Nếu bạn đang sử dụng phương tiện đốt trong, có thể hữu ích khi coi các tùy chọn sạc khác nhau là các loại nhiên liệu khác nhau.Một số trong số đó sẽ phù hợp với xe của bạn, một số thì không.Việc sử dụng hệ thống sạc EV thường dễ dàng hơn nhiều so với tưởng tượng và chủ yếu tập trung vào việc tìm điểm sạc có đầu nối tương thích với xe của bạn và chọn công suất đầu ra tương thích cao nhất để đảm bảo sạc nhanh nhất có thể.Một đầu nối như vậy là CHAdeMO.
Ai
CHAdeMO là một trong những tiêu chuẩn sạc nhanh được lựa chọn bởi một tập đoàn gồm các nhà sản xuất ô tô và các cơ quan trong ngành, hiện bao gồm hơn 400 thành viên và 50 công ty sạc.
Tên của nó là viết tắt của Charge de Move, cũng là tên của tập đoàn.Mục tiêu của tập đoàn là phát triển một tiêu chuẩn phương tiện sạc nhanh mà toàn bộ ngành công nghiệp ô tô có thể áp dụng.Các tiêu chuẩn sạc nhanh khác cũng tồn tại, như CCS (hình trên).
Cái gì
Như đã đề cập, CHAdeMO là một tiêu chuẩn sạc nhanh, nghĩa là hiện tại nó có thể cung cấp cho pin của ô tô khoảng từ 6Kw đến 150Kw.Khi pin xe điện phát triển và có thể được sạc ở công suất cao hơn, chúng ta có thể mong đợi CHAdeMO sẽ cải thiện công suất điện cao nhất.
Trên thực tế, đầu năm nay, CHAdeMO đã công bố tiêu chuẩn 3.0, có khả năng cung cấp công suất lên tới 500Kw.Nói một cách đơn giản, điều đó có nghĩa là pin dung lượng rất cao có thể được sạc trong một khoảng thời gian tương đối ngắn.
Các cổng sạc trên Nissan Leaf 2018.Đầu nối bên phải là hệ thống Loại 2 tiêu chuẩn.Đầu nối bên trái là cổng CHAdeMO.Loại 2 được sử dụng để sạc trên các thiết bị treo tường trong nhà và có thể kết nối trực tiếp với nguồn điện lưới nếu không có lựa chọn nào khác.Nó sạc chậm hơn CHAdeMO nhưng tương thích hơn một chút nếu không có bộ sạc DC xung quanh.
Cho rằng n>CHAdeMO được thành lập bởi một nhóm tổ chức công nghiệp chủ yếu là người Nhật Bản, nên đầu nối này khá phổ biến trên các loại xe Nhật Bản như Nissan's Leaf và e-NV200, plug-in hybrid Mitsubishi Outlander và plug-inan> hybrid Toyota Prius .Nhưng nó cũng được tìm thấy trên những chiếc xe điện phổ biến khác như Kia Soul.
Sạc một chiếc Nissan Leaf 40KwH trên bộ CHAdeMO ở mức 50Kw có thể sạc xe trong vòng chưa đầy một giờ.Trên thực tế, bạn không bao giờ nên sạc xe điện như thế này, nhưng nếu bạn đến cửa hàng hoặc trạm dịch vụ trên đường cao tốc trong nửa giờ thì đó là thời gian đủ để tăng thêm phạm vi hoạt động đáng kể.
Làm sao
Sạc CHAdeMO sử dụng đầu nối chuyên dụng riêng, như hình bên dưới.Bản đồ sạc EV như Zap-Map, PlugShare hoặc OpenChargeMap hiển thị những đầu nối nào có sẵn tại các vị trí sạc, vì vậy hãy đảm bảo bạn tìm thấy biểu tượng CHAdeMO khi lập kế hoạch cho chuyến đi của mình.
Khi bạn đã đến và kích hoạt điểm sạc, hãy lấy đầu nối CHAdeMO (nó sẽ được dán nhãn) và đặt nhẹ vào cổng tương ứng trên xe của bạn.Kéo cần gạt trên phích cắm để khóa phích cắm rồi yêu cầu bộ sạc bắt đầu.Hãy xem video đầy thông tin này từ nhà sản xuất điểm sạc Ecotricity để tự mình xem.
Một trong những điểm khác biệt chính của CHAdeMO so với các điểm sạc khác là các điểm sạc cung cấp cáp và đầu nối.Vì vậy, nếu xe của bạn có đầu vào tương thích, bạn không cần phải cung cấp bất kỳ dây cáp nào của riêng mình.Xe Tesla cũng có thể sử dụng ổ cắm CHAdeMO khi sử dụng bộ chuyển đổi trị giá 450 USD.
Bộ sạc CHAdeMO cũng khóa vào xe đang được sạc nên người khác không thể tháo chúng ra.Tuy nhiên, các đầu nối sẽ tự động mở khóa khi quá trình sạc hoàn tất.Người khác thường tháo bộ sạc và sử dụng nó trên xe của mình như một nghi thức tốt, nhưng chỉ khi đã sạc xong!
Ở đâu
Khắp nơi.Bộ sạc CHAdeMO có mặt trên khắp thế giới, việc sử dụng các trang web như PlugShare có thể giúp bạn tìm thấy chính xác vị trí của chúng.Khi sử dụng công cụ như PlugShare, bạn có thể lọc bản đồ theo loại trình kết nối, vì vậy hãy chọn CHAdeMO và bạn sẽ được hiển thị chính xác vị trí của chúng và không có nguy cơ bị nhầm lẫn bởi tất cả các loại trình kết nối khác!
Theo CHAdeMO, trên toàn thế giới có hơn 30.000 điểm sạc được trang bị CHAdeMO (tháng 5 năm 2020).Hơn 14.000 trong số này ở châu Âu và 4.400 ở Bắc Mỹ.
Thời gian đăng: May-02-2021
