Giải thích về mức độ sạc AC EV của xe điện
Nhìn chung, có một số cách phân loại phương pháp sạc cho xe điện.Thuật ngữ SAE của Mỹ phân biệt ba mức sạc cho ô tô điện của bạn.Hãy đọc sự khác biệt giữa nó và điều gì tốt hơn cho xe điện của bạn bên dưới.
Nội dung:
Bộ sạc EV cấp 1
Bộ sạc EV cấp 2
Cấp 3 (Cấp 1-2 DC)
Mức sạc EV video
Sạc AC cấp 1
Cấp độ 1 (AC) liên quan đến việc sử dụng ổ cắm tiêu chuẩn để sạc.Đây là mức sạc chậm nhất.Đối với Hoa Kỳ, 16A bị quá tải với điện áp 120 Vôn, với công suất cực đại tối đa là 1,92 kW.Đối với một chiếc ô tô điện thông thường, điều đó có nghĩa là bạn phải đợi khoảng 12 tiếng cho đến khi được sạc đầy (nếu dung lượng pin của bạn gần 20kW).Với tốc độ này, bất kỳ chiếc ô tô nào cũng có thể được sạc mà không cần cơ sở hạ tầng chuyên dụng, chỉ cần cắm bộ chuyển đổi vào ổ cắm.
Bên trong bộ sạc thông thường là các thiết bị bảo vệ và điều chỉnh dòng điện chỉ đóng mạch khi đầu nối được lắp vào ổ sạc của ô tô.Thông thường có một bộ sạc như vậy, công suất tối đa là 3,3 kW.
Yêu cầu:
- Ổ cắm điện;
- Nối đất;
- Cáp sạc.
AC cấp 2
Sạc cấp 2 (AC) đã nhanh hơn, với công suất cực đại lên tới 7 kW khi sử dụng dòng điện xoay chiều 240 Volt, 30A.Hầu như tất cả các xe điện mới đều hỗ trợ nó.Do đó, chiếc xe được trang bị một bộ sạc tích hợp để điều chỉnh dòng điện và sạc lại pin.Quá trình sạc của ô tô điện có dung lượng pin 24 kW mất khoảng 4-5 giờ.
Để sạc tại nhà nhanh nhất, bạn có thể sử dụng Đầu nối tường hỗ trợ công suất lên tới 11,5 kW / 48A.Bạn cần hệ thống điện ba pha để sử dụng nó.Kiểm tra tính tương thích của bộ sạc được lắp trên ô tô, không phải ô tô nào cũng hỗ trợ.
Yêu cầu:
- Bộ sạc treo tường hoặc Bộ sạc EV di động có hộp điều khiển;
- Nối đất;
- Điện ba pha;
- Bộ sạc tích hợp có hỗ trợ sạc nhanh.
Cấp 3 (DC Cấp 1 và 2)
DC Cấp 1 và 2 thường bị gọi nhầm là “Sạc cấp 3”.Nhưng tên thật của loại này là Superchargers hay Rapid Chargers sử dụng dòng điện một chiều.Biến tần AC/DC cung cấp công suất lên tới 500 kW và sạc xe điện của bạn với tốc độ nhanh như chớp.Nhưng không phải xe điện nào cũng hỗ trợ tiêu chuẩn này.Loại bộ sạc này được chia thành Cấp 1 (dưới 50 kW) và Cấp 2 (trên 50 kW).Thời gian sạc giảm xuống còn 40-80 phút (20-80%).
Thật không may, Mức sạc này rất đắt vì giá của Bộ siêu tăng áp.Đó là lý do tại sao chỉ có các trạm công cộng mới phổ biến ở các thành phố lớn và trên đường cao tốc.
Yêu cầu:
- Bộ siêu tăng áp / Bộ sạc nhanh;
- Ổ cắm kết hợp CCS, ổ cắm Tesla hoặc CHAdeMO trên ô tô điện;
- Bộ sạc tích hợp có hỗ trợ sạc nhanh.
Rõ ràng, Cấp độ 3 là cách tốt hơn để chủ sở hữu xe điện sạc pin, nhưng có rất nhiều vấn đề do bộ sạc Nhanh gây ra:
- Tuổi thọ của pin giảm nhanh hơn nhiều;
- Giá sạc trên Bộ sạc nhanh DC lớn hơn so với ổ cắm riêng;
| Cấp độ 1 | Cấp độ 2 | Cấp 3 |
|---|
| Hiện hành | luân phiên | luân phiên | Trực tiếp |
| Cường độ dòng điện, A | <16 | 15-80 | lên tới 800 |
| Công suất đầu ra, kW | <3,4 | 3,4-11,5 | lên đến 500 |
| Tốc độ sạc, km/h | 5-20 | <60 | lên tới 800 |
Video Bộ sạc EV cấp 1-2-3
Thời gian đăng: 17-04-2021
