Có rất nhiều sự nhầm lẫn về CCS này mà ít người biết nhưng thực tế có hai phiên bản khác nhau.Có thể họ nhìn thấy nó trong ảnh nhưng họ không biết rằng chúng thực sự là hai phiên bản CCS khác nhau. Tôi sẽ giải thích sự khác biệt giữa CCS loại 1 và CCS loại 2, cái nào tốt hơn và tại sao chúng ta không nên sử dụng cả hai.
Tại sao CCS2 tốt hơn CCS1?
Vì vậy, nếu tôi phải giải thích cho bạn phiên bản CCS nào thực sự tốt hơn thì tôi phải nói đó là loại 2 và lý do cho điều này là vì khi bạn thực sự nhìn vào sự khác biệt giữa hai đầu nối thì nó thực sự có vẻ giống như CCS thế hệ 1.0 và sau đó giới thiệu CCS 2.0 thế hệ tiếp theo của công nghệ CCS.
Khi chúng tôi tiếp tục giải thích sự khác biệt giữa hai trình kết nối này, bạn chắc chắn sẽ nhận được rất nhiều cảm giác như vậy, bởi vì dù bạn có tin hay không thì tùy, trong mọi danh mục mà tôi đã đề cập, CCS2 thực sự tốt hơn theo đúng nghĩa đen.Tôi sắp đề cập đến việc thiết kế cần tập trung vào bảo mật về cơ bản.Tôi rất chú trọng đến vấn đề này và có lý do tại sao CCS loại 1 ở Hoa Kỳ lại thất bại.
Vì vậy, chốt cơ chế tổng công suất và thông số kỹ thuật dễ dàng sử dụng để cơ động an toàn.Đó là một điều rất quan trọng vì một trong những đầu nối này có thể rất không an toàn nếu nó bị hỏng ở một khu vực khóa cụ thể.Vì vậy, về cơ bản có bốn điều đó: an ninh, an toàn, công suất truyền tải và khả năng cơ động.
Khả năng cơ động
Vì vậy, danh mục đầu tiên chúng ta sẽ đi sâu vào là danh mục dễ sử dụng và phần lớn điều này đúng theo nghĩa đen.Chỉ cần di chuyển thứ này xung quanh và thực sự cố gắng cắm nó vào xe ngay bây giờ. Cá nhân tôi không thể đánh giá điều này vì phiên bản CCS mà cá nhân tôi đã điều khiển là CCS loại 1 vì tôi sống ở Mỹ trong khi CCS loại 2 ở Châu Âu và tôi cá nhân chưa bao giờ đến châu Âu.
Vì vậy, vì điều này, tôi không có kinh nghiệm thực sự khi cố gắng điều khiển cáp CCS2 nên về cơ bản, cách tôi đánh giá điều này là cơ bản.Tôi đã từng thấy cùng một người như thế nào Kyle Connor thực sự điều khiển những dây cáp này bởi vì anh ấy đã đến Châu Âu để điều khiển các dây cáp CCS cắm chúng vào các phương tiện CCS2 ở Châu Âu.Vì vậy, tôi thực sự sẽ hoàn toàn dựa trên toàn bộ số liệu dễ dàng sử dụng này dựa trên trải nghiệm của toàn bộ một người không phải của tôi.Thực ra đó là Kyle Connors vì anh ấy sống ở Mỹ. Do đó, anh ấy có nhiều kinh nghiệm với CCS loại 1 nhưng anh ấy cũng đã đi du lịch Châu Âu rất nhiều và có khá nhiều kinh nghiệm với CCS loại 2. Vì vậy, tôi sẽ dựa trên những đánh giá của tôi về điều đó.
Vì vậy, nếu tôi phải thành thật mà nói thì cả hai đầu nối này thực sự đạt điểm rất thấp về mức độ dễ cắm vì chúng rất lớn.Chỉ có một đầu nối thường được sử dụng có ưu điểm này thực sự có lợi thế dễ cắm và đó là đầu nối tối đa vì thành thật mà nói, CCS cả hai phiên bản loại 1 và loại 2 đều không phải là thứ dễ cắm nhất, chúng thực sự tương đối. giống nhau về mặt dễ cắm hơn, thực tế là cả hai đều khá tệ.
