ای وی چارجنگ کنیکٹرز اور پلگس کی اقسام - الیکٹرک کار چارجر

ای وی چارجنگ کنیکٹرز اور پلگس کی اقسام - الیکٹرک کار چارجر

پٹرول سے چلنے والی کار سے بجلی سے چلنے والی گاڑی کو تبدیل کرنے پر غور کرنے کی بہت سی وجوہات ہیں۔الیکٹرک گاڑیاں زیادہ پرسکون ہوتی ہیں، ان کی آپریٹنگ لاگت کم ہوتی ہے اور وہیل سے بہت کم کل اخراج پیدا کرتی ہیں۔تاہم، تمام الیکٹرک کاریں اور پلگ ان برابر نہیں بنائے گئے ہیں۔EV چارجنگ کنیکٹر یا پلگ کی معیاری قسم خاص طور پر جغرافیوں اور ماڈلز میں مختلف ہوتی ہے۔

نارتھ امریکن ای وی پلگ پر اصول
شمالی امریکہ میں الیکٹرک گاڑیوں کا ہر مینوفیکچرر (ٹیسلا کے علاوہ) لیول 1 چارجنگ (120 وولٹ) اور لیول 2 چارجنگ (240 وولٹ) کے لیے SAE J1772 کنیکٹر، جسے J-plug بھی کہا جاتا ہے، استعمال کرتا ہے۔Tesla ہر اس کار کو فراہم کرتا ہے جو وہ فروخت کرتے ہیں Tesla چارجر اڈاپٹر کیبل کے ساتھ جو ان کی کاروں کو چارجنگ اسٹیشنوں کو استعمال کرنے کے قابل بناتا ہے جن میں J1772 کنیکٹر ہے۔اس کا مطلب ہے کہ شمالی امریکہ میں فروخت ہونے والی کوئی بھی الیکٹرک گاڑی معیاری J1772 کنیکٹر کے ساتھ کوئی بھی چارجنگ اسٹیشن استعمال کر سکے گی۔

یہ جاننا ضروری ہے، کیونکہ J1772 کنیکٹر شمالی امریکہ میں فروخت ہونے والے ہر غیر Tesla لیول 1 یا لیول 2 کے چارجنگ اسٹیشن کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے۔مثال کے طور پر ہماری تمام جوس باکس مصنوعات معیاری J1772 کنیکٹر استعمال کرتی ہیں۔کسی بھی جوس باکس چارجنگ اسٹیشن پر، تاہم، ٹیسلا گاڑیاں اڈاپٹر کیبل کا استعمال کرکے چارج کرسکتی ہیں جو ٹیسلا کار کے ساتھ شامل ہے۔ٹیسلا اپنے چارجنگ اسٹیشن بناتی ہے جو ملکیتی ٹیسلا کنیکٹر استعمال کرتے ہیں، اور دیگر برانڈز کی ای وی ان کو استعمال نہیں کرسکتی جب تک کہ وہ اڈاپٹر نہ خریدیں۔

یہ تھوڑا سا الجھا ہوا لگ سکتا ہے، لیکن اسے دیکھنے کا ایک طریقہ یہ ہے کہ آج آپ جو بھی الیکٹرک گاڑی خریدتے ہیں وہ J1772 کنیکٹر کے ساتھ چارجنگ اسٹیشن استعمال کر سکتی ہے، اور آج دستیاب ہر لیول 1 یا لیول 2 کا چارجنگ اسٹیشن J1772 کنیکٹر استعمال کرتا ہے، سوائے اس کے۔ Tesla کی طرف سے بنائے گئے.

شمالی امریکہ میں معیاری ڈی سی فاسٹ چارج ای وی پلگ

DC فاسٹ چارجنگ کے لیے، جو کہ تیز رفتار EV چارجنگ ہے جو صرف عوامی علاقوں میں دستیاب ہے، یہ تھوڑا زیادہ پیچیدہ ہے، اکثر بڑے فری ویز کے ساتھ جہاں لمبی دوری کا سفر عام ہے۔گھر کی چارجنگ کے لیے DC فاسٹ چارجرز دستیاب نہیں ہیں، کیونکہ عام طور پر رہائشی عمارتوں میں بجلی کی کوئی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔DC فاسٹ چارجنگ سٹیشنوں کو ہفتے میں ایک یا دو بار سے زیادہ استعمال کرنے کی بھی سفارش نہیں کی جاتی ہے، کیونکہ اگر اکثر ایسا کیا جائے تو، زیادہ ری چارجنگ کی شرح الیکٹرک کار کی بیٹری کی زندگی کو بری طرح متاثر کر سکتی ہے۔

