1-toifa, 2-toifa, J1772 va Mennekes bu atamalar haqida avval eshitgan bo'lar edingiz, ammo imkoniyatingiz bo'lmasa, tez orada ularni uchratasiz, chunki bu elektr transport vositalarining zaryadlovchi vilkalari turlari.
Nima farqi borJ1772 vilkasiva boshqa vilka?
Bugun men Avstraliyada hozirda qo'llanilayotgan turli zaryadlash standartlari va turli xil vilkalar o'rtasidagi farqlarni ko'rib chiqmoqchiman.
Elektr transport vositasi doimo rivojlanib borar ekan, batareyalar ortidagi texnologiya va biz ularni zaryad qilish usuli ham o'zgarib bormoqda va bu smartfonlarning qaysi qismiga qarab tezroq zaryadlashni qo'llab-quvvatlash uchun usbc va chaqmoq portiga o'tish fazalariga juda o'xshaydi. siz o'zgaruvchan tok va to'g'ridan-to'g'ri tok o'zgarishlari uchun rozetka turlarida bo'lgan dunyoda o'zgaruvchan tok va to'g'ridan-to'g'ri tok o'rtasidagi farqlar haqida ko'proq ma'lumot olish uchun Avstraliyada turli darajadagi zaryadlash haqida videoni suratga olgan qalqib chiquvchi bannerdagi shu yerni bosing.
Hozirgi vaqtda Yevropa o'zgaruvchan tok uchun zaryadlash uchun Mennekes va CCS2 deb nomlanuvchi 2-turni qabul qildi, ammo Yaponiya doimiy tok uchun J1772 va doimiy tok zaryadlash uchun CHAdeMo deb nomlanuvchi 1-turdan foydalanadi.Shunga o'xshab, Amerikada ular o'zgaruvchan tokni zaryadlash uchun 1-turga ega, ammo vaziyatni biroz chalkashtirib yuborish uchun ular doimiy tok zaryadlash uchun CCS 1-ni qabul qildilar.Amerikadagi Tesla ham o'zgaruvchan tok va to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'kish uchun o'zining xususiy vilkasiga ega. Va nihoyat, bizda gbt dan o'zgaruvchan tok va to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'kish uchun foydalanadigan Xitoy bor, shuningdek, Avstraliya uchun ham.
CCS 2, ehtimol, doimiy tok uchun zaryadlash standartlariga aylanadi.
Biz bilishimiz kerak bo'lgan faqat to'rtta vilka turi mavjud va ular o'zgaruvchan tokni zaryadlash uchun 1 va 2 turdagi, doimiy tok zaryadlash uchun CHAdeMo va CCS2.
Hozirgi vaqtda Avstraliyadagi barcha avtomobillar ushbu to'rtta vilkaning kombinatsiyasidan iborat bo'lib, aytilishicha, bugungi kunda Avstraliyadan chiqadigan barcha yangi elektr transport vositalari 2-toifa vilka bilan jihozlangan va bu shuni anglatadiki, CCS2 doimiy tok uchun zaryadlash standartlariga aylanadi.
Shuningdek, nima uchun men bir soniyadan so'ng tushuntirib beraman, agar biz o'zgaruvchan tok vilkasi turlarini yaqindan ko'rib chiqsak, menda J1772 vilkasi sifatida ham tanilgan 1-turi bor, keyin esa bu tomonda menda bir tur bor. 2 Mennekes vilkasi sifatida ham tanilgan.
Bu erda ko'rib turganingizdek, 1-turning tepasida kichik tugma bor va u kartaga ulanganda nima sodir bo'ladi, uni qulflash uchun rozetkaga tepada joylashgan kichik yorliq mahkamlanadi va keyin bu erda siz ham ko'rishingiz mumkin pastki qism 2-turdagiga nisbatan ancha yumaloqroq bo'lib, uning pastki qismi yumaloq, lekin tepasi yassilangan va 1-toifa vilka va 2-toifa vilka o'rtasidagi farqni shu tarzda aniqlash mumkin.
CCS - bu 2-toifa vilka bilan birlashtirilgan zaryadlash tizimi.
Lekin bundan ham muhimi, men pin konfiguratsiyasini diqqat bilan ko'rib chiqmoqchi edim, chunki siz 1-turda besh pinli konfiguratsiya borligini ko'rishingiz mumkin, bunda 2-turda yetti pinli konfiguratsiya bor va shuning uchun biz nazarda tutgan kichikroq pinlardan ikkitasi. boshqaruv uchuvchisi va yaqinlik uchuvchisi sifatida va bu avtomobil va zaryadlash stantsiyalari o'rtasidagi aloqalarni zaryadlovchiga aytishga imkon beradi.
Avtomobil to'la bo'lganda, u quvvatni etkazib berishni to'xtatadi va keyin uchta qo'shimcha pin chiziq neytral va tuproq uchun.Xuddi shunday, 2-turda sizda 1-qator, 2-qator, 3-qator neytral va tuproq va boshqalar mavjud.
Buning ma'nosi shundaki, 2-toifa vilka aslida 22 kilovattgacha bo'lgan 3 fazali zaryadlashni qo'llab-quvvatlaydi, 1-toifadan farqli o'laroq, faqat bir fazali 7 kilovatt quvvatni qo'llab-quvvatlaydi va bu 1-toifaning bosqichma-bosqich to'xtatilishi sabablarining bir qismidir. Ko'pgina avtomobil ishlab chiqaruvchilari 2-toifaga o'tishmoqda, chunki u tezroq zaryadlashni qo'llab-quvvatlaydi.2-toifa zaryadlash standartlariga aylanib borayotganining yana bir sababi shundaki, bu erda to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri zaryadlash porti bor, menda CCS2 zaryadlash rozetkasi bor va CCS ma'nosi 2-toifa vilka bilan birlashtirilgan zaryadlash tizimidir, siz ko'rib turganingizdek yuqori qismida sizda 2-toifa vilka mavjud.
Qanday turdagi rozetkani tanlashimiz kerak?
Buning ma'nosi shundaki, siz o'zgaruvchan tokni quvvatlanayotganda siz 2-toifa vilkasini rozetkaga ulashingiz mumkin, so'ngra to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri quvvatlantirishga kelganingizda pastki qismida ikkita qo'shimcha pin bor, bu sizning chiziq va neytral pin. , bu doimiy to'lqinni zaryad qiladi.
Shunday qilib, g'oya shundan iboratki, elektr transport vositasida siz o'zgaruvchan tok va doimiy tok uchun ikkita turli rozetkaga ega bo'lishdan farqli o'laroq, o'zgaruvchan tok va to'g'ridan-to'g'ri zaryadlashni qo'llab-quvvatlaydigan bitta rozetkaga ega bo'lishingiz mumkin, zamonaviy avtomobillarning aksariyati zaryadlash sifatida 2 va CCS2 turidan foydalanadi. soket, masalan, Hyundai kona Tesla Model 3 va MG ZS EV.
Nissan LEAF kabi ba'zi yangi yapon avtomobillari 2-turni o'zgaruvchan tok zaryadlash standartlari sifatida qabul qilgan bo'lsalar-da, doimiy tok zaryadlash uchun CHAdeMo'ni saqlab qolishgan.
Yuborilgan vaqt: 2023-yil 30-noyabr
