דק שנעל טשאַרדזשינג פון עלעקטריק וועהיקלעס.

ווי וועגן די דק טשאַרדזשינג אָדערדק שנעל טשאַרדזשינגפֿאַר עלעקטריש וועהיקלעס?אין דעם בלאָג מיר וועלן לערנען וועגן דריי טינגז: ערשטער, וואָס זענען די שליסל פּאַרץ פון אַ דק טשאַרדזשער.צווייטנס, וואָס טייפּס פון קאַנעקטערז זענען געניצט פֿאַר דק טשאַרדזשינג און דריט וואָס זענען די לימיטיישאַנז פון דק שנעל טשאַרדזשינג.

וואָס זענען די הויפּט טייל פון DC טשאַרדזשינג?

ערשטער פון אַלע, לאָזן אונדז קוק אין וואָס זענען די שליסל פּאַרץ פון אַ דק טשאַרדזשער.דק שנעל טשאַרדזשערזטיפּיקלי אַרבעטן אויף מדרגה דריי טשאַרדזשינג כוחות און זענען דיזיינד צו טשאַרדזשינג עלעקטריק וועקטאָרס געשווינד, מיט אַן עלעקטריש רעזולטאַט ריינדזשינג צווישן 50 קילאוואט צו 350 קילאוואט, מיט העכער מאַכט אָפּעראַציע די אַק צו דק קאַנווערטער.די דק צו דק קאַנווערטער און די מאַכט קאָנטראָל סערקאַץ ווערן גרעסערע און מער טייַער, דאָס איז וואָס דק שנעל טשאַרדזשער ימפּלאַמענאַד ווי אַלע געצווונגען טשאַרדזשערז אלא ווי ווי טשאַרדