CHAdeMO-ChaoJi ינלעט אַדאַפּטער פֿאַר עלעקטריק פאָרמיטל טשאַרדזשער?

לעצטע CHAdeMO 3.0 און ווייַטער-גענ ChaoJi EV טשאַרדזשינג נאָרמאַל

וואָס איז CHAdeMO 3.0?וואָס איז ChaoJi?ווי איז די לעצטע פּראָטאָקאָל אַנדערש פון די יגזיסטינג ווערסיע פון ​​​​CHAdeMO פּראָטאָקאָל?וואָס וועגן צוריק קאַמפּאַטאַבילאַטי?

וואָס איז די CHAdeMO 3.0 פּראָטאָקאָל?
CHAdeMO 3.0 איז דער ערשטער ויסגאַבע פון ​​די CHAdeMO-זייַט פּראָטאָקאָל פֿאַר ווייַטער דור הינטער הויך מאַכט EV טשאַרדזשינג נאָרמאַל גערופֿן Chao] i.די כינעזיש ווערסיע פון ​​​​Chaoji (אונטער די GB / T קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָל) איז געריכט צו זיין פריי אין 2021
CHAdeMO 3.0 צאַפּן מקור
CHAdeMO וועבזייטל
צוריק קאַמפּאַטאַבילאַטי-CHAdeMO 3.0 געהאָרכיק וועהיקלעס וועט זיין קאַפּויער קאַמפּאַטאַבאַל מיט יגזיסטינג שנעל טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס (CHAdeMo, GB/T און עפשער CCS), דאָס הייסט, די היינטיקע דק טשאַרדזשערז קענען באַשולדיקן די נייַע ChaoJi עווס ניצן אַ אַדאַפּטער.

CHAdeMO-ChaoJi ינלעט אַדאַפּטער מקור-CHAdeMO צאַפּן

יגזיסטינג CHAdeMO און GB / T EVs זענען נישט ערלויבט צו נוצן קיין אַדאַפּטערז, אַזוי זיי וועלן דאַרפֿן צו נוצן די צווייענדיק טשאַרדזשערז בעשאַס די יבערגאַנג צייט.מקור
וואָס איז Chaoji און וואָס איז עס דארף?
Chao]i איז דער אַרבעט נאָמען פון CHAdeMO & GB/T-כאַרמאַנייזד דק שנעל טשאַרדזשינג נאָרמאַל, וואָס איז דערווייַל אונטער אַנטוויקלונג דורך די CHAdeMO פאַרבאַנד אין בונד מיט טשיינאַ עלעקטרע קאָונסיל (CEC).די פּרויעקט איז סטאַרטעד ווען טשיינאַ און יאַפּאַן האָבן מסכים צו קאָ-אַנטוויקלען די טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע, צוריק אין 2018
טשיינאַ איז די וועלט 'ס גרעסטער EV מאַרק און איז דערווייַל ניצן די GB / T נאָרמאַל, כאָטש CHAdeMo (כאָטש פאָרשטעלן ווערלדווייד) האט אַ מאָנאָפּאָל אין יאַפּאַן.אָעם אין די יו. עס. און אייראָפּע מערסטנס נוצן CCS ווי שנעל טשאַרדזשינג נאָרמאַל.די הויפּט מאָוטאַוויישאַן הינטער די אַנטוויקלונג פון ChaoJi פּראָטאָקאָל איז די נויטיק סטאַנדערדיזיישאַן אין די דייווערס טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס.

וועט ינדיאַ אָנטייל נעמען אין די אנטוויקלונג פון דעם פּייאַנירינג טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע?
ChaoJi פּרויעקט האט דעוועלאָפּעד אין אַן אינטערנאַציאָנאַלע מיטאַרבעט מיט באַטייַטיק קאַנטראַביושאַנז פון פּלייַערס אין אייראָפּע, אזיע, צפון אַמעריקע און אָסעאַניאַ.געראָטן דעמאַנסטריישאַנז פון דעם פּראָטאָקאָל זענען אויך דורכגעקאָכט אין אַ פּראָבע לאַבאָראַטאָריע אין יאַפּאַן, לויט אַ דערקלערונג ארויס דורך די CHAdeMO
אַססאָסיאַטיאָן אין פעברואר
דערווייַל, די עלעקטריק קאַרס אין ינדיאַ (Hyundai Kona, Tata Nexon EV און MG ZS EV) נוצן די CCS 2 נאָרמאַל פֿאַר דק שנעל טשאַרדזשינג.אָבער, לויט CHAdeMO וועבזייטל, ינדיאַ איז געריכט צו פאַרבינדן אנדערע לענדער אין שטיצן און העלפּינג אַנטוויקלען די כאַרמאַנייזד ChaoJi נאָרמאַל.אַזוי, מיר וועלן היטן די דיוועלאַפּמאַנץ אין דעם פּלאַץ צו באַמערקן די ראָלע פון ​​ינדיאַ.

ווען וועט CHAdeMO 3.0 פּאַוערד וועהיקלעס שלאָגן די וועג?
די טעסטינג רעקווירעמענץ פֿאַר CHAdeMO 3.0 ספּעסיפיקאַטיאָן זענען געריכט צו זיין ארויס אין אַ יאָר
דער ערשטער פּעקל פון ChaoJi EVs וועט מסתּמא זיין געשעפט וועהיקלעס און זענען געריכט צו זיין לאָנטשט אין 2021, נאכגעגאנגען דורך אנדערע וועהיקלעס אַרייַנגערעכנט פּאַסאַזשיר עווס.די הינטער-שנעל טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע וועט זיין ספּאַסיפיקלי נוציק פֿאַר פאָרמיטל טייפּס אַזאַ ווי עלעקטריק בוסעס און טראַקס וואָס האָבן גרויס קאַפּאַציטעט באַטאַרייע פּאַקס און דערפאר נוץ מער פון רעדוקציע אין טשאַרדזשינג צייט.די הויך אָפּצאָל קורס פון ChaoJi נאָרמאַל וועט לאָזן לאַנג קייט עווס צו גאָר טשאַרדזשינג אין 15 מינוט, מיט די דערפאַרונג פון ריפיואַלינג אַן EV נעענטער צו אַן ICE פאָרמיטל