Làm thế nào để sạc DC hoặcSạc nhanh DCcho xe điện?Trong blog này, chúng ta sẽ tìm hiểu về ba điều: Thứ nhất, các bộ phận chính của bộ sạc DC là gì.Thứ hai, loại đầu nối nào được sử dụng để sạc DC và thứ ba, những hạn chế của sạc nhanh DC là gì.
Phần quan trọng của sạc DC là gì?
Trước hết chúng ta hãy xem các bộ phận chính của bộ sạc DC là gì.Bộ sạc nhanh DCthường hoạt động ở công suất sạc cấp ba và được thiết kế để sạc vectơ điện nhanh chóng, với công suất điện nằm trong khoảng từ 50 kilowatt đến 350 kilowatt, với công suất hoạt động cao hơn của bộ chuyển đổi ac sang DC.Bộ chuyển đổi DC sang DC và các mạch điều khiển nguồn trở nên lớn hơn và đắt tiền hơn, đây là lý do tại sao bộ sạc nhanh DC được triển khai như tất cả các bộ sạc cưỡng bức thay vì bộ sạc tự mua.Để không chiếm diện tích trong xe và nhiều người dùng có thể dùng chung bộ sạc nhanh.
Bây giờ chúng ta hãy phân tích dòng điện để sạc DC từ bộ sạc DC đến ắc quy xe điện.Trong bước đầu tiên, dòng điện xoay chiều hoặc nguồn điện xoay chiều do lưới điện xoay chiều cung cấp trước tiên được chuyển đổi thành dòng điện một chiều hoặcnguồn điện một chiềusử dụng bộ chỉnh lưu bên trong trạm sạc DC.Sau đó, bộ điều khiển nguồn sẽ điều chỉnh thích hợp điện áp và dòng điện của bộ chuyển đổi DC để điều khiển nguồn DC biến thiên được cung cấp để sạc pin.
Có các khóa liên động an toàn và mạch bảo vệ được sử dụng để ngắt điện đầu nối av và dừng quá trình sạc.Bất cứ khi nào có tình trạng lỗi hoặc kết nối không đúng giữa EV và bộ sạc, hệ thống quản lý pin hoặc bms sẽ đóng vai trò chính là liên lạc giữa trạm sạc và kiểm soát điện áp và dòng điện cung cấp cho pin cũng như vận hành mạch bảo vệ trong trường hợp xảy ra tình huống mất an toàn.Ví dụ: mạng khu vực điều khiển đề cập ngắn gọn đến quá trình quét hoặc giao tiếp đường dây điện được gọi ngắn gọn là plc được sử dụng để liên lạc giữa thiết bị điện tử và bộ sạc khi bạn đã có ý tưởng cơ bản về cách định cấu hình bộ sạc DC.Sau đó chúng ta hãy xem xét các loại đầu nối bộ sạc DC chính, có năm loại đầu nối sạc DC được sử dụng trên toàn cầu.
Loại đầu nối nào được sử dụng để sạc DC?
Đầu tiên là ccs hoặc hệ thống sạc kết hợp được gọi là đầu nối combo one được sử dụng chủ yếu ở Mỹ. Thứ hai là đầu nối ccs combo 2 chủ yếu được sử dụng ở châu Âu.Thứ ba là đầu nối demo asha được sử dụng trên toàn cầu cho ô tô do các nhà sản xuất Nhật Bản chế tạo, chủ yếu là đầu nối DS tesla DC cũng được sử dụng để sạc điện xoay chiều và cuối cùng là Trung Quốc có đầu nối DC riêng dựa trên tiêu chuẩn gbt của Trung Quốc.
Bây giờ chúng ta hãy xem xét từng đầu nối này mà hệ thống sạc kết hợp hoặc đầu nối ccs còn được gọi là đầu nối tích hợp combo r cho cả sạc ac và DC bắt nguồn từ đầu nối loại 1 và loại 2 để sạc ac bằng cách thêm hai chân phụ ở phía dưới để sạc DC dòng điện cao.Các đầu nối bắt nguồn từ loại 1 và loại 2 lần lượt được gọi là combo 1 và combo 2.
