گاڑی سے گرڈ کا کیا مطلب ہے؟V2G چارجنگ کیا ہے؟

گاڑی سے گرڈ کا کیا مطلب ہے؟V2G چارجنگ کیا ہے؟

V2G گرڈ اور ماحول کو کیسے فائدہ پہنچاتا ہے؟
V2G کے پیچھے بنیادی خیال یہ ہے کہ برقی گاڑیوں کی بیٹریوں کا فائدہ اٹھایا جائے جب وہ ڈرائیونگ کے لیے استعمال نہ ہوں، مناسب وقت پر چارج اور/یا ڈسچارج کر کے۔مثال کے طور پر، اضافی قابل تجدید توانائی کی پیداوار کو ذخیرہ کرنے کے لیے ای وی کو چارج کیا جا سکتا ہے اور کھپت کی چوٹیوں کے دوران توانائی کو گرڈ میں واپس لانے کے لیے خارج کیا جا سکتا ہے۔یہ نہ صرف قابل تجدید توانائیوں کو گرڈ میں متعارف کرانے کی حمایت کرتا ہے بلکہ گرڈ کے بہتر انتظام کی بدولت فوسل فیول کے استعمال کو بھی روکتا ہے۔لہذا V2G صارف کے لیے ایک 'جیت' ہے (V2G ماہانہ بچت کی بدولت) اور مثبت ماحولیاتی اثرات۔

گاڑی سے گرڈ کا کیا مطلب ہے؟
وہیکل ٹو گرڈ (V2G) کہلانے والا یہ سسٹم گھر سے منسلک دو طرفہ چارجنگ پورٹ کا استعمال کرتا ہے جو بیٹری الیکٹرک وہیکل (BEV) یا پلگ ان ہائبرڈ وہیکل (PHEV) کے درمیان بجلی کھینچ سکتا ہے یا سپلائی کر سکتا ہے۔ بجلی کا گرڈ، اس بات پر منحصر ہے کہ اسے کہاں سب سے زیادہ ضرورت ہے۔

V2G چارجنگ کیا ہے؟
V2G تب ہوتا ہے جب ایک دو طرفہ EV چارجر کا استعمال EV کار کی بیٹری سے گرڈ کو DC سے AC کنورٹر سسٹم کے ذریعے بجلی (بجلی) فراہم کرنے کے لیے کیا جاتا ہے جو عام طور پر EV چارجر میں سرایت کرتا ہے۔V2G کو سمارٹ چارجنگ کے ذریعے توازن اور مقامی، علاقائی یا قومی توانائی کی ضروریات کو حل کرنے میں مدد کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔

V2G چارجر صرف نسان الیکٹرک گاڑیوں کے ڈرائیوروں کے لیے کیوں دستیاب ہے؟
گاڑی سے گرڈ ایک ایسی ٹیکنالوجی ہے جو توانائی کے نظام کو تبدیل کرنے کی طاقت رکھتی ہے۔LEAF، اور e-NV200 فی الحال وہ واحد گاڑیاں ہیں جن کی ہم اپنے آزمائش کے حصے کے طور پر تعاون کریں گے۔لہذا آپ کو حصہ لینے کے لیے ایک گاڑی چلانے کی ضرورت ہوگی۔

گاڑی سے گرڈ (V2G) ایک ایسے نظام کی وضاحت کرتا ہے جس میں پلگ ان الیکٹرک گاڑیاں، جیسے بیٹری الیکٹرک وہیکلز (BEV)، پلگ ان ہائبرڈز (PHEV) یا ہائیڈروجن فیول سیل الیکٹرک وہیکلز (FCEV)، پاور گرڈ کے ساتھ بات چیت کرتی ہیں۔ گرڈ پر بجلی واپس کر کے یا ان کی چارجنگ ریٹ کو تھروٹل کر کے ڈیمانڈ رسپانس سروسز فروخت کرنا۔[1][2][3]V2G سٹوریج کی صلاحیتیں EVs کو قابل تجدید توانائی کے ذرائع جیسے شمسی اور ہوا سے پیدا ہونے والی بجلی کو ذخیرہ کرنے اور خارج کرنے کے قابل بنا سکتی ہیں، جس کی پیداوار موسم اور دن کے وقت کے لحاظ سے اتار چڑھاؤ ہوتی ہے۔

V2G کو گرڈ ایبل گاڑیوں، یعنی پلگ ان الیکٹرک وہیکلز (BEV اور PHEV) کے ساتھ گرڈ کی گنجائش کے ساتھ استعمال کیا جا سکتا ہے۔چونکہ کسی بھی وقت 95 فیصد کاریں کھڑی ہوتی ہیں، اس لیے الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریاں کار سے بجلی کی ترسیل کے نیٹ ورک اور پیچھے کی طرف جانے کے لیے استعمال کی جا سکتی ہیں۔V2G سے وابستہ ممکنہ آمدنی کے بارے میں 2015 کی ایک رپورٹ میں پتا چلا ہے کہ مناسب ریگولیٹری سپورٹ کے ساتھ، گاڑیوں کے مالکان ہر سال $454، $394، اور $318 کما سکتے ہیں اس بات پر منحصر ہے کہ آیا ان کی روزانہ کی اوسط ڈرائیو 32، 64، یا 97 کلومیٹر (20، 40، یا 60) تھی۔ میل)، بالترتیب۔

بیٹریاں چارجنگ سائیکلوں کی ایک محدود تعداد کے ساتھ ساتھ شیلف لائف بھی رکھتی ہیں، اس لیے گاڑیوں کو گرڈ اسٹوریج کے طور پر استعمال کرنا بیٹری کی لمبی عمر کو متاثر کر سکتا ہے۔ان مطالعات میں جو بیٹریاں دن میں دو یا اس سے زیادہ بار چلاتے ہیں ان میں صلاحیت میں بڑی کمی اور زندگی کو بہت کم کرنے کا پتہ چلتا ہے۔تاہم، بیٹری کی گنجائش عوامل کا ایک پیچیدہ کام ہے جیسے بیٹری کیمسٹری، چارجنگ اور ڈسچارج کی شرح، درجہ حرارت، چارج کی حالت اور عمر۔سست خارج ہونے والے مادہ کی شرح کے ساتھ زیادہ تر مطالعہ اضافی انحطاط کا صرف چند فیصد ظاہر کرتے ہیں جبکہ ایک تحقیق میں بتایا گیا ہے کہ گرڈ اسٹوریج کے لیے گاڑیوں کا استعمال لمبی عمر کو بہتر بنا سکتا ہے۔

بعض اوقات گرڈ کو خدمات پیش کرنے کے لیے ایگریگیٹر کے ذریعے برقی گاڑیوں کے بیڑے کو چارج کرنے کی ماڈیولیشن لیکن گاڑیوں سے گرڈ تک حقیقی برقی بہاؤ کے بغیر اسے یون ڈائریکشنل V2G کہا جاتا ہے، جیسا کہ اس آرٹیکل میں عام طور پر زیر بحث دو طرفہ V2G کے برخلاف ہے۔