עלעקטריק וועהיקלעס (עווס) האָבן פארדינט באַטייטיק פּאָפּולאַריטעט אין די לעצטע יאָרן רעכט צו זייער ינווייראַנמענאַל בענעפיץ און פּרייַז עפעקטיווקייַט.ווי מער מענטשן מאַכן די באַשטימען צו EVs, עס איז קריטיש צו פֿאַרשטיין די פאַרשידן אַספּעקץ פון טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער.איין שליסל אַספּעקט צו באַטראַכטן איז די חילוק צווישן איין-פאַסע און דריי-פאַסע טשאַרדזשינג.
איין-פאַסע טשאַרדזשינג איז די מערסט יקערדיק און וויידלי בנימצא פאָרעם פון טשאַרדזשינג פֿאַר EVs.עס ניצט אַ נאָרמאַל הויזגעזינד עלעקטריקאַל ווענטיל, טיפּיקלי מיט אַ וואָולטידזש פון 120 וואלטס אין צפון אַמעריקע אָדער 230 וואלטס אין אייראָפּע.דער טיפּ פון טשאַרדזשינג איז אָפט ריפערד צו ווי לעוועל 1 טשאַרדזשינג און איז פּאַסיק פֿאַר טשאַרדזשינג EVs מיט קלענערער באַטאַרייע קאַפּאַסאַטיז אָדער פֿאַר יבערנאַכטיק טשאַרדזשינג, אויב איר ווילן צו ינסטאַלירן אַן EV-טשאַרדזשער אין שטוב און האָבן אַאיין-פאַסע קשר, די טשאַרדזשער קענען צושטעלן אַ מאַקסימום מאַכט פון 3.7 קוו אָדער 7.4 קוו.
אויף די אנדערע האנט,דריי-פאַסע טשאַרדזשינג, אויך באקאנט ווי לעוועל 2 טשאַרדזשינג, ריקווייערז אַ דעדאַקייטאַד טשאַרדזשינג סטאַנציע מיט אַ העכער וואָולטידזש און מאַכט רעזולטאַט.די וואָולטידזש אין דעם פאַל איז יוזשאַוואַלי 240 וואלטס אין צפון אַמעריקע אָדער 400 וואלטס אין אייראָפּע.אין דעם פאַל, די אָפּצאָל פונט איז ביכולת צו צושטעלן 11 קוו פון 22 קוו.דריי-פאַסע טשאַרדזשינג גיט אַ פאַסטער טשאַרדזשינג גיכקייַט קאַמפּערד מיט איין-פאַסע טשאַרדזשינג, וואָס מאכט עס מער פּאַסיק פֿאַר EVs מיט גרעסערע באַטאַרייע קאַפּאַציטעט אָדער פֿאַר סיטואַטיאָנס ווו שנעל טשאַרדזשינג איז נייטיק.
דער הויפּט חילוק צווישן איין-פאַסע און דריי-פאַסע טשאַרדזשינג ליגט אין די מאַכט עקספּרעס.איין-פאַסע טשאַרדזשינג גיט מאַכט דורך צוויי ווירעס, בשעת דריי-פאַסע טשאַרדזשינג ניצט דריי ווירעס.דער חילוק אין די נומער פון ווירעס רעזולטאַטן אין ווערייישאַנז אין טשאַרדזשינג גיכקייַט און עפעקטיווקייַט.
ווען עס קומט צו טשאַרדזשינג צייט,דריי-פאַסע פּאָרטאַטיוו טשאַרדזשערקענען זיין פיל פאַסטער ווי איין-פאַסע טשאַרדזשינג.דאָס איז ווייַל דריי-פאַסע טשאַרדזשינג סטיישאַנז צושטעלן אַ העכער מאַכט רעזולטאַט, אַלאַוינג אַ פאַסטער ריפּלענישמאַנט פון די EV באַטאַרייע.מיט די פיייקייט צו צושטעלן מאַכט דורך דריי ווירעס סיימאַלטייניאַסלי, דריי-פאַסע טשאַרדזשינג סטיישאַנז קענען באַשולדיקן אַן EV אַרויף צו דריי מאָל פאַסטער ווי אַ איין-פאַסע טשאַרדזשינג ווענטיל.
אין טערמינען פון עפעקטיווקייַט, דריי-פאַסע טשאַרדזשינג אויך האט אַ מייַלע.מיט דריי ווירעס קעריינג מאַכט, די מאַסע איז פונאנדערגעטיילט מער יוואַנלי, רידוסינג די גיכער פון אָוווערלאָודינג און מינאַמייזינג ענערגיע אָנווער בעשאַס די טשאַרדזשינג פּראָצעס.דאָס טראַנסלייץ אין אַ מער עפעקטיוו און סאַפער טשאַרדזשינג דערפאַרונג.
בשעת דריי-פאַסע טשאַרדזשינג אָפפערס פילע אַדוואַנטידזשיז, עס איז וויכטיק צו טאָן אַז די אַוויילאַבילאַטי פוןמידאַ פּאָרטאַבלע עוו טשאַרדזשערסטיישאַנז איז נאָך לימיטעד קאַמפּערד מיט איין-פאַסע אַוטלעץ.ווען EV אַדאַפּשאַן האלט צו וואַקסן, די ינסטאַלירונג פון מער דריי-פאַסע טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער איז געריכט צו יקספּאַנד, וואָס אָפפערס יוזערז אַ באַקוועם און פאַסטער טשאַרדזשינג אָפּציע.
אין מסקנא, די חילוק צווישן איין-פאַסע און דריי-פאַסע טשאַרדזשינג איז קריטיש פֿאַר EV אָונערז און ענטוזיאַסץ.איין-פאַסע טשאַרדזשינג איז מער געוויינטלעך און פּאַסיק פֿאַר יבערנאַכטיק טשאַרדזשינג אָדער EVs מיט קלענערער באַטאַרייע קאַפּאַסאַטיז, בשעת דריי-פאַסע טשאַרדזשינג גיט פאַסטער און מער עפעקטיוו טשאַרדזשינג פֿאַר EVs מיט גרעסערע באַטאַרייע קאַפּאַסאַטיז אָדער ווען שנעל טשאַרדזשינג איז נייטיק.ווען די פאָדערונג פֿאַר EVs ינקריסיז, עס איז דערוואַרט אַז די אַוויילאַבילאַטי פון דריי-פאַסע טשאַרדזשינג סטיישאַנז וועט פאַרגרעסערן, צו צושטעלן יוזערז מער אָפּציעס פֿאַר טשאַרדזשינג זייער וועהיקלעס.
פּאָסטן צייט: יולי 26-2023
