Tất cả các xe điện đều cung cấp vô số biện pháp được sử dụng để làm chậm quá trình xuống cấp của pin.Tuy nhiên, quá trình này là không thể tránh khỏi.
Mặc dù xe điện đã được chứng minh là có chi phí sở hữu thấp hơn đáng kể so với xe ICE, nhưng tuổi thọ của pin vẫn là một chủ đề chưa rõ ràng.Tương tự như cách người tiêu dùng hỏi pin có thể sử dụng được bao lâu, các nhà sản xuất thường đặt câu hỏi tương tự.Mark Hanchett, Giám đốc điều hành của Atlis Motor Vehicles, nói với InsideEVs: “Mỗi cục pin sẽ xuống cấp mỗi khi bạn sạc và xả nó.
Về cơ bản, việc ắc quy ô tô điện hoặc bất kỳ loại ắc quy Li-ion có thể sạc lại nào của bạn sẽ mất dung lượng trước đây là điều không thể tránh khỏi.Tuy nhiên, tốc độ phân hủy của nó là biến số chưa xác định.Mọi thứ, từ thói quen sạc pin cho đến cấu tạo hóa học của pin sẽ ảnh hưởng đến khả năng lưu trữ năng lượng lâu dài của pin EV.
Mặc dù có nhiều yếu tố đang tác động nhưng có bốn yếu tố chính hỗ trợ khiến pin xe điện ngày càng xuống cấp.
Sạc nhanh
Bản thân việc sạc nhanh không nhất thiết khiến pin nhanh xuống cấp, nhưng tải nhiệt tăng lên có thể làm hỏng các bộ phận bên trong của pin.Sự hư hỏng của các bộ phận bên trong pin này dẫn đến ít khả năng chuyển ion Li-ion từ cực âm sang cực dương hơn.Tuy nhiên, mức độ xuống cấp của pin không cao như một số người nghĩ.
Đầu thập kỷ trước, Phòng thí nghiệm quốc gia Idaho đã thử nghiệm bốn chiếc Nissan Leaf 2012, hai chiếc được sạc bằng bộ sạc gia đình 3,3kW và hai chiếc còn lại được sạc nghiêm ngặt ở các trạm sạc nhanh DC 50kW.Sau 40.000 dặm, kết quả cho thấy chiếc sạc bằng DC chỉ bị xuống cấp thêm 3%.3% vẫn sẽ làm giảm phạm vi hoạt động của bạn, nhưng nhiệt độ môi trường xung quanh dường như có ảnh hưởng lớn hơn nhiều đến công suất tổng thể.
Nhiệt độ môi trường xung quanh
Nhiệt độ lạnh hơn có thể làm chậm tốc độ sạc của xe điện và tạm thời giới hạn phạm vi tổng thể.Nhiệt độ ấm có thể có lợi cho việc sạc nhanh, nhưng việc tiếp xúc lâu với điều kiện nóng có thể làm hỏng tế bào.Vì vậy, nếu ô tô của bạn để ngoài trời lâu, tốt nhất bạn nên cắm điện để xe có thể sử dụng nguồn điện bờ để điều hòa ắc quy.
Số dặm
Giống như bất kỳ loại pin lithium-ion có thể sạc lại nào khác, chu kỳ sạc càng nhiều thì tế bào càng hao mòn.Tesla báo cáo rằng Model S sẽ bị xuống cấp khoảng 5% sau khi đi được 25.000 dặm.Theo biểu đồ, 5% khác sẽ bị mất sau khoảng 125.000 dặm.Đúng là những con số này được tính toán thông qua độ lệch chuẩn, do đó, có thể có những ngoại lệ với các ô bị lỗi không được hiển thị trong biểu đồ.
Thời gian
Không giống như quãng đường, thời gian thường gây tổn hại nặng nề nhất cho pin.Vào năm 2016, Mark Larsen đã báo cáo rằng chiếc Nissan Leaf của anh sẽ mất khoảng 35% dung lượng pin sau 8 năm.Mặc dù tỷ lệ này cao nhưng đó là vì đây là chiếc Nissan Leaf đời trước, được biết là đã xuống cấp nghiêm trọng.Các tùy chọn sử dụng pin làm mát bằng chất lỏng sẽ có tỷ lệ xuống cấp thấp hơn nhiều.
Lưu ý của biên tập viên: Chiếc Chevrolet Volt sáu tuổi của tôi vẫn cho thấy nó sử dụng 14,0kWh sau khi cạn kiệt pin.14,0kWh là công suất sử dụng được của nó khi còn mới.
Biện pháp phòng ngừa
Để giữ pin của bạn ở tình trạng tốt nhất có thể trong tương lai, bạn cần ghi nhớ những điều sau:
Nếu có thể, hãy cố gắng cắm điện nếu xe điện đang hoạt động trong thời gian dài trong những tháng mùa hè.Nếu bạn lái chiếc Nissan Leaf hoặc một chiếc xe điện khác không có pin làm mát bằng chất lỏng, hãy cố gắng để chúng ở nơi râm mát vào những ngày nóng hơn.
Nếu xe điện của bạn được trang bị tính năng này, hãy điều chỉnh nó 10 phút trước khi lái xe vào những ngày nắng nóng.Bằng cách này, bạn có thể ngăn pin quá nóng ngay cả trong những ngày hè ấm áp nhất.
Như đã đề cập ở trên, 50kW DC không gây bất lợi như hầu hết mọi người nghĩ, nhưng nếu bạn chỉ ở quanh thị trấn, sạc AC sẽ rẻ hơn và thường tiện lợi hơn.Ngoài ra, nghiên cứu nói trên không bao gồm bộ sạc 100 hoặc 150kW mà hầu hết các xe điện mới đều có thể sử dụng.
Tránh để pin EV của bạn còn lại dưới 10-20%.Tất cả các xe điện đều có dung lượng pin có thể sử dụng thấp hơn, nhưng bạn nên tránh chạm tới các vùng quan trọng của pin.
Nếu bạn lái một chiếc Tesla, Bolt hoặc bất kỳ chiếc xe điện nào khác có bộ giới hạn sạc thủ công, hãy cố gắng không vượt quá 90% khi lái xe hàng ngày.
Có loại xe điện nào tôi nên tránh không?
Hầu hết mọi xe điện đã qua sử dụng đều được bảo hành pin 8 năm / 100.000 dặm, bao gồm cả tình trạng xuống cấp nếu dung lượng pin giảm xuống dưới 70%.Mặc dù điều này sẽ mang lại sự an tâm nhưng điều quan trọng là bạn phải mua một chiếc còn đủ bảo hành.
Theo nguyên tắc chung, bất kỳ lựa chọn cũ hoặc đã đi được nhiều km đều phải được xem xét thận trọng.Công nghệ pin hiện nay đã tiên tiến hơn nhiều so với công nghệ của một thập kỷ trước, vì vậy điều quan trọng là bạn phải lập kế hoạch mua hàng cho phù hợp.Tốt hơn là nên chi nhiều hơn một chút cho một chiếc EV đã qua sử dụng mới hơn là trả tiền cho việc sửa chữa pin không còn bảo hành.
Thời gian đăng: Oct-18-2021