Đầu tiên chúng ta nhìn vào đầu nối ccs combo 1 trong slide này, đầu nối xe combo 1 được kết nối ở bên trái và đầu vào của xe được hiển thị ở bên phải, đầu nối xe của combo 1 có nguồn gốc từ đầu nối ac loại 1 đồng thời giữ lại chân nối đất và 2 chân tín hiệu là chân điều khiển và chân điều khiển tiệm cận, ngoài ra các chân nguồn DC được bổ sung để sạc nhanh ở dưới cùng của đầu nối.
Trên đầu vào của xe, cấu hình chân cắm, phần trên giống như đầu nối ac loại 1 để sạc điện xoay chiều trong khi 2 chân dưới cùng được sử dụng để sạc DC tương tự.Bộ kết hợp ccs hai đầu nối có nguồn gốc từ hai đầu nối loại ac và giữ lại chân nối đất và hai chân tín hiệu cụ thể là phi công điều khiển trên phi công lân cận với các chân nguồn DC được thêm vào dưới cùng của đầu nối để sạc DC công suất cao tương tự .
Trên xe ở phía đó, phần trên tạo điều kiện thuận lợi cho việc sạc điện xoay chiều từ nguồn điện xoay chiều ba pha và ở phần dưới cùng.Bạn có bộ sạc DC không giống như đầu nối loại 1 và loại 2 chỉ sử dụng điều chế độ rộng xung hoặc tín hiệu pwm trên bộ điều khiển điều khiển, giao tiếp đường dây điện của plc được sử dụng cả trong bộ sạc combo 1 và combo 2 và điều này được tạo ra trên bộ điều khiển .
Truyền thông đường dây điện thí điểm là công nghệ mang dữ liệu để liên lạc trên các đường dây điện hiện có được sử dụng để truyền đồng thời cả tín hiệu và truyền tải điện. Bộ sạc kết hợp ccs có thể cung cấp dòng điện lên tới 350 ampe ở điện áp từ 200 đến 1000 vôn.Với công suất đầu ra tối đa là 350 kilowatt, phải lưu ý rằng các giá trị này được cập nhật liên tục theo tiêu chuẩn sạc để đáp ứng yêu cầu về điện áp và công suất của ô tô điện mới.Loại bộ sạc DC thứ ba là đầu nối bóng, là đầu nối eb loại 4, nó có ba chân nguồn và sáu chân tín hiệu cho hoạt động này.Shidae moe sử dụng mạng vùng điều khiển hoặc giao thức kin trong các chân giao tiếp để liên lạc.
Giữa bộ sạc và ô tô, giao tiếp mạng khu vực điều khiển là một tiêu chuẩn giao tiếp mạnh mẽ trên xe quyết định cho phép các bộ vi điều khiển và thiết bị giao tiếp với nhau trong thời gian thực.Hiện tại, nếu không có máy tính chủ, điện áp, dòng điện và mức công suất của shada moe dao động từ 50 đến 400 volt với dòng điện lên tới 400 amps, do đó cung cấp công suất cực đại lên tới 200 kilowatt để sạc trong tương lai.
Dự kiến, việc sạc eb lên đến 1.000 vôn và 400 kilowatt sẽ được hỗ trợ bằng bản demo ngay bây giờ.Hãy chuyển sang đầu nối bộ sạc tesla, mạng siêu tăng áp tesla ở Hoa Kỳ sử dụng đầu nối bộ sạc độc quyền của riêng họ trong khi biến thể châu Âu sử dụng đầu nối loại 2 nhưng có sạc DC tích hợp, khía cạnh độc đáo của đầu nối tesla là giống như đầu nối hiện có thể được sử dụng cho cả sạc điện xoay chiều và sạc DC.Cung cấp khả năng sạc DC lên tới 120 kilowatt và điều này dự kiến sẽ tăng lên trong tương lai.
