Sạc nhanh DC có hại cho xe điện của bạn không?
Theo trang web của Kia Motors, “Việc sử dụng thường xuyên Sạc nhanh DC có thể tác động tiêu cực đến hiệu suất và độ bền của pin và Kia khuyến nghị giảm thiểu việc sử dụng Sạc nhanh DC”.Việc đưa ô tô điện của bạn đến trạm Sạc nhanh DC có thực sự gây hại cho bộ pin của nó không?
Bộ sạc nhanh DC là gì?
Thời gian sạc phụ thuộc vào kích cỡ pin và đầu ra của bộ phân phối cũng như các yếu tố khác, nhưng nhiều phương tiện có khả năng sạc được 80% trong khoảng hoặc dưới một giờ bằng cách sử dụng hầu hết các bộ sạc nhanh DC hiện có.Sạc nhanh DC rất cần thiết cho quãng đường di chuyển cao/lái xe đường dài và các đội xe lớn.
CÁCH SẠC NHANH DC HOẠT ĐỘNG
Các trạm sạc nhanh DC “Cấp 3” công cộng có thể sạc pin xe điện lên tới 80% công suất trong khoảng 30-60 phút, tùy thuộc vào loại xe và nhiệt độ bên ngoài (pin lạnh sạc chậm hơn pin ấm).Mặc dù hầu hết việc sạc ô tô điện đều được thực hiện tại nhà, nhưng tính năng Sạc nhanh DC có thể hữu ích nếu chủ sở hữu xe điện có thể nhận thấy chỉ báo trạng thái sạc đang ở mức thấp đáng lo ngại khi đang di chuyển.Xác định vị trí các trạm cấp 3 là điều cần thiết cho những người tham gia các chuyến đi đường dài.
Sạc nhanh DC sử dụng nhiều cấu hình đầu nối.Hầu hết các mẫu xe đến từ các nhà sản xuất ô tô châu Á đều sử dụng cái gọi là đầu nối CHAdeMO (Nissan Leaf, Kia Soul EV), trong khi xe điện của Đức và Mỹ sử dụng phích cắm SAE Combo (BMW i3, Chevrolet Bolt EV), với nhiều trạm sạc Cấp 3 hỗ trợ cả hai loại.Tesla sử dụng một đầu nối độc quyền để truy cập mạng Supercharger tốc độ cao, mạng này chỉ giới hạn ở các phương tiện của hãng.Tuy nhiên, chủ sở hữu Tesla có thể sử dụng các bộ sạc công cộng khác thông qua bộ chuyển đổi đi kèm với xe.
Trong khi bộ sạc gia đình sử dụng dòng điện xoay chiều được xe chuyển đổi thành nguồn DC thì bộ sạc Cấp 3 sẽ cung cấp năng lượng DC thẳng.Điều đó cho phép nó sạc xe với tốc độ nhanh hơn.Trạm sạc nhanh liên lạc liên tục với EV mà nó được kết nối.Nó giám sát trạng thái sạc của ô tô và chỉ cung cấp lượng điện năng vừa đủ mà xe có thể xử lý, lượng điện này thay đổi tùy theo mẫu xe.Trạm điều tiết dòng điện phù hợp để không làm quá tải hệ thống sạc của xe và làm hỏng ắc quy
Sau khi quá trình sạc được bắt đầu và pin của ô tô ấm lên, dòng kilowatt thường tăng lên đến mức đầu vào tối đa của ô tô.Bộ sạc sẽ duy trì tốc độ này càng lâu càng tốt, mặc dù nó có thể giảm xuống tốc độ vừa phải hơn nếu xe yêu cầu bộ sạc chạy chậm lại để không làm giảm tuổi thọ pin.Khi pin của xe điện đạt đến mức công suất nhất định, thường là 80%, về cơ bản, quá trình sạc sẽ chậm lại ở mức sau đó sẽ trở thành hoạt động Cấp 2.Đây được gọi là đường cong Sạc nhanh DC.
TÁC DỤNG CỦA VIỆC SẠC NHANH THƯỜNG XUYÊN
Khả năng chấp nhận dòng điện cao hơn của ô tô điện bị ảnh hưởng bởi tính chất hóa học của pin.Sự hiểu biết được chấp nhận trong ngành là việc sạc nhanh hơn sẽ làm tăng tốc độ giảm dung lượng pin của xe điện.Tuy nhiên, một nghiên cứu do Phòng thí nghiệm quốc gia Idaho (INL) thực hiện đã kết luận rằng mặc dù pin của ô tô điện sẽ xuống cấp nhanh hơn nếu nguồn điện duy nhất của nó là sạc Cấp 3 (hầu như không bao giờ xảy ra), nhưng sự khác biệt không đặc biệt rõ rệt.
INL đã thử nghiệm hai cặp xe điện Nissan Leaf đời 2012 được lái và sạc hai lần mỗi ngày.Hai chiếc được bổ sung từ bộ sạc “Cấp 2” 240 volt giống như bộ sạc được sử dụng trong ga ra của một người, hai chiếc còn lại được đưa đến trạm Cấp 3.Mỗi cuốn sách đều được đưa ra đọc công khai ở khu vực Phoenix, Ariz. trong suốt một năm.Chúng được thử nghiệm trong cùng điều kiện, với hệ thống kiểm soát khí hậu được đặt ở mức 72 độ và cùng một nhóm người lái điều khiển cả bốn chiếc xe.Dung lượng pin của xe đã được kiểm tra ở quãng đường 10.000 dặm.
Sau khi cả bốn chiếc xe thử nghiệm đã chạy được 50.000 dặm, những chiếc xe Cấp 2 đã mất khoảng 23% dung lượng pin ban đầu, trong khi những chiếc xe Cấp 3 giảm khoảng 27%.Chiếc Leaf 2012 có phạm vi hoạt động trung bình là 73 dặm, có nghĩa là những con số này thể hiện sự khác biệt chỉ khoảng 3 dặm cho một lần sạc.
Cần lưu ý rằng phần lớn thử nghiệm của INL trong khoảng thời gian 12 tháng được thực hiện trong thời tiết Phoenix cực kỳ nóng, điều này vốn có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ pin, cũng như việc sạc và xả sâu cần thiết để duy trì phạm vi hoạt động tương đối ngắn. Lá chạy 2012.
Điều đáng rút ra ở đây là mặc dù sạc DC có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ pin của ô tô điện nhưng nó chỉ ở mức tối thiểu, đặc biệt vì đây không phải là nguồn sạc chính.
Bạn có thể sạc EV bằng DC nhanh không?
Bạn có thể lọc theo loại trình kết nối trong ứng dụng ChargePoint để tìm các trạm hoạt động cho xe điện của mình.Phí sạc nhanh DC thường cao hơn sạc cấp 2.(Vì nó cung cấp nhiều điện năng hơn nên việc lắp đặt và vận hành DC nhanh sẽ đắt hơn.) Với chi phí tăng thêm, nó không cộng dồn thành tốc độ nhanh.
Thời gian đăng: Jan-30-2021
