Theo số liệu của ngành công nghiệp ô tô, nhiều xe điện đã được đăng ký hơn xe diesel trong tháng thứ hai liên tiếp trong tháng 7.
Đây là lần thứ ba xe điện chạy pin vượt qua xe diesel trong hai năm qua.
Tuy nhiên, Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô (SMMT) cho biết, số lượng đăng ký ô tô mới đã giảm gần 1/3.
Ngành công nghiệp này bị ảnh hưởng bởi “đại dịch” người dân tự cách ly và tình trạng thiếu chip tiếp tục diễn ra.
Vào tháng 7, số lượng đăng ký xe điện chạy pin một lần nữa vượt qua ô tô chạy bằng động cơ diesel, nhưng số lượng đăng ký xe chạy xăng lại vượt xa cả hai.
Ô tô có thể được đăng ký khi chúng được bán, nhưng các đại lý cũng có thể đăng ký ô tô trước khi chúng được bán ở sân trước.
Mọi người bắt đầu mua xe điện nhiều hơn khi Vương quốc Anh cố gắng hướng tới một tương lai ít carbon hơn.
Vương quốc Anh có kế hoạch cấm bán ô tô chạy bằng xăng và dầu mới vào năm 2030 và cấm bán xe hybrid vào năm 2035.
Điều đó có nghĩa là hầu hết ô tô lưu thông trên đường vào năm 2050 đều là xe điện, sử dụng pin nhiên liệu hydro hoặc một số công nghệ nhiên liệu không hóa thạch khác.
SMMT cho biết, vào tháng 7, doanh số bán xe cắm điện đã có “sự tăng trưởng vượt bậc”, trong đó xe điện chạy pin chiếm 9% doanh số bán hàng.Xe plug-in hybrid đạt 8% doanh số và xe điện hybrid ở mức gần 12%.
Con số này được so sánh với thị phần 7,1% của động cơ diesel, với 8.783 lượt đăng ký.
Vào tháng 6, xe điện chạy pin cũng bán chạy hơn động cơ diesel và điều này cũng xảy ra vào tháng 4 năm 2020.
Tháng 7 thường là tháng tương đối yên tĩnh trong giao dịch ô tô.Người mua vào thời điểm này trong năm thường đợi đến tháng 9 đổi biển số mới đầu tư mâm mới.
Nhưng ngay cả như vậy, những số liệu mới nhất vẫn minh họa rõ ràng những thay đổi lớn đang diễn ra trong ngành.
Nhiều xe điện đã được đăng ký hơn xe diesel và ở mức chênh lệch đáng kể trong tháng thứ hai liên tiếp.
Đó là hậu quả của cả việc nhu cầu về dầu diesel tiếp tục sụt giảm nghiêm trọng và doanh số bán ô tô điện tăng lên.
Từ đầu năm đến nay, động cơ diesel vẫn có lợi thế nhỏ, nhưng xu hướng hiện tại sẽ không kéo dài.
Có một lưu ý ở đây – số liệu về động cơ diesel không bao gồm xe hybrid.Nếu bạn tính chúng trong hình thì động cơ diesel trông khỏe mạnh hơn một chút, nhưng không nhiều.Và thật khó để nhận thấy sự thay đổi đó.
Vâng, các nhà sản xuất ô tô vẫn đang sản xuất động cơ diesel.Nhưng với doanh số bán hàng quá thấp, cộng thêm việc Anh và các chính phủ khác dự định cấm công nghệ này trên ô tô mới trong vòng vài năm tới, họ có rất ít động lực để đầu tư vào chúng.
Trong khi đó, các mẫu xe điện mới đang tràn ngập thị trường với tốc độ dày đặc và nhanh chóng.
Trở lại năm 2015, động cơ diesel chỉ chiếm chưa đến một nửa tổng số ô tô bán ra ở Anh.Thời thế đã thay đổi như thế nào.
Đường màu xám trình bày 2px
Nhìn chung, số lượng đăng ký ô tô mới đã giảm 29,5% xuống còn 123.296 xe mà SMMT cho biết.
Mike Hawes, giám đốc điều hành SMMT, cho biết: “Điểm sáng [trong tháng 7] vẫn là nhu cầu ngày càng tăng đối với xe điện khi người tiêu dùng phản ứng với số lượng lớn hơn bao giờ hết đối với những công nghệ mới này, được thúc đẩy bởi sự lựa chọn sản phẩm ngày càng tăng, các ưu đãi về tài chính và tài chính cũng như cảm giác lái xe thú vị.” kinh nghiệm."
Tuy nhiên, ông nói rằng tình trạng thiếu chip máy tính và việc nhân viên tự cách ly do “đại dịch” đang “hạn chế” khả năng tận dụng triển vọng kinh tế đang tăng lên của ngành.
Nhiều công ty đang gặp khó khăn với việc nhân viên được yêu cầu tự cách ly bằng ứng dụng NHS Covid trong cái gọi là “pingdemia”.
Các nghị sĩ nói giá sạc xe điện 'phải công bằng'
David Borland của công ty kiểm toán EY cho biết những số liệu yếu kém trong tháng 7 không có gì đáng ngạc nhiên so với doanh số bán hàng năm ngoái khi Vương quốc Anh vừa mới thoát khỏi đợt phong tỏa do virus corona đầu tiên.
Ông nói: “Đây là một lời nhắc nhở liên tục rằng bất kỳ sự so sánh nào với năm ngoái đều không đáng tin cậy vì đại dịch đã tạo ra một bối cảnh đầy biến động và không chắc chắn đối với doanh số bán ô tô”.
Tuy nhiên, ông cho biết “việc chuyển sang phương tiện phát thải bằng 0 vẫn tiếp tục”.
Ông nói: “Các nhà máy Gigafactory khởi công và các nhà máy sản xuất pin và xe điện nhận được cam kết mới từ các nhà đầu tư và chính phủ đang hướng tới một tương lai điện khí hóa lành mạnh hơn cho ngành ô tô của Vương quốc Anh”.
Thời gian đăng: Oct-18-2021
