Giải thích về sạc nhanh DC cho bộ sạc xe điện
Sạc AC là loại sạc đơn giản nhất dễ tìm – ổ cắm có ở khắp mọi nơi và hầu hết tất cả các bộ sạc EV bạn gặp ở nhà, trung tâm mua sắm và nơi làm việc đều là bộ sạc AC Cấp 2.Bộ sạc AC cung cấp điện cho bộ sạc trên xe, chuyển đổi nguồn AC đó thành DC để cấp vào ắc quy.Tỷ lệ chấp nhận bộ sạc tích hợp thay đổi tùy theo nhãn hiệu nhưng bị giới hạn vì lý do chi phí, không gian và trọng lượng.Điều này có nghĩa là tùy thuộc vào loại xe của bạn, có thể mất từ bốn đến năm giờ đến hơn 12 giờ để sạc đầy ở Cấp độ 2.
Sạc nhanh DC bỏ qua tất cả các hạn chế của bộ sạc tích hợp và yêu cầu chuyển đổi, thay vào đó cung cấp nguồn DC trực tiếp cho pin, tốc độ sạc có khả năng tăng lên đáng kể.Thời gian sạc phụ thuộc vào kích cỡ pin và đầu ra của bộ phân phối cũng như các yếu tố khác, nhưng nhiều phương tiện có khả năng sạc được 80% trong khoảng hoặc dưới một giờ bằng cách sử dụng hầu hết các bộ sạc nhanh DC hiện có.
Sạc nhanh DC rất cần thiết cho quãng đường di chuyển cao/lái xe đường dài và các đội xe lớn.Thời gian quay vòng nhanh chóng cho phép người lái xe sạc lại trong ngày hoặc trong thời gian nghỉ ngắn thay vì cắm qua đêm hoặc trong nhiều giờ để sạc đầy.
Các phương tiện cũ hơn có những hạn chế là chỉ cho phép chúng sạc ở mức 50kW trên các thiết bị DC (nếu có thể) nhưng các phương tiện mới hơn hiện đang ra mắt có thể chấp nhận công suất lên tới 270kW.Do kích thước pin đã tăng đáng kể kể từ khi những chiếc xe điện đầu tiên được tung ra thị trường, nên bộ sạc DC ngày càng có công suất cao hơn để phù hợp – một số bộ hiện có công suất lên tới 350kW.
Hiện tại, ở Bắc Mỹ có ba loại sạc nhanh DC: CHAdeMO, Hệ thống sạc kết hợp (CCS) và Bộ siêu nạp Tesla.
Tất cả các nhà sản xuất bộ sạc DC lớn đều cung cấp các bộ sạc đa tiêu chuẩn có khả năng sạc qua CCS hoặc CHAdeMO từ cùng một bộ sạc.Bộ siêu tăng áp Tesla chỉ có thể phục vụ xe Tesla, tuy nhiên xe Tesla có thể sử dụng các bộ sạc khác, đặc biệt là CHAdeMO để sạc nhanh DC, thông qua bộ chuyển đổi.
HỆ THỐNG SẠC TỔNG HỢP (CCS)
Hệ thống sạc kết hợp (CCS) dựa trên các tiêu chuẩn mở và phổ quát dành cho xe điện.CCS kết hợp sạc tốc độ cao AC một pha, AC và DC ba pha ở cả Châu Âu và Hoa Kỳ – tất cả trong một hệ thống duy nhất, dễ sử dụng.
CCS bao gồm tổ hợp đầu nối và đầu vào cũng như tất cả các chức năng điều khiển.Nó cũng quản lý thông tin liên lạc giữa xe điện và cơ sở hạ tầng.Kết quả là, nó cung cấp giải pháp cho mọi yêu cầu sạc.
phích cắm CHAdeMO
CHAdeMO là tiêu chuẩn sạc DC cho xe điện.Nó cho phép giao tiếp liền mạch giữa xe và bộ sạc.Nó được phát triển bởi Hiệp hội CHAdeMO, đồng thời được giao nhiệm vụ chứng nhận, đảm bảo khả năng tương thích giữa xe và bộ sạc.
Hiệp hội dành cho mọi tổ chức hoạt động nhằm hiện thực hóa phương tiện di chuyển bằng điện.Hiệp hội được thành lập tại Nhật Bản hiện có hàng trăm thành viên từ khắp nơi trên thế giới.Tại Châu Âu, các thành viên CHAdeMO có trụ sở tại văn phòng chi nhánh ở Paris, Pháp, tích cực tiếp cận và làm việc với các thành viên Châu Âu.
Bộ siêu tăng áp Tesla
Tesla đã lắp đặt bộ sạc độc quyền của riêng họ trên khắp đất nước (và thế giới) để cung cấp khả năng lái đường dài cho xe Tesla.Họ cũng đang đặt các bộ sạc ở các khu vực thành thị để người lái xe có thể sử dụng trong cuộc sống hàng ngày.Tesla hiện có hơn 1.600 trạm Supercharger trên khắp Bắc Mỹ
Sạc nhanh DC cho xe điện là gì?
Trong khi hầu hết việc sạc xe điện (EV) được thực hiện tại nhà qua đêm hoặc tại nơi làm việc vào ban ngày, thì sạc nhanh bằng dòng điện trực tiếp, thường được gọi là sạc nhanh DC hoặc DCFC, có thể sạc EV lên tới 80% chỉ trong 20-30 phút.Vậy sạc nhanh DC có thể áp dụng cho người lái xe điện như thế nào?
Sạc nhanh dòng điện một chiều là gì?
Sạc nhanh bằng dòng điện trực tiếp, thường được gọi là sạc nhanh DC hoặc DCFC, là cách nhanh nhất hiện có để sạc xe điện.Có ba cấp độ sạc EV:
Sạc cấp 1 hoạt động ở điện áp 120V AC, cung cấp từ 1,2 – 1,8 kW.Đây là mức độ được cung cấp bởi một ổ cắm tiêu chuẩn trong gia đình và có thể cung cấp phạm vi hoạt động khoảng 40–50 dặm trong một đêm.
Sạc cấp 2 hoạt động ở điện áp xoay chiều 240V, cung cấp từ 3,6 – 22 kW.Mức này bao gồm các trạm sạc thường được lắp đặt ở nhà, nơi làm việc và các địa điểm công cộng và có thể cung cấp phạm vi sạc khoảng 25 dặm mỗi giờ sạc.
Cấp 3 (hoặc DCFC cho mục đích của chúng tôi) hoạt động trong khoảng 400 – 1000V AC, cung cấp 50kW trở lên.DCFC, thường chỉ có ở các địa điểm công cộng, thường có thể sạc xe tới 80% trong khoảng 20-30 phút.
Thời gian đăng: Jan-30-2021
