CCS Châu Âu (Type 2 / Combo 2) Chinh Phục Thế Giới – CCS Combo 1 Độc Quyền Bắc Mỹ
Nhóm CharIN đề xuất cách tiếp cận kết nối CCS hài hòa cho từng khu vực địa lý.
Combo 1 (J1772), bên cạnh một số trường hợp ngoại lệ, sẽ chỉ được tìm thấy ở Bắc Mỹ, trong khi gần như toàn bộ phần còn lại của thế giới đã đăng ký (hoặc được khuyến nghị) Combo 2 (Loại 2).Tất nhiên, Nhật Bản và Trung Quốc luôn đi theo con đường riêng của họ.
Hệ thống sạc kết hợp (CCS), như tên gọi, kết hợp các phương thức sạc khác nhau – AC và DC vào một đầu nối duy nhất.
Vấn đề duy nhất là nó được phát triển quá muộn để CCS trở thành định dạng mặc định cho toàn bộ thế giới.
Bắc Mỹ quyết định sử dụng đầu nối SAE J1772 một pha cho AC, trong khi Châu Âu chọn AC loại 2 một pha và ba pha. Để bổ sung khả năng sạc DC và duy trì khả năng tương thích ngược, hai đầu nối CCS khác nhau đã được phát triển;một cho Bắc Mỹ và một cho Châu Âu.
Từ thời điểm này, Combo 2 phổ quát hơn (cũng xử lý ba pha) dường như đang chinh phục thế giới (theo một cách nào đó, chỉ có Nhật Bản và Trung Quốc không hỗ trợ một trong hai phiên bản).
Hiện tại có bốn tiêu chuẩn sạc nhanh DC công cộng chính:
CCS Combo 1 – Bắc Mỹ (và một số khu vực khác)
CCS Combo 2 – hầu hết thế giới (bao gồm Châu Âu, Úc, Nam Mỹ, Châu Phi và Châu Á)
GB/T – Trung Quốc
CHAdeMO – có mặt trên toàn cầu và độc quyền tại Nhật Bản
“Trong khi ở Châu Âu, đầu nối CCS Loại 2 / Combo 2 là giải pháp ưa thích để sạc AC và DC thì ở Bắc Mỹ, đầu nối CCS Loại 1 / Combo 1 lại chiếm ưu thế.Mặc dù nhiều quốc gia đã tích hợp CCS Loại 1 hoặc Loại 2 vào khung pháp lý của họ nhưng các quốc gia và khu vực khác vẫn chưa thông qua các quy định hỗ trợ loại đầu nối CCS cụ thể.Do đó, các loại đầu nối CCS khác nhau được sử dụng ở các khu vực khác nhau trên thế giới.”
Để tăng tốc độ tiếp thu thị trường, việc đi lại xuyên biên giới và thu phí đối với người đi lại, giao hàng và khách du lịch cũng như buôn bán xe điện (đã qua sử dụng) giữa các khu vực phải có thể thực hiện được.Bộ điều hợp sẽ gây ra rủi ro an toàn cao, tiềm ẩn các vấn đề về chất lượng và không hỗ trợ giao diện sạc thân thiện với khách hàng.Do đó, CharIN khuyến nghị cách tiếp cận kết nối CCS hài hòa cho mỗi khu vực địa lý như được nêu trong bản đồ bên dưới:
Lợi ích của Hệ thống sạc kết hợp (CCS):
Công suất sạc tối đa lên tới 350 kW (ngày nay là 200 kW)
Điện áp sạc lên tới 1.000 V và dòng điện lớn hơn 350 A (ngày nay là 200 A)
DC 50kW / AC 43kW được triển khai trong cơ sở hạ tầng
Kiến trúc điện tích hợp cho tất cả các tình huống sạc AC và DC có liên quan
Kiến trúc một đầu vào và một bộ sạc cho AC và DC để cho phép tổng chi phí hệ thống thấp
Chỉ có một mô-đun giao tiếp để sạc AC và DC, Giao tiếp qua đường dây điện (PLC) để sạc DC và các dịch vụ nâng cao
Giao tiếp hiện đại thông qua HomePlug GreenPHY cho phép tích hợp V2H và V2G
Thời gian đăng: 23-05-2021
