Loại 1, loại 2, J1772 và Mennekes có thể bạn đã từng nghe đến những thuật ngữ đó trước đây, nhưng nếu không có cơ hội, bạn sẽ sớm gặp chúng vì đó là những loại phích cắm sạc xe điện.
Sự khác biệt giữaphích cắm J1772và phích cắm khác?
Hôm nay, tôi sẽ điểm qua các tiêu chuẩn sạc khác nhau hiện đang được sử dụng ở Úc và sự khác biệt giữa các loại phích cắm khác nhau.
Vì xe điện không ngừng phát triển nên công nghệ đằng sau pin cũng như cách chúng ta sạc pin cũng như cách chúng ta sạc pin và điều này rất giống với các giai đoạn khi điện thoại thông minh chuyển sang cổng usbc và cổng Lightning để hỗ trợ sạc nhanh hơn, tùy thuộc vào phần nào của thế giới bạn đang sử dụng các loại phích cắm cho cả thay đổi ac và dc để tìm hiểu thêm về sự khác biệt giữa ac và dc, hãy nhấp vào đây trên biểu ngữ bật lên nơi tôi đã quay video về các mức sạc khác nhau ở Úc.
Hiện tại, châu Âu đã áp dụng loại 2 còn được gọi là Mennekes để sạc điện xoay chiều và CCS2 cho sạc điện một chiều. Nhật Bản sử dụng loại 1 còn được gọi là J1772 cho sạc điện xoay chiều và CHAdeMo để sạc điện một chiều.Tương tự, ở Mỹ, họ có loại 1 để sạc điện xoay chiều nhưng họ đã sử dụng CCS 1 cho sạc điện một chiều để khiến mọi thứ trở nên khó hiểu hơn một chút.Tesla ở Mỹ cũng đã có phích cắm độc quyền của riêng họ cho cả ac và dc. Cuối cùng, chúng ta cũng có Trung Quốc sử dụng gbt cho cả ac và dc, thật may mắn là ở Úc.
CCS 2 rất có thể sẽ trở thành tiêu chuẩn sạc cho dc.
Chỉ có bốn loại phích cắm mà chúng ta cần biết, đó là loại 1 và loại 2 để sạc điện xoay chiều, CHAdeMo và CCS2 để sạc điện một chiều.
Tất cả ô tô ở Úc hiện được làm từ sự kết hợp của bốn phích cắm này, người ta cho biết tất cả các xe điện mới xuất khẩu từ Úc ngày nay đều được trang bị phích cắm loại 2 và điều này có nghĩa là CCS2 rất có thể sẽ trở thành tiêu chuẩn sạc cho dc.
Đồng thời và tôi sẽ giải thích lý do tại sao trong giây lát nữa, nếu chúng ta xem xét kỹ hơn các loại phích cắm xoay chiều ngay tại đây thì tôi có loại 1 còn được gọi là phích cắm J1772 và ở bên này tôi có một loại 2 còn được gọi là phích cắm Mennekes.
Vì vậy, như bạn có thể thấy ở đây, loại 1 có một nút nhỏ ở trên cùng và điều xảy ra là khi nút này được cắm vào thẻ, tab nhỏ ở trên sẽ bám vào ổ cắm để khóa nó, và sau đó ở đây bạn cũng có thể thấy rằng Phần dưới cùng tròn hơn rất nhiều so với phần của loại 2, loại có đáy tròn nhưng phần trên dẹt và đây là cách bạn có thể phân biệt giữa phích cắm loại 1 và phích cắm loại 2.
CCS có nghĩa là hệ thống sạc kết hợp với phích cắm loại 2.
Nhưng quan trọng hơn, tôi muốn xem xét kỹ hơn về cấu hình chân cắm vì bạn có thể thấy loại 1 có cấu hình năm chân trong khi loại 2 có cấu hình bảy chân và vì vậy hai trong số các chân nhỏ hơn là những gì chúng tôi đề cập đến trở thành phi công điều khiển và phi công lân cận và đây là điều cho phép liên lạc giữa ô tô và các trạm sạc để thông báo cho bộ sạc.
Khi xe đầy điện thì nó ngừng cấp điện và lúc đó ba chân phụ dành cho dây trung tính và đất.Tương tự, với loại 2, bạn thực sự có dòng 1, dòng 2, dòng 3 trung tính và đất, v.v.
Điều đó có nghĩa là phích cắm loại 2 thực sự có thể hỗ trợ sạc 3 pha lên đến 22 kilowatt, trái ngược với loại 1 chỉ có thể hỗ trợ sạc một pha 7 kilowatt và đây là một phần lý do tại sao loại 1 bị loại bỏ dần và nhiều nhà sản xuất ô tô đang hướng tới loại 2 vì nó có thể hỗ trợ sạc nhanh hơn.Một lý do khác khiến loại 2 đang trở thành tiêu chuẩn sạc trong tương lai là do cổng sạc dc ngay tại đây. Tôi có ổ cắm sạc CCS2 và CCS viết tắt của nó là hệ thống sạc kết hợp với phích cắm loại 2, như bạn có thể thấy ở phần trên cùng ở đây bạn có phích cắm loại 2.
Chúng ta nên chọn loại ổ cắm nào?
Vì vậy, điều đó có nghĩa là khi bạn đang sạc điện xoay chiều, bạn chỉ cần cắm phích cắm loại 2 vào ổ cắm và sau đó khi chuyển sang sạc điện một chiều, bạn có hai chân bổ sung ở phía dưới là đường dây và chân trung tính của bạn , đó là những gì sạc dc.
Vì vậy, ý tưởng là trong một chiếc xe điện, bạn có thể có một ổ cắm như thế này hỗ trợ cả sạc ac và dc thay vì có hai ổ cắm khác nhau cho ac và dc, hầu hết các ô tô hiện đại đều sử dụng loại 2 và CCS2 làm bộ sạc ổ cắm, chẳng hạn như Hyundai kona Tesla Model 3 và MG ZS EV.
Một số ô tô mới hơn của Nhật Bản, chẳng hạn như Nissan LEAF, mặc dù đã sử dụng loại 2 làm tiêu chuẩn sạc xoay chiều nhưng vẫn giữ lại CHAdeMo để sạc một chiều.
Thời gian đăng: 30/11/2023
