Elektr avtomobillarni zaryadlash rejimlari
1-rejim EV zaryadlovchi
1-modda zaryadlash texnologiyasi oddiy uzatma kabeli bilan standart elektr rozetkasidan uyda zaryadlashni nazarda tutadi.Ushbu turdagi zaryadlash elektr transport vositasini standart uy rozetkasiga ulashni o'z ichiga oladi.Ushbu turdagi zaryadlash elektr transport vositasini standart uy rozetkasiga ulashni o'z ichiga oladi.Zaryadlashning ushbu usuli foydalanuvchilarga doimiy oqimlardan zarba himoyasini ta'minlamaydi.
MIDA EV zaryadlovchi qurilmalari ushbu texnologiyani taqdim etmaydi va o'z mijozlariga undan foydalanmaslikni tavsiya qiladi.
Bu maishiy yoki sanoat rozetkasi orqali o'zgaruvchan tokda (CA), 16 A gacha bo'lgan zaryadlash va avtomobil bilan himoya va aloqa yo'q.
1-rejim odatda engil avtomobillar, masalan, elektr mototsikllar uchun ishlatiladi.
2-rejim EV zaryadlovchi
2-rejimni zaryadlash AC va doimiy oqimlardan integratsiyalashgan zarba himoyasi bilan maxsus kabeldan foydalanishni o'z ichiga oladi.Zaryadlashning 2-rejimida zaryadlovchi kabeli EV bilan ta'minlangan.1-modda zaryadlashdan farqli o'laroq, 2-modda zaryadlash kabellari elektr toki urishidan himoya qiluvchi kabellarda o'rnatilgan himoyaga ega.2-modda zaryadlash hozirda EVlarni zaryadlashning eng keng tarqalgan usuli hisoblanadi.
Bu zaryadlovchi kabelida o'rnatilgan himoya moslamasiga ega bo'lgan uy yoki sanoat rozetkasi orqali o'zgaruvchan tokda qayta zaryadlash.
Himoya moslamasi "Incable Control Box" (ICCB) quvvatni tartibga solish va xavfsizlik parametrlarini kuzatish funktsiyasiga ega (masalan, differentsial himoyani birlashtirish uchun), bu rejim odatda maishiy va sanoat sohasida qo'llaniladi, zaryadlash uchun ochiq emas. uchinchi shaxslar yoki jamoat.
3-rejim EV zaryadlash
3-modda zaryadlash EV zaryadlash uchun maxsus zaryadlash stantsiyasidan yoki uyga o'rnatilgan devor qutisidan foydalanishni o'z ichiga oladi.Ikkalasi ham AC yoki DC toklariga qarshi zarba himoyasini ta'minlaydi.3-rejimda ulanish kabeli devor qutisi yoki zaryadlash stantsiyasi bilan ta'minlangan va EV zaryadlash uchun maxsus kabelga muhtoj emas.3-modda zaryadlash hozirda EV zaryadlashning afzal usuli hisoblanadi.
Bu elektr transport vositasi zaryadlash nuqtasiga (EVSE) ulanganda, u quyidagilarni ta'minlaydi: avtomobil bilan PWM protokoli orqali bog'lanish, differentsial himoya va magnit-termik vosita himoyasi funktsiyasini bekor qilish va tasdiqlash va tegishli xavfsizlikni boshqarish. nazorat punktlari.Ushbu rejim yordamida avtomobilni 2-toifa zaryadlash vilkasi orqali ham xususiy, ham jamoat muhitida 63 A (taxminan 44 kVt) gacha bo'lgan uch fazali quvvatda qayta zaryadlash mumkin.
Rejim 4 DC tez zaryadlovchi
4-rejim ko'pincha "DC tez zaryadlash" yoki shunchaki "tezkor zaryadlash" deb nomlanadi.Biroq, 4-rejim uchun juda ko'p o'zgaruvchan zaryadlash stavkalarini hisobga olgan holda - (hozirda 5 kVt quvvatga ega portativ qurilmalardan 50 kVt va 150 kVtgacha, shuningdek, tez orada 350 va 400 kVt standartlarda chiqariladi)
To'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri zaryadlash nuqtasi (CD) orqali amalga oshiriladi, u nazorat va himoya funktsiyalari bilan jihozlangan. U 80 A gacha bo'lgan oqimlar uchun 2-toifa zaryadlash vilkasi yoki 200 gacha bo'lgan oqim uchun Combo Type bilan jihozlanishi mumkin. A, 170 kVtgacha quvvatga ega.
