Có vô số cách để sạc xe điện của bạn, nhưng đối với những người lái xe điện mới, cách sử dụng các phương pháp và thuật ngữ khác nhau.Chúng tôi đang xem xét một trong những cách phổ biến nhất để sạc xe điện khi bạn đang vội, chỉ cần sử dụng phích cắm CCS.
CCS là gì?
CCS là viết tắt của hệ thống sạc kết hợp, là phương tiện kết hợp ổ cắm sạc AC loại 1 hoặc loại 2 chậm hơn với một ổ cắm bổ sung.Hai chân bên dưới để sạc DC nhanh hơn nhiều, do đó bạn chỉ cần một ổ cắm thay vì có hai đường dây.Nissan Leaf, có ổ cắm AC và ổ cắm DC CHAdeMO.VẬY, nhiều người lái xe điện sẽ có bộ sạc gia đình rất có thể là bộ AC có thể cung cấp khoảng bảy kilowatt điện, đây là các đầu nối loại 1 và loại 2.Tuy nhiên, nếu bạn đang thực hiện một chuyến đi dài hơn với 400 dặm, bạn sẽ muốn cắm bộ sạc dc nhanh hơn nhiều trên đường.Vì vậy, bạn có thể quay lại đường với khoảng 20 hoặc 30 phút dừng lại và đây là lúc cần có phích cắm CCS.
Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn về đầu nối CCS một lát.Phích cắm của Medicare loại 2 phổ biến có hai chân nhỏ hơn ở trên cùng với năm chân lớn hơn một chút bên dưới để nối đất và lấy dòng điện xoay chiều, vì vậy thay vì có một phích cắm riêng để sạc DC.Phích cắm CCS chỉ bỏ các chân cắm để sạc AC và mở rộng ổ cắm để bao gồm hai chân cắm dòng điện một chiều lớn hơn, do đó, trong ổ cắm kết hợp này, giờ đây bạn có các chân tín hiệu từ bộ sạc AC được sử dụng cùng với các chân cắm DC lớn hơn, do đó có tên kết hợp hệ thống sạc.
CCS đã thực hiện điều đó như thế nào.
Trên thực tế, việc sạc xe điện ngay từ đầu đã thay đổi nhanh chóng trong thập kỷ và điều này khó có thể chậm lại.Hiệp hội các kỹ sư Đức đã đề xuất tiêu chuẩn xác định cho việc sạc ccs vào cuối năm 2011. Năm tiếp theo, một nhóm gồm bảy nhà sản xuất ô tô đã đồng ý triển khai tiêu chuẩn sạc DC trên ô tô của họ. Nhóm đó bao gồm Audi, BMW, Daimler, Ford, VW, Porsche và GM.Sẽ ngày càng có nhiều nhà sản xuất ô tô khác gia nhập lữ đoàn CCS ở các nước châu Âu.Ít nhất, ở nơi chúng tôi đang ở, một số người lái xe điện mới sẽ chưa bao giờ nghe đến cái tên CHAdeMO.
Phương tiện cho chúng ta là gì?Là trình điều khiển EV, các nguyên mẫu đã được phát triển nhằm cung cấp dòng sạc DC lên tới 100 kilowatt.Nhưng vào thời điểm đó, phần lớn ô tô đều bị giới hạn ở khoảng 50 kilowatt, vì vậy các khoản phí ban đầu được đưa ra ở mức 50 kilowatt điện.Tuy nhiên, may mắn thay, sự phát triển của tiêu chuẩn CCS đã không dừng lại ở đó nhanh chóng cho đến năm 2015 và công nghệ tiên tiến đã cho phép CCS phát triển và hiển thị mức sạc 150 kilowatt cho đến nay.
Vào những năm 2020, chúng ta chứng kiến sự ra đời của bộ sạc 350 kilowatt, tiến độ thật đáng kinh ngạc, nhanh chóng và rất đáng hoan nghênh.Vì vậy, việc đưa ra những số liệu đó là điều tốt nhưng điều quan trọng là phải đưa ra một chút bối cảnh phù hợp.Chúng tôi đã đề cập rằng hầu hết các xe điện đều bị giới hạn ở mức sạc DC lên tới 50 kilowatt, cụ thể là Nissan Leaf và Renault Zoe sẽ sạc khá nhiều.Cũng nhanh chóng với nguồn điện xoay chiều nhưng công nghệ và xe điện đã phát triển song song với bộ sạc, chúng tôi hiện đang thấy nhiều xe điện đến các phòng trưng bày của chúng tôi có khả năng sạc DC.Nhiều bộ sạc EV có công suất từ 70 đến 130 kilowatt, đây là một loại phạm vi dành cho tốc độ sạc EV.Huyndai, KONA, VW, ID4, Peugeot, E208 là một số ví dụ phổ biến, vì vậy, mặc dù công nghệ trên ô tô đã được cải thiện nhưng chúng vẫn bị giới hạn ở những con số đó, ngay cả khi chúng cắm vào bộ sạc CCS có khả năng cung cấp nhiều năng lượng hơn. đến 350 kilowatt, đó là giới hạn của chiếc xe.Tuy nhiên, khoảng cách đang thu hẹp, chúng tôi hiện đang ở vị thế có thể mua một số ô tô có khả năng đạt tốc độ sạc trên 200 kilowatt.
Nhờ phích cắm kết hợp CCS, những mẫu xe như Tesla model 3 ở Châu Âu bị giới hạn ở 200 kilowatt, Porsche Tycoon và Hyundai Ioniq 5 và Kia Ev6 mới ra mắt sẽ có công suất khoảng 230 kilowatt và đó chỉ là vấn đề thời gian.Trước khi ô tô có thể lái vào trạm dịch vụ đường cao tốc, hãy cắm bộ sạc công suất cao 350 kilowatt, khá dễ dàng để tăng thêm phạm vi hoạt động 500 km trước khi bạn uống cà phê và quay trở lại ô tô.Vì vậy, ai đang sử dụng tốt CCS thì đây là một câu hỏi khó trả lời vì các mục tiêu liên tục di chuyển.Ví dụ: các nhà sản xuất Nhật Bản có truyền thống kết hợp với loại 1 cộng với sạc CHAdeMO, sau đó là Nissan Leaf ở các phiên bản sau, nó đi kèm với loại 2 để sạc AC nhưng vẫn bị mắc kẹt với phích cắm CHAdeMO để sạc nhanh DC.Tuy nhiên, Nissan Aria sắp ra mắt đã loại bỏ CHAdeMO và sẽ đi kèm phích cắm ccs ít nhất cho người mua ở châu Âu và Mỹ.Tesla tự sản xuất ô tô của mình với một số đầu nối khác nhau để phù hợp với quốc gia nơi chúng được bán.Vì vậy, bạn có thể nói rằng CCS chủ yếu là tiêu chuẩn Châu Âu và Bắc Mỹ do các nhà sản xuất Châu Âu và Hoa Kỳ thúc đẩy nhưng câu trả lời thực sự phụ thuộc vào nơi bạn sống.
Thời gian đăng: 15-12-2023
