CCS (Hệ thống sạc kết hợp) một trong một số tiêu chuẩn cạnh tranh về phích cắm sạc (và giao tiếp trên xe) để sạc nhanh DC.(Sạc nhanh DC còn được gọi là sạc Chế độ 4 – xem Câu hỏi thường gặp về Chế độ sạc).
Các đối thủ cạnh tranh của CCS về sạc DC là CHAdeMO, Tesla (hai loại: Mỹ/Nhật và phần còn lại của thế giới) và hệ thống GB/T của Trung Quốc.
Ổ cắm sạc CCS kết hợp các đầu vào cho cả AC và DC bằng các chân giao tiếp dùng chung.Bằng cách đó, ổ cắm sạc dành cho ô tô được trang bị CCS sẽ nhỏ hơn không gian tương đương cần thiết cho ổ cắm CHAdeMO hoặc GB/T DC cùng với ổ cắm AC.
CCS1 và CCS2 có chung thiết kế của chân DC cũng như các giao thức truyền thông, do đó, đây là một lựa chọn đơn giản để các nhà sản xuất hoán đổi phần phích cắm AC cho Loại 1 ở Hoa Kỳ và (có thể) Nhật Bản cho Loại 2 cho các thị trường khác.
Điều đáng chú ý là để bắt đầu và kiểm soát việc sạc, CCS sử dụng PLC (Giao tiếp đường dây điện) làm phương thức liên lạc với ô tô, đây là hệ thống được sử dụng để liên lạc với lưới điện.
Điều này giúp phương tiện giao tiếp với lưới điện dễ dàng như một 'thiết bị thông minh', nhưng lại khiến phương tiện không tương thích với hệ thống sạc CHAdeMO và GB/T DC nếu không có bộ chuyển đổi đặc biệt không dễ có.
Một diễn biến thú vị gần đây trong 'Cuộc chiến phích cắm DC' là để ra mắt Tesla Model 3 ở Châu Âu, Tesla đã áp dụng tiêu chuẩn CCS2 cho việc sạc DC.
So sánh các ổ cắm sạc AC và DC chính (không bao gồm Tesla)
Thời gian đăng: Oct-17-2021