Thành thật mà nói, đặc biệt đối với người khuyết tật và người già, họ sẽ gặp khó khăn rất nhiều khi cắm các đầu nối này vào một lĩnh vực quan trọng.Tại sao cả hai đều thực sự tệ và đây là lĩnh vực mà tiếp theo sẽ xử lý mọi việc một cách khéo léo nhưng đây không phải là về NACS mà là về CCS loại 1 so với CCS loại 2 và về mặt dễ dàng cắm vào. Cả hai đều khá tệ ở khoản đó cả hai đều không dễ cắm, Nhưng còn việc rút phích cắm thì có lẽ tôi cũng nên tính đây là một thước đo.
Bảo vệ
Bây giờ thì sao về việc rút phích cắm của hai đầu nối. Chúng thực sự không có điểm tương đồng nào và đó là do thiết kế chốt của chúng mà thực sự chúng ta hãy đề cập đến vấn đề đó trước khi chúng ta thực sự nói về việc rút phích cắm chúng dễ dàng như thế nào nên cách mà chốt CCS loại 1 tồn tại thực chất là một chốt hành động đòn bẩy cơ khí bám vào ô tô, vì vậy cách tốt nhất tôi muốn mô tả đây là đầu nối khóa vào ô tô thay vì khóa ô tô vào đầu nối và điều này không tốt cho an ninh, trong khi đó hãy nói thêm về điều đó CCS loại 2 thực tế được thiết kế với các khóa ô tô trên đầu nối và do đó đầu nối khóa vào ô tô.
Ưu điểm tương tự như ưu điểm bảo mật mà tôi sắp rút ra đây là một trong những loại chỉ nha khoa lớn nhất CCS loại 1, việc rút phích cắm rất dễ dàng, cực kỳ dễ dàng ngay cả khi chốt chốt của ô tô bám vào chốt tay cầm.Có một chốt riêng trong xe thực sự chặn chuyển động của sợi mi.Vì vậy, bằng cách đó, bạn sẽ không vô tình rút phích cắm ra, hãy đoán xem nếu bạn ấn đủ mạnh thì bạn vẫn có thể rút phích cắm ra và tôi thực sự khuyên bạn không nên làm điều đó, vì điều đó chắc chắn sẽ gây ra mối nguy hiểm lớn, nhưng phần lớn thì không thực sự như vậy. vấn đề.Nếu chốt khóa chốt của ô tô đã ở đúng vị trí, bạn chỉ cần nhấn nút và rút phích cắm ra.
Trên thực tế, AC có thiết kế chốt giống hệt như loại 1 và loại 2 khi bạn cắm vào bộ sạc AC. Chân cắm của xe sẽ chặn đường đi của chốt trên tay cầm mà không thực sự ăn khớp khi bạn đang sạc AC.Vì vậy, chiếc xe khóa vào đầu nối tôi chỉ có thể là một chiếc áo khoác rút phích cắm tổng thể thứ này để người khác không thể sạc trang web xe điện của mình đã xảy ra nó.
Sự an toàn
Vì vậy, đó là một vấn đề với loại 1, quá dễ dàng để rút phích cắm trong khi thực tế là ngẫu nhiên rút nó ra, điều này không tốt trong khi loại 2 thực sự có vấn đề ngược lại trên thực tế, nó thực sự rất khó rút phích cắm nên không chỉ khó cắm trong đó cũng khó rút phích cắm.Tôi phải chỉ ra rằng điều này thực sự phụ thuộc vào tay cầm CCS mà bạn thực sự đã cắm vào vì tay cầm CCS của Tesla thực sự giải quyết được vấn đề này một cách hoàn hảo.Tôi phải xem một tay cầm CCS loại 2 khác thực sự làm được những gì Tesla giống như trên đầu nối NACS có một nút điện tử trên đầu nối tiếp theo dùng để ngắt điện áp trong bộ thí điểm lân cận để cho xe biết ở đây đã đến lúc rút phích cắm, dừng sạc và nhả điện .
Tesla có nút tương tự trên tay cầm CCS loại 2, nơi nó thông báo điện tử cho xe biết thời điểm thích hợp để rút phích cắm.Trong khi phần lớn tay cầm CCS loại 2 mà tôi thấy không có trên bộ tăng áp Tesla thì họ không có nút đó mà họ không có bất kỳ nút nào trên tay cầm để báo cho xe biết, tôi đang cố gắng rút phích cắm thay vào đó, điều bạn thường thấy là ô tô thực sự sẽ có một nút bên trong cổng sạc, nút đó thực sự sẽ thông báo cho ô tô biết rằng chúng ta đang rút đầu nối sạc hoặc một số ô tô thậm chí sẽ không có nút nào cả.