DC فاسٹ چارجرز 480 وولٹ کا استعمال کرتے ہیں اور آپ کے معیاری چارجنگ یونٹ سے کم سے کم 20 منٹ میں ایک الیکٹرک گاڑی کو زیادہ تیزی سے چارج کر سکتے ہیں، اس طرح جوس ختم ہونے کی فکر کیے بغیر طویل فاصلے تک ای وی کے آسان سفر کی اجازت دیتے ہیں۔بدقسمتی سے، DC فاسٹ چارجرز صرف دو مختلف کنیکٹرز کے بجائے تین مختلف قسم کے کنیکٹر استعمال کرتے ہیں، جیسا کہ لیول 1 اور لیول 2 چارجنگ (J1772 اور Tesla) میں استعمال ہوتا ہے۔

CCS (کمبائنڈ چارجنگ سسٹم): J1772 چارجنگ انلیٹ CCS کنیکٹر کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے، اور نیچے دو پن شامل کیے گئے ہیں۔J1772 کنیکٹر کو تیز رفتار چارجنگ پنوں کے ساتھ "مشترکہ" کیا گیا ہے، جس سے اسے یہ نام ملا ہے۔CCS شمالی امریکہ میں قبول شدہ معیار ہے، اور سوسائٹی آف آٹوموٹیو انجینئرز (SAE) نے اسے تیار کیا اور اس کی تائید کی۔آج تقریباً ہر کار ساز نے شمالی امریکہ میں CCS معیار استعمال کرنے پر اتفاق کیا ہے، بشمول: جنرل موٹرز (تمام ڈویژن)، فورڈ، کرسلر، ڈاج، جیپ، بی ایم ڈبلیو، مرسڈیز، ووکس ویگن، آڈی، پورش، ہونڈا، کِیا، فیاٹ، ہنڈائی , Volvo, smart, MINI, Jaguar Land Rover, Bentley, Rolls Royce اور دیگر۔

CHAdeMO: جاپانی یوٹیلیٹی TEPCO نے CHAdeMo تیار کیا۔یہ سرکاری جاپانی معیار ہے اور عملی طور پر تمام جاپانی DC فاسٹ چارجرز CHAdeMO کنیکٹر استعمال کرتے ہیں۔یہ شمالی امریکہ میں مختلف ہے جہاں Nissan اور Mitsubishi واحد مینوفیکچررز ہیں جو فی الحال الیکٹرک گاڑیاں فروخت کرتے ہیں جو CHAdeMO کنیکٹر استعمال کرتی ہیں۔صرف الیکٹرک گاڑیاں جو CHAdeMO EV چارجنگ کنیکٹر کی قسم کا استعمال کرتی ہیں وہ ہیں Nissan LEAF اور Mitsubishi Outlander PHEV۔Kia نے 2018 میں CHAdeMO چھوڑ دیا اور اب CCS پیش کرتا ہے۔سی سی ایس سسٹم کے برخلاف CHAdeMO کنیکٹرز J1772 inlet کے ساتھ کنیکٹر کے کچھ حصے کا اشتراک نہیں کرتے ہیں، اس لیے انہیں کار پر ایک اضافی ChadeMO inlet کی ضرورت ہوتی ہے اس کے لیے ایک بڑے چارج پورٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔

Tesla: Tesla ایک ہی لیول 1، لیول 2 اور DC کوئیک چارجنگ کنیکٹر استعمال کرتا ہے۔یہ ایک ملکیتی Tesla کنیکٹر ہے جو تمام وولٹیج کو قبول کرتا ہے، لہذا جیسا کہ دوسرے معیارات کی ضرورت ہوتی ہے، خاص طور پر DC فاسٹ چارج کے لیے کوئی اور کنیکٹر رکھنے کی ضرورت نہیں ہے۔صرف Tesla گاڑیاں اپنے DC فاسٹ چارجرز استعمال کر سکتی ہیں، جنہیں Superchargers کہتے ہیں۔Tesla ان اسٹیشنوں کو انسٹال اور دیکھ بھال کرتا ہے، اور یہ Tesla کے صارفین کے خصوصی استعمال کے لیے ہیں۔ایک اڈاپٹر کیبل کے ساتھ بھی، Tesla Supercharger اسٹیشن پر غیر tesla EV کو چارج کرنا ممکن نہیں ہوگا۔اس کی وجہ یہ ہے کہ ایک توثیق کا عمل ہے جو گاڑی کو طاقت تک رسائی دینے سے پہلے اسے ٹیسلا کے طور پر شناخت کرتا ہے۔

