Balki siz bu yerda CCS1 atamasini eshitgandirsiz, shuning uchun biz bu haqda gaplashamiz.
SAE j1772 yoki avtomobil muhandislari jamiyati nima?J1772 va CSS o'rtasidagi bog'liqlik qanday?
CCS1 va nimaga kirishdan oldinCCS2Biz bir oz zaxira nusxasini yaratishimiz va asoslarni tushunishimiz va SAE j1772 yoki avtomobil muhandislari jamiyati nima ekanligini tushunishimiz kerakmi?J1772 turi 1 - bu AQSHda tesla bo'lmaganlar uchun 2-darajali sekin zaryadlash formati.IEC yoki xalqaro elektrotexnika komissiyasi ham mavjud.J1772 2-toifa ulagichi asosan AQShda 1-turga o'xshaydi, lekin u Evropada va dunyoning boshqa qismlarida ham qo'llaniladi.Shunday qilib, bu ikkita ulagich AC (o'zgaruvchan tok) elektr energiyasini etkazib beradi, bu asosan.
Sizning uyingizdan oladigan elektr energiyasi AQShdagi 1-toifa va Evropadagi 2-toifa o'rtasidagi eng katta farq shundaki, 2-toifa yana ikkita pinli L2 va L3 pinlari mavjud bo'lib, ular 2-turga ko'proq oqim etkazib berishga imkon beradi. yoki mashinangizga ko'proq quvvat, shuningdek, mashinangizga ko'proq energiya.
Shunday qilib, siz so'rashingiz mumkin bo'lgan 1-toifa AQSHda odatda 7,2 kilovatt, Evropada esa 2-toifa 22 kilovattgacha quvvat beradi.Ko'rib turganingizdek, bu juda katta farq, ammo bu sizning mashinangizga ham bog'liq.Shunday qilib, mashinangizning zaryadlash porti shunchalik katta quvvatni qabul qila olishi kerak va agar u bo'lmasa, bu muhim emas.Agar sizda 1-toifa yoki 2-toifa bo'lsa, chunki mashina cheklovchi omil bo'ladi, shuning uchun yuqorida aytib o'tganimdek, uydagi ulagichlar o'zgaruvchan tok yoki o'zgaruvchan tok va bu avtomobilning zaryadlash porti qabul qilishi mumkin bo'lgan narsadir va keyin u aslida uni o'zgartiradi. to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri akkumulyator batareyangizga oqib tushadigan energiya.Shunday qilib, agar biz tesla bo'lmagan avtomobildan zaryadlash portini misol qilib olsak.
Menda Hyundai Ioniq 5 bor va bu mashinada haqiqatan ham ajoyib, avtomobilni zaryadlash porti bor, u mashina 11 kilovatt quvvatni qabul qila oladi, shuning uchun u 11 kilovatt quvvatni qabul qilishi mumkin, chunki har qanday uy zaryadlovchi qurilmasi deyarli quvvatlay olmaydi. bu.
Shunday qilib, asosan sizning EV'laringiz bo'ladi, ya'ni sizning elektr transport vositalarini etkazib berish uskunangiz bu holatda cheklovchi omil bo'ladi.Shunday qilib, siz 11 kilovattdan oshib ketishini bilishingiz mumkin bo'lgan yagona turdagi EV ga o'xshash bo'ladi.MIDA 11KW Wallbox zaryadlovchi qurilmasiulardan biri yoki asosan har qanday turdagi zaryadlovchi bo'ladi.Bu sizning pastki panelingizga 60A to'xtatuvchida 48A ga ulangan, shuning uchun agar u 240V da 48A bo'lsa, bu 11,5 kilovattni tashkil qiladi, shuning uchun mening uyimda ular aslida ularning EVlari cheklovchi omil hisoblanadi.Ularda grizzly zaryadlovchi bor va u asosan nema 1450 ga ulangan, shuning uchun u 50A to'xtatuvchida bo'lgani uchun u faqat 9,6 kilovatt quvvatga aylanadigan 40A dan quvvat oladi, shuning uchun j1772 ulagichi CCS1 va CCS2 uchun asosdir.
CCS1 va CCS2 EVni zaryad qilishda qanday farq bor?
CCS kombinatsiyalangan zaryadlash tizimini anglatadi, biz CCS1 va CCS2 haqida gapirganda, bu endi o'zgaruvchan tokda sekin zaryadlashdan ko'ra DC tez zaryadlash.Ya'ni, CCS1 va CCS2 konnektorlarida tez zaryadlashni yoqish uchun pastki qismida qo'shimcha ikkita pin mavjud, shuning uchun bunday zaryadlash odatda yo'lda yoki uyda bo'lmaganingizda ishlatiladi va sizga qisqa vaqt ichida juda ko'p energiya kerak bo'ladi. vaqt miqdori.Hozirda CCS1 ham, CCS2 ham maksimal 350 kilovatt quvvatga ega bo'lishi mumkin, shuning uchun ortiqcha bilan hech qanday g'alati ish yo'q.2 j1772 tipidagi ikkita pin, bu CCS ning ikkala formati uchun umuman quvvat bir xil, shuning uchun CCS zaryadlash Evropada 22 kilovatt va bu erda 11 kilovattga nisbatan 350 kilovattda o'zgaruvchan tokning sekin zaryadlanishidan ancha tezroq ekanligini ko'rishingiz mumkin. AQShda.
AC j1772 1-toifa va 2-toifa ulagichlari va DC tez zaryadlovchi CCS1 va CCS2 o'rtasidagi farq.
AC sekin zaryadlash kabi, shahar tez zaryadlash ham sizning mashinangizga bog'liq bo'ladi.Shunday qilib, agar siz mening Ionic 5-ni yana qabul qilsangiz, bu mashina yana ajoyib va u 800V arxitekturaga ega bo'lgan kam sonli mashinalardan biri, ya'ni u Ioniq-dagi 800V arxitekturasi bilan boshqa mashinalarga qaraganda DC tez zaryadlovchida bir oz tezroq zaryadlashini anglatadi. 5 avtomobil doimiy to'g'ridan-to'g'ri tez zaryadlovchida 225 kilovatt quvvatni qabul qila oladi.
Shunday qilib, agar biz buni chevy murvatiga solishtirsak, chevy murvati doimiy to'lqinli tez zaryadlovchida atigi 50 kilovatt quvvatga ega bo'lishi mumkin, shuning uchun u kechayu kunduz juda ko'p.Ionic 5-da chevy murvatiga nisbatan qanchalik tez zaryad qilasiz, shuning uchun bu zaryad tezligini oddiy odamlarning so'zlariga ko'ra, Hyundai 350 kilovatt doimiy doimiy zaryadlovchida 18 daqiqada 10 dan 80 gacha zaryadlash mumkinligini aytadi.Shunday qilib, agar biz buni yanada ko'proq ajratadigan bo'lsak, bu 212 mil masofa uchun 18 daqiqani tashkil etadi, bu haqiqatan ham tezdir, shuning uchun AC j1772 1-toifa va 2-toifa ulagichlar va DC tez zaryadlovchi CCS1 va CCS2 o'rtasidagi farq shu.
Yuborilgan vaqt: 22-dekabr 2023-yil