Vì vậy, những gì bạn phải làm là lục lọi trong túi để tìm chìa khóa rồi nhấp đúp vào nút mở khóa và thao tác đó cũng sẽ mở khóa cổng sạc.Vì vậy, theo cách đó bạn có thể rút phích cắm của ô tô, tôi nghĩ Tesla làm điều đó tốt hơn. Tôi thực sự bối rối không hiểu tại sao các nhà sản xuất tay cầm CCS2 khác bao gồm Phoenix contact, Huber và Schooner.Tại sao tay cầm của họ không có nút điện tử như Tesla, theo hiểu biết của tôi thì đó không phải là bằng sáng chế nếu Tesla có thể đặt nút điện tử trên đầu nối NACS và tay cầm CCS loại 2 của họ thì tôi khá chắc chắn rằng các bạn cũng có thể đặt một nút điện tử. nút điện tử có chức năng tương tự nên việc rút ngẫu nhiên chiếc xe CCS loại 2 của bạn thực sự khó thực hiện.
Trên thực tế, vì thứ đó rất khó để buông đầu nối ngay cả đối với bạn là chủ xe trong khi loại 1 lại không an toàn nên bất kỳ ngẫu nhiên nào cũng có thể rút đầu nối đó ra.Tôi đoán rằng chúng không thực sự tốt cho trải nghiệm rút phích cắm, điều này dễ dàng đối với loại 1. Trên thực tế, ABC gây ra rủi ro về bảo mật và an toàn, cả hai đều đạt điểm rất thấp về tính dễ sử dụng, một là, quá dễ để rút phích cắm. một điều nữa là quá khó để rút phích cắm và cả hai đều gây khó khăn cho việc cắm vào bảo mật ngay từ đầu.
Tuy nhiên, đây là lúc loại 2 tỏa sáng nên rất khó để rút phích cắm của thứ đó, vì vậy CCS loại 2 sẽ lấy thứ bảo mật an toàn mà CCS2 cũng sẽ lấy thứ này tại sao là do phiên bản loại 1 của đầu nối này tình cờ có một chốt vật lý dùng để giữ đầu nối vào ô tô ngay từ đầu, tất cả những gì cần làm là chốt đó bị gãy.Những kẻ đó hoàn toàn có thể khiến chốt đó bị gãy ngay lập tức, bạn sẽ gặp rủi ro về an toàn, chỉ cần ai đó vấp phải sợi cáp đó và bạn sẽ nhận được một tia sáng hồ quang lớn.Rất có thể bạn sẽ làm hỏng xe và bị thương nếu vô tình rút dây cáp đó ra vì chốt bị hỏng.Vì vậy, loại 1 rủi ro an toàn rất lớn I đây là một lý do khác khiến tôi không muốn sở hữu một chiếc ô tô có đầu nối đó, nó rất nguy hiểm.Mặt khác, loại 2 do xe thực sự không nhả chốt đó nên rủi ro về an toàn về cơ bản được giảm thiểu vì về cơ bản thứ đó đã được cắm vào toàn bộ thông số thời gian và công suất.
Thông lượng điện
Tôi phải chuyển nó sang loại 2 một lần nữa, nó thật ấn tượng nên để giải quyết vấn đề cung cấp năng lượng cho hai đầu nối này, thực ra chúng hoạt động rất khác nhau.DC khôn ngoan về phần lớn đều khá giống nhau, ngoại trừ Tesla đã có thể khiến CCS loại 2 hoạt động ổn định hơn ở mức trên 600 A và mọi người đều nói rằng CCS nói chung có giới hạn 500 amp mặc dù tôi phải thừa nhận rằng tôi vẫn thấy tất cả những điều đó. cái này được sử dụng trên 500 A và có vẻ như nó tốt hơn nhiều so với loại 1 từng có.