یورپی ای وی پلگ پر معیارات

یورپ میں EV چارجنگ کنیکٹر کی اقسام شمالی امریکہ کی طرح ہیں، لیکن ان میں کچھ فرق ہیں۔سب سے پہلے، معیاری گھریلو بجلی 230 وولٹ ہے، جو شمالی امریکہ میں استعمال ہونے والی بجلی سے تقریباً دوگنی ہے۔اس وجہ سے یورپ میں کوئی "لیول 1″ چارجنگ نہیں ہے۔دوسرا، J1772 کنیکٹر کے بجائے، IEC 62196 Type 2 کنیکٹر، جسے عام طور پر mennekes کہا جاتا ہے، یورپ میں Tesla کے علاوہ تمام مینوفیکچررز کے ذریعے استعمال ہونے والا معیار ہے۔

اس کے باوجود، ٹیسلا نے حال ہی میں ماڈل 3 کو اپنے ملکیتی کنیکٹر سے ٹائپ 2 کنیکٹر میں تبدیل کیا۔یورپ میں فروخت ہونے والی Tesla Model S اور Model X گاڑیاں اب بھی Tesla کنیکٹر استعمال کر رہی ہیں، لیکن قیاس آرائیاں یہ ہیں کہ وہ بھی آخر کار یورپی ٹائپ 2 کنیکٹر پر جائیں گی۔

یورپ میں بھی، DC فاسٹ چارجنگ شمالی امریکہ کی طرح ہے، جہاں CCS وہ معیار ہے جو نسان، مٹسوبشی کے علاوہ تقریباً تمام مینوفیکچررز استعمال کرتے ہیں۔یورپ میں سی سی ایس سسٹم ٹائپ 2 کنیکٹر کو ٹو ڈی سی کوئیک چارج پن کے ساتھ جوڑتا ہے بالکل اسی طرح جیسے شمالی امریکہ میں J1772 کنیکٹر، اس لیے جب کہ اسے CCS بھی کہا جاتا ہے، یہ قدرے مختلف کنیکٹر ہے۔ماڈل Tesla 3 اب یورپی CCS کنیکٹر استعمال کرتا ہے۔

میں کیسے جان سکتا ہوں کہ میری الیکٹرک گاڑی کون سا پلگ ان استعمال کر رہی ہے؟

اگرچہ سیکھنا بہت زیادہ لگتا ہے، یہ واقعی بہت آسان ہے۔تمام الیکٹرک کاریں کنیکٹر کا استعمال کرتی ہیں جو لیول 1 اور لیول 2 کی چارجنگ کے لیے اپنی متعلقہ مارکیٹوں میں معیاری ہے، شمالی امریکہ، یورپ، چین، جاپان، وغیرہ۔ ٹیسلا صرف اس سے مستثنیٰ تھی، لیکن اس کی تمام کاریں ایک اڈاپٹر کیبل کے ساتھ آتی ہیں۔ مارکیٹ کے معیار کو طاقت دیتا ہے۔ٹیسلا لیول 1 یا 2 چارجنگ سٹیشن غیر ٹیسلا الیکٹرک گاڑیاں بھی استعمال کر سکتے ہیں، لیکن انہیں ایک اڈاپٹر استعمال کرنے کی ضرورت ہے جو کسی تھرڈ پارٹی وینڈر سے خریدا جا سکے۔

Plugshare جیسی اسمارٹ فون ایپس ہیں، جو عوامی طور پر دستیاب تمام EV چارجنگ اسٹیشنوں کی فہرست بناتی ہیں، اور پلگ یا کنیکٹر کی قسم بتاتی ہیں۔

اگر آپ گھر پر الیکٹرک کاروں کو چارج کرنے میں دلچسپی رکھتے ہیں، اور مختلف قسم کے EV چارجنگ کنیکٹرز سے متعلق ہیں، تو پریشان ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔آپ کی متعلقہ مارکیٹ میں ہر چارجنگ یونٹ انڈسٹری کے معیاری کنیکٹر کے ساتھ آئے گا جسے آپ کی EV استعمال کرتی ہے۔شمالی امریکہ میں یہ J1772 ہو گا، اور یورپ میں یہ ٹائپ 2 ہے۔ اگر آپ کے کوئی سوالات ہیں، تو براہ کرم بلا جھجھک ہماری کسٹمر سپورٹ ٹیم سے رابطہ کریں، وہ آپ کے کسی بھی الیکٹرک گاڑی چارجنگ کے سوالات کا جواب دینے میں خوش ہوں گی۔