Elektr transport vositalarini zaryadlash qurilmalari, EV zaryadlash stantsiyalari

Elektr transport vositalarini zaryadlash qurilmalari, EV zaryadlash stantsiyalari

Zaryadlash stantsiyalari - Amerika tasnifi
Qo'shma Shtatlarda zaryadlash stantsiyalari uch turga bo'linadi, bu erda AQShda zaryadlash stantsiyalarida EV zaryadlovchilarining turlari.

1-darajali EV zaryadlovchi
2-darajali EV zaryadlovchi
3-darajali EV zaryadlovchi
To'liq zaryadlash uchun talab qilinadigan vaqt ishlatilgan darajaga bog'liq.

AC zaryadlash stantsiyalari
Keling, AC zaryadlash tizimini ko'rib chiqaylik.Ushbu to'lov AC manbai tomonidan ta'minlanadi, shuning uchun bu tizimga AC dan doimiy tokgacha o'zgartirgich kerak bo'ladi, biz buni "Oqim o'tkazgichlari" postida ko'rib chiqdik.Zaryadlash quvvati darajalariga ko'ra, AC zaryadlashni quyidagicha tasniflash mumkin.

1-darajali zaryadlovchi qurilmalar: 1-darajali o'zgaruvchan tok 12A yoki 16A bilan, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan eng sekin zaryadlash hisoblanadi.Qo'shma Shtatlar uchun maksimal kuchlanish 120V, maksimal quvvat esa 1,92 kVt bo'ladi.1-darajali zaryadlar yordamida siz elektromobilni 20-40 km masofani bosib o'tish uchun bir soat ichida zaryadlashingiz mumkin.
Aksariyat elektromobillar batareya quvvatiga qarab bunday stantsiyada 8-12 soat davomida zaryadlanadi.Bunday tezlikda har qanday avtomobilni maxsus infratuzilmasiz, shunchaki adapterni rozetkaga ulash orqali o‘zgartirish mumkin.Bu xususiyatlar ushbu tizimni tunda zaryadlash uchun qulay qiladi.
2-darajali zaryadlovchi qurilmalar: 2-darajali zaryadlash tizimlari elektr transport vositalari uchun elektr transport vositalariga xizmat ko'rsatish uskunasi orqali to'g'ridan-to'g'ri tarmoq ulanishidan foydalanadi.Tizimning maksimal quvvati 240 V, 60 A va 14,4 kVt.Zaryadlash vaqti tortishish batareyasining quvvatiga va zaryadlovchi modulning kuchiga qarab o'zgaradi va 4-6 soatni tashkil qiladi.Bunday tizimni ko'pincha topish mumkin.
3-darajali zaryadlovchilar: 3-darajali zaryadlovchining zaryadlanishi eng kuchli hisoblanadi.Kuchlanish 300-600 V gacha, oqim 100 amper yoki undan ko'p, nominal quvvat esa 14,4 kVt dan ortiq.Ushbu 3-darajali zaryadlovchilar avtomobil akkumulyatorini 30-40 daqiqa ichida 0 dan 80% gacha zaryadlashi mumkin.
DC zaryadlash stantsiyalari
DC tizimlari maxsus simlar va o'rnatishni talab qiladi.ular garajlarda yoki zaryadlash stantsiyalarida o'rnatilishi mumkin.DC zaryadlash AC tizimlariga qaraganda kuchliroq va elektr avtomobillarni tezroq zaryadlashi mumkin.Ularning tasnifi, shuningdek, batareyaga etkazib beradigan quvvat darajalariga qarab amalga oshiriladi va u slaydda ko'rsatilgan.

Zaryadlash stantsiyalari - Evropa tasnifi
Eslatib o'tamiz, biz hozir Amerika tasnifini ko'rib chiqdik.Evropada biz shunga o'xshash vaziyatni ko'rishimiz mumkin, faqat boshqa standart qo'llaniladi, bu zaryadlash stantsiyalarini 4 navga ajratadi - darajalar bo'yicha emas, balki rejimlar bo'yicha.

1-rejim.
2-rejim.
3-rejim.
Rejim 4.
Ushbu standart quyidagi zaryadlash quvvatlarini belgilaydi:

1-modda zaryadlovchilar: 240 volt 16 A, Evropada 220 V bo'lgan farq bilan 1-darajali bir xil, shuning uchun quvvat ikki baravar yuqori.uning yordami bilan elektromobilning zaryadlash vaqti 10-12 soat.
2-rejim zaryadlovchi qurilmalari: 220 V 32 A, ya'ni 2-darajaga o'xshash. Standart elektromobilning zaryadlash vaqti 8 soatgacha.
3-rejim zaryadlovchi qurilmalari: 690 V, 3 fazali o'zgaruvchan tok, 63 A, ya'ni nominal quvvati 43 kVt ko'proq 22 kVt zaryad o'rnatiladi.1-toifa ulagichlar bilan mos keladi.J1772 bir fazali davrlar uchun.Uch fazali davrlar uchun 2-toifa.(Lekin ulagichlar haqida biz biroz keyinroq gaplashamiz) AQShda bunday tur yo'q, u o'zgaruvchan tok bilan tez zaryadlanadi.Zaryadlash vaqti bir necha daqiqadan 3-4 soatgacha bo'lishi mumkin.
4-modda zaryadlovchi qurilmalari: Bu rejim to'g'ridan-to'g'ri oqim bilan tez zaryadlash imkonini beradi, 600 V va 400 A gacha, ya'ni maksimal nominal quvvat 240 kVtni tashkil qiladi.O'rtacha elektromobil uchun akkumulyator quvvatining 80% gacha tiklanish vaqti o'ttiz daqiqani tashkil qiladi.
Simsiz zaryadlash tizimlari
Bundan tashqari, innovatsion simsiz zaryadlash tizimini ta'kidlash kerak, chunki u taqdim etilgan qulayliklar tufayli qiziqish uyg'otadi.Ushbu tizim simli zaryadlash tizimlarida zarur bo'lgan vilkalar va kabellarni talab qilmaydi.

Bundan tashqari, simsiz zaryadlashning afzalligi iflos yoki nam muhitda noto'g'ri ishlash xavfining pastligi hisoblanadi.Simsiz zaryadlashni ta'minlash uchun ishlatiladigan turli xil texnologiyalar mavjud.Ular ish chastotasi, samaradorlik, tegishli elektromagnit shovqin va boshqa omillar bilan farqlanadi.

Aytgancha, har bir kompaniya boshqa ishlab chiqaruvchining qurilmalari bilan ishlamaydigan o'zining patentlangan tizimiga ega bo'lsa, bu juda noqulay.Induktiv zaryadlash tizimini eng rivojlangan deb hisoblash mumkin Ushbu texnologiya magnit-rezonans yoki induktiv energiya uzatish printsipiga asoslanadi Ushbu turdagi zaryadlash kontaktsiz bo'lsa-da, simsiz emas, shunga qaramay, u hali ham simsiz deb ataladi.Bunday to'lovlar allaqachon ishlab chiqarilmoqda.

Masalan, BMW GroundPad induksion zaryadlash stansiyasini ishga tushirdi.Tizim 3,2 kVt quvvatga ega va BMW 530e iPerformance akkumulyatorini uch yarim soatda to‘liq quvvatlantirish imkonini beradi.Amerika Qo'shma Shtatlarida Oak Ridge milliy laboratoriyasi tadqiqotchilari elektr transport vositalari uchun 20 kVt quvvatga ega simsiz zaryadlash tizimini joriy qilishdi.Va har kuni bunday yangiliklar ko'proq paydo bo'ladi.

EV zaryadlovchi ulagichlarining turlari