Tôi không chắc lắm tại sao nhưng loại 1 dường như không thể vượt quá 500 A như loại 2, nhưng sự khác biệt lớn nhất thực sự là ở dạng ba pha AC đều là về các pha với loại 1 Đầu nối nó được thiết kế cho dòng điện một pha trong đó bạn có đường dây nóng và sau đó là đường dây trung tính so với đầu nối loại 2 mà một đầu nối có hỗ trợ ba pha, đây là bốn ngón tay.Tại sao tôi lại cầm bốn ngón tay vậy đầu nối loại 2 có hỗ trợ ba pha là ba đường dây nóng và một đường trung tính, điều này cho phép đầu nối loại 2 cung cấp nhiều năng lượng hơn những gì loại 1 từng có thể vì chỉ cần nói rằng nó rất có khả năng, nếu bạn thực sự nhìn vào một chiếc Tesla ở Châu Âu, bạn có thể nhận thấy rằng Bộ sạc trên xe của họ có dòng điện lên tới 16 A trên ba pha.Tôi không hoàn toàn chắc chắn về cách thức hoạt động của nó nhưng điều tôi biết là ba pha thực sự mang lại cho nó một Lợi thế lớn, đặc biệt là ở Châu Âu.
Nếu bạn thực sự cắm một chiếc xe có đầu nối loại 1 ở đây và Bắc Mỹ và thực tế thì điều này cũng áp dụng cho đầu nối tiếp theo, thì đầu nối tiếp theo chỉ là một pha mà CCS có phiên bản ba pha. Nó được gọi là đầu nối loại 2.
Khi bạn cắm một chiếc ô tô điện ở Mỹ vào nguồn cung cấp thực sự là nguồn cung cấp ba pha như các khu chung cư hoặc nhiều ngành kinh doanh công việc khác.Bản thân họ sẽ sử dụng ba pha, bạn có thể nhận ra rằng những gì bạn đang nhận được ở nhà, đó là Ổ cắm một pha tiêu chuẩn của bạn.Thực tế những gì đang diễn ra ở đó bạn có thể nhận thấy nếu bạn chú ý đến số liệu thống kê mà phương tiện của bạn có thể cung cấp cho bạn.Nếu chiếc xe của bạn cung cấp cho bạn những số liệu thống kê đó.Khi bạn cắm vào ổ cắm ba pha, điện áp của bạn giảm xuống một chút, từ 240V xuống 208V.Nếu bạn cắm vào ổ cắm trên tòa nhà có nguồn điện ba pha.
Rất có thể bạn sẽ thấy 208V đi qua đó thay vì 240V như bạn thấy ở nhà.Vì vậy, điều đó có thể giải thích tại sao bạn có thể thấy tốc độ sạc chậm hơn một chút khi sạc tại nơi làm việc.Nếu bạn làm điều đó hoặc trên các khu chung cư vì tòa nhà lớn thì phải qua từng giai đoạn.Tôi không hoàn toàn chắc chắn rằng tôi nghe nói rằng ba pha phổ biến hơn một chút trong không gian dân cư ở Châu Âu, đó có thể là lý do tại sao cuối cùng họ quyết định hỗ trợ ba pha và đầu nối CCS của họ. Tôi đoán điều đó có ý nghĩa ở đây ở miền Bắc. Mỹ.Nó không có nhiều ý nghĩa trong không gian dân cư và đó là nơi chính.Nơi mà ô tô của bạn được cho là đang sạc AC ngay từ đầu.Vì vậy, tôi đoán điều đó có lý nhưng đầu nối loại 2 cũng có ba pha trước khi tiêu diệt, đầu nối loại 1 và tất cả các lĩnh vực khác như bảo mật và an toàn, hai trong số những tính năng lớn nhất mà tôi không nghĩ là đủ.
Chọn CCS2
Vì vậy, về tổng thể, chúng ta đã nói về bốn danh mục này, tính dễ sử dụng, an toàn, bảo mật và cung cấp năng lượng chung, rất rõ ràng rằng CCS loại 2 rõ ràng là người chiến thắng trong các danh mục này.
Cả hai đều cảm thấy dễ sử dụng và đó chỉ là do thiết kế của CCS cồng kềnh một cách không cần thiết.Bạn thực sự không cần nó lớn đến thế, tất cả những gì bạn phải làm là thực hiện chính xác những gì Max đã làm đối với loại 1 trong đó về cơ bản, bạn đã loại bỏ các chân DC và chỉ sử dụng các chân AC tương tự cho các chân DC.Họ chỉ làm cho các chân AC lớn hơn và cồng kềnh hơn, do đó bạn sẽ chiếm ít không gian hơn, do đó việc cắm thứ đó vào sẽ dễ dàng hơn nhiều so với CCS loại 1.
Nơi bạn có bảy chân và sau đó là chín chân với loại 2 nên chúng to và cồng kềnh khiến chúng không dễ dàng cắm vào nhưng sau đó CCS2 hoàn toàn phù hợp, bỏ chạy với phần còn lại của toàn bộ danh mục, sự an toàn đó là rất cao được bảo đảm tốt đến mức.Trên thực tế, hơi khó khăn khi ngắt kết nối thứ đó nhưng điều đó chắc chắn có Đảm bảo ở đó, điều này chỉ cải thiện sự an toàn vì điều đó có nghĩa là khả năng thứ đó vô tình bị rút phích cắm gây ra đèn flash hồ quang là rất thấp và xét về mặt cung cấp điện trở lại.Các chân DC dường như giữ được dòng điện trên 500 A tốt hơn so với loại 1 và hỗ trợ ba pha chỉ làm hỏng tiêu chuẩn AC trên đầu nối loại 1, chỉ cần bạn hiểu điểm chung thì CCS loại 2 là đầu nối tốt hơn nhiều so với loại 1. Đây là lý do tại sao tôi coi họ giống như hai Thế hệ hoàn toàn không chỉ dựa trên sự thật mà các diễn viên phát triển.
Đồng thời, tôi tin rằng chúng được phát triển cùng lúc nhưng chỉ nhìn vào cả hai thì không có cảm giác như chúng được phát triển.Đồng thời, có cảm giác như họ cách nhau một thế hệ, chúng tôi bắt đầu với CCS loại 1 và sau đó giới thiệu CCS 2.0, sửa một số lỗi lớn với đầu nối loại 1 như tính bảo mật của thứ đó được chốt đúng cách đã cải thiện độ an toàn vì thứ đó được đảm bảo an toàn đúng cách, không có nguy cơ vô tình rút phích cắm gây ra tia lửa hồ quang và phải nhập viện. Nhìn chung thì tốt hơn, thực sự có cảm giác như có một khoảng cách thế hệ giữa hai bên bây giờ.
Châu Âu cứng đầu về rất nhiều thứ và tiêu chuẩn sạc mà họ đã chọn mặc dù vậy. Thực ra, tôi tin rằng về mặt kỹ thuật nó cồng kềnh hơn CCS loại 1 một chút nhưng nhìn chung tôi đã chứng minh cả hai điều đó đều đúng với thực tế.Họ cần hai chân bổ sung để hỗ trợ ba pha, sau đó một lần nữa họ chỉ cần bảy chân nói chung vì nếu tôi nhìn chính xác, tôi nghĩ nếu bạn kết hợp bốn chân thực sự truyền tải điện đến bộ sạc trên bo mạch nối dây chính xác.Tôi nghĩ bạn thực sự có thể truyền một số năng lượng rất tốt qua các chân đó và một lần nữa.Tôi không hẳn là một chuyên gia về thiết kế đầu nối nhưng tôi biết một thiết kế tốt khi tôi nhìn thấy nó và CCS nói chung không phải là một thiết kế tốt.
Vì vậy, miễn là tôi còn ở Bắc Mỹ, nơi chúng tôi vẫn có quyền lựa chọn sử dụng các tiêu chuẩn tốt hơn những tiêu chuẩn khác, thì rõ ràng tôi sẽ chọn NACS thay vì CCS loại 1 vì ngay cả khi so sánh với các anh chị em khác của nó là CCS loại 2, nó thật tệ khi bạn có sự so sánh giữa cả hai và bạn sẽ tìm lại những môn Thể thao này ở đâu tại Bắc Mỹ.Chúng tôi đang mắc kẹt với một phiên bản tồi tệ hơn, đó là loại đầu nối rượu vang trong khi Châu Âu có phiên bản loại 2 tốt hơn mặc dù tôi phải thừa nhận rằng nó vẫn không tốt bằng NACS, mặc dù vậy, nó vẫn là phiên bản tốt nhất. Nó có hỗ trợ AC ba pha. họ đã đưa tôi đến đó nhưng một lần nữa tiếp theo là hệ số dạng nhỏ tốt hơn được bảo đảm hợp lý thông lượng điện năng đáng kinh ngạc và an toàn.
Thời gian đăng: 29-12-2023