Những hạn chế của sạc nhanh DC là gì?
Cuối cùng, Trung Quốc có tiêu chuẩn và đầu nối sạc DC mới sử dụng mạng khu vực điều khiển xe buýt.Bus đi vào để liên lạc, nó có năm chân nguồn, hai chân cho nguồn DC và hai chân để truyền nguồn điện phụ trợ điện áp thấp và một chân cho mặt đất và nó có bốn chân tín hiệu, hai chân cho thiết bị điều khiển lân cận và hai chân cho giao tiếp mạng khu vực điều khiển.Tính đến thời điểm hiện tại, điện áp danh định được sử dụng cho đầu nối này là 750 volt hoặc 1000 volt và dòng điện lên tới 250 amps được bộ sạc này hỗ trợ.Có thể thấy tính năng sạc nhanh khá hấp dẫn vì công suất sạc rất cao lên tới 300 hoặc 400 kilowatt.
Điều này dẫn đến thời gian sạc rất ngắn nhưng công suất sạc nhanh không thể tăng vô hạn, điều này là do ba hạn chế kỹ thuật của sạc nhanh.Bây giờ chúng ta hãy xem xét những hạn chế này trước hết việc sạc dòng điện cao dẫn đến tổn thất tổng thể cao cả ở bộ sạc và pin.
Ví dụ: nếu điện trở trong của pin là r và tổn thất trong pin có thể được biểu thị đơn giản bằng công thức i bình phương r trong đó i là dòng điện sạc thì bạn sẽ nhận thấy rằng tổn thất tăng gấp bốn lần.Bất cứ khi nào, dòng điện tăng gấp đôi lần thứ hai, hạn chế thứ hai sẽ đến từ pin khi sạc pin lần đầu tiên.Trạng thái sạc của pin chỉ có thể đạt đến trạng thái sạc từ 70 đến 80%, điều này là do sạc nhanh tạo ra độ trễ giữa điện áp và trạng thái sạc.
Hiện tượng này tăng lên khi pin được sạc nhanh hơn.Lần sạc đầu tiên thường được thực hiện ở vùng dòng điện không đổi hoặc vùng cc của quá trình sạc pin và sau đó.Công suất sạc giảm dần ở vùng điện áp không đổi hoặc vùng sạc cv, hơn nữa tốc độ sạc pin hoặc tốc độ c tăng lên khi sạc nhanh và điều này dẫn đến giảm tuổi thọ của pin.
Hạn chế thứ ba đến từ cáp sạc của bất kỳ bộ sạc evie nào, điều quan trọng là cáp phải linh hoạt và nhẹ.Vì vậy, mọi người có thể mang theo cáp và kết nối nó với ô tô với công suất sạc cao hơn và cần có dây cáp dày hơn để cho phép nhiều dòng sạc hơn, nếu không nó sẽ nóng lên.Do tổn thất, các hệ thống sạc nhanh DC ngày nay có thể truyền dòng sạc lên tới 250 ampe mà không cần làm mát.
Tuy nhiên, trong tương lai với dòng điện khoảng 250 amp, cáp sạc sẽ trở nên quá nặng và kém linh hoạt khi sử dụng.Giải pháp khi đó là sử dụng cáp mỏng hơn cho dòng điện nhất định có tích hợp hệ thống làm mát và quản lý nhiệt để đảm bảo cáp không nóng lên.Tất nhiên, phức tạp và tốn kém hơn so với việc sử dụng cáp mà không làm mát, vì vậy, để kết thúc blog này trong blog này, chúng ta đã thấy các bộ phận chính của DC hoặc bộ sạc dòng điện một chiều. Ngoài ra, chúng ta đã xem xét các loại đầu nối DC khác nhau.
Thời gian đăng: Jan-05-2024
