Bộ sạc EV cấp 2 32A 5 chân màu đỏ CEE Cắm 1 pha Sạc xe điện di động Nam Mỹ
Ưu điểm của bộ sạc EV di động?
Bộ sạc ô tô điện di động là một sản phẩm tương đối mới xuất hiện trên thị trường xe điện và chúng có thể tạo ra sự khác biệt.Đối với nhiều người mới sử dụng mô tô điện, nỗi lo về quãng đường đi được thường ẩn chứa trong tâm trí người lái xe.Bộ sạc di động sẽ phù hợp với phần lớn các phương tiện sử dụng cáp sạc Loại 1 hoặc Loại 2.Đó là một ý tưởng tuyệt vời, vậy điều gì có thể ngăn cản người lái xe mang theo một chiếc trong cốp xe?
Chà, một số mẫu xe có thể rất đắt tiền và bất kỳ mẫu nào cũng sẽ tăng thêm trọng lượng cho ô tô;không bao giờ là một điều tốt.Những người lái xe đường dài vì công việc của họ có thể thấy hữu ích khi mang theo một chiếc như một điểm dừng, nhưng có lẽ ý tưởng này hơi quá đáng đối với hầu hết các phương tiện di chuyển trong nước.Nếu phạm vi hoạt động là mối quan tâm hàng ngày thì tốt nhất bạn nên đảm bảo áp dụng chế độ thường xuyên để đảm bảo xe được sạc tối đa bất cứ khi nào có thể.Điều đó nói lên rằng, một thiết bị nhẹ hơn có thể mang lại sự an tâm nhất định cho việc lái xe của gia đình.Tuy nhiên, các trạm sạc tại nhà là thứ bắt buộc phải có và chẳng hạn như một ứng dụng xác định các điểm sạc công cộng có sẵn ở bất kỳ khu vực nhất định nào.Bằng cách theo dõi mức tiêu thụ giống như người lái xe đo xăng, không có lý do gì phải lo lắng về phạm vi di chuyển.
Tin vui là các tổ chức bảo trì ô tô và sửa chữa đang bắt đầu trang bị cho xe dịch vụ của họ một bộ sạc di động kết nối với các đầu nối EV phổ biến.Bằng cách đó, trong trường hợp cực đoan, người lái xe biết rằng nhà cung cấp của anh ta có thể đến để tăng sức mạnh ở bên đường giống như cách họ làm với một can xăng dành cho xe chạy xăng hoặc dầu diesel, để đưa người lái xe bị mắc kẹt tiếp tục hành trình.Có vẻ như khi việc sử dụng ô tô điện ngày càng tăng thì các gara và đại lý sẽ thường xuyên bổ sung bộ sạc điện di động cho xe dịch vụ của họ.Tương tự, các nhà cung cấp ô tô cho thuê có thể cung cấp chúng cho khách hàng trong trường hợp khẩn cấp và người dùng doanh nghiệp có thể biến chúng thành một phần quan trọng của thiết bị trên xe để đảm bảo phương tiện của họ có thể đến điểm sạc thường xuyên hoặc quay trở lại căn cứ.
Đánh giá hiện tại | 16A Ba Pha | 32A Ba Pha | ||||
Công suất định mức | 11KW | 22KW | ||||
Điện áp hoạt động | AC 440 V Tối đa | |||||
Tần suất tỷ lệ | 50Hz/60Hz | |||||
Bảo vệ rò rỉ | RCD loại B (Tùy chọn) | |||||
Chịu được điện áp | 2000V | |||||
Điện trở tiếp xúc | Tối đa 0,5mΩ | |||||
Nhiệt độ đầu cuối | <50K | |||||
Chất liệu vỏ | Lớp chống cháy ABS và PC UL94 V-0 | |||||
Cuộc sống cơ khí | Cắm/rút không tải >10000 lần | |||||
Nhiệt độ hoạt động | -25°C ~ +55°C | |||||
Nhiệt độ bảo quản | -40°C ~ +80°C | |||||
Trình độ bảo vệ | IP67 (Phích cắm sạc EV), IP67 (Hộp sạc EV) | |||||
Kích thước hộp điều khiển EV | 260mm (L) X 102mm (W) X 77mm (H) | |||||
Cân nặng | 3,80kg | |||||
Màn hình OLED | Nhiệt độ, Thời gian sạc, Dòng điện thực tế, Điện áp thực tế, Công suất thực tế, Công suất sạc, Thời gian đặt trước | |||||
Tiêu chuẩn | IEC 62752, IEC 61851 | |||||
Chứng nhận | TUV, CE được phê duyệt | |||||
Sự bảo vệ | 1. Bảo vệ quá tần và dưới tần số 2. Bảo vệ quá dòng 3. Bảo vệ dòng điện rò rỉ (khởi động lại phục hồi) 4. Bảo vệ quá nhiệt 5. Bảo vệ quá tải (tự kiểm tra phục hồi) 6. Bảo vệ nối đất và bảo vệ ngắn mạch 7. Bảo vệ quá điện áp và dưới điện áp 8. Bảo vệ chiếu sáng |