "الیکٹریفائیڈ" یعنی الیکٹرک یا ہائبرڈ گاڑیاں فروخت کرنے کا عہد کیا تھا۔

فیبریس کوفرینی / اے ایف پی
ہونڈا نے پچھلے سال یورپ میں بیٹری الیکٹرک ہونڈا ای لانچ کی تھی Fabrice COFFRINI / AFP
ہنڈائی
مئی میں، رائٹرز نے رپورٹ کیا کہ کوریا میں مقیم ہنڈائی نے اپنی لائن اپ میں جیواشم ایندھن سے چلنے والی کاروں کی تعداد کو نصف تک کم کرنے کا منصوبہ بنایا ہے، تاکہ ترقی کی کوششوں کو EVs پر مرکوز کیا جا سکے۔

مینوفیکچرر کا کہنا ہے کہ اس کا مقصد 2040 تک یورپ میں مکمل بجلی بنانا ہے۔

کیا الیکٹرک کاریں فاصلہ طے کر سکتی ہیں؟ای وی ڈرائیونگ کے لیے دنیا کے ٹاپ 5 شہر سامنے آگئے۔
جیگوار لینڈ روور
برطانوی جماعت نے فروری میں اعلان کیا کہ اس کا جیگوار برانڈ 2025 تک مکمل طور پر الیکٹرک ہو جائے گا۔ لینڈ روور کے لیے شفٹ، اچھی، سست ہو گی۔

کمپنی کا کہنا ہے کہ 2030 میں فروخت ہونے والی 60 فیصد لینڈ روورز کا اخراج صفر ہوگا۔یہ اس تاریخ سے مطابقت رکھتا ہے جب اس کی گھریلو مارکیٹ، یو کے، نئی ICE گاڑیوں کی فروخت پر پابندی لگا رہی ہے۔

رینالٹ گروپ
فرانس کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی کار ساز کمپنی نے گزشتہ ماہ انکشاف کیا تھا کہ اس کی 90 فیصد گاڑیاں 2030 تک مکمل طور پر الیکٹرک ہو جائیں گی۔

اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے کمپنی 2025 تک 10 نئی ای وی لانچ کرنے کی امید رکھتی ہے، جس میں 90 کی دہائی کے کلاسک Renault 5 کا ایک نئے سرے سے تیار کردہ، برقی ورژن بھی شامل ہے۔ بوائے ریسرز خوش ہیں۔

سٹیلنٹیس
اس سال کے شروع میں Peugeot اور Fiat-Chrysler کے انضمام سے تشکیل پانے والے megacorp نے جولائی میں اپنے "EV دن" پر ایک بڑا EV اعلان کیا۔

کمپنی نے کہا کہ اس کا جرمن برانڈ اوپل یورپ میں 2028 تک مکمل طور پر الیکٹرک ہو جائے گا، جبکہ یورپ اور شمالی امریکہ میں اس کے 98 فیصد ماڈلز 2025 تک مکمل طور پر الیکٹرک یا الیکٹرک ہائبرڈ ہوں گے۔

اگست میں کمپنی نے کچھ اور تفصیل بتاتے ہوئے بتایا کہ اس کا اطالوی برانڈ Alfa-Romeo 2027 سے مکمل طور پر الیکٹرک ہو جائے گا۔

Opel Automobile GmbH
Opel نے گزشتہ ہفتے اپنی کلاسک 1970 کی مانٹا اسپورٹس کار کے ایک بار برقی ورژن کو چھیڑا۔ Opel Automobile GmbH
ٹویوٹا
Prius کے ساتھ الیکٹرک ہائبرڈ کے ابتدائی علمبردار، ٹویوٹا کا کہنا ہے کہ وہ 2025 تک بیٹری سے چلنے والی 15 نئی EVs جاری کرے گی۔

یہ ایک کمپنی - دنیا کی سب سے بڑی کار ساز کمپنی - کی طرف سے کوششوں کا مظاہرہ ہے جو اپنے اعزاز پر آرام کرنے کے لیے مطمئن نظر آتی ہے۔پچھلے سال سی ای او اکیو ٹویوڈا نے مبینہ طور پر کمپنی کی سالانہ جنرل میٹنگ میں بیٹری ای وی کے بارے میں غلط بیانی کی تھی، یہ جھوٹا دعویٰ کیا تھا کہ وہ اندرونی دہن والی گاڑیوں سے زیادہ آلودگی پھیلاتی ہیں۔

ووکس ویگن
ایک ایسی کمپنی کے لیے جسے بار بار اخراج کے ٹیسٹوں میں دھوکہ دہی کے جرم میں جرمانے کا سامنا کرنا پڑا ہے، ایسا لگتا ہے کہ VW الیکٹرک میں منتقلی کو سنجیدگی سے لے رہی ہے۔

ووکس ویگن نے کہا ہے کہ اس کا مقصد ہے کہ یورپ میں فروخت ہونے والی اپنی تمام کاریں 2035 تک بیٹری الیکٹرک ہو جائیں۔

"اس کا مطلب یہ ہے کہ ووکس ویگن ممکنہ طور پر 2033 اور 2035 کے درمیان یورپی مارکیٹ کے لیے اندرونی دہن کے انجن والی آخری گاڑیاں تیار کرے گی،" کمپنی نے کہا۔

وولوو
شاید یہ حیرت کی بات نہیں ہے کہ "flygskam" کی سرزمین سے ایک سویڈش کار کمپنی 2030 تک تمام ICE گاڑیوں کو مرحلہ وار ختم کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔

کمپنی کا کہنا ہے کہ وہ 2025 تک مکمل طور پر الیکٹرک کاروں اور ہائبرڈز کی 50/50 تقسیم کرے گی۔

وولوو کے چیف ٹیکنالوجی آفیسر ہنرک گرین نے اس سال کے شروع میں مینوفیکچرر کے منصوبوں کے اعلان کے دوران کہا کہ "انٹرنل کمبشن انجن والی کاروں کا کوئی طویل مدتی مستقبل نہیں ہے۔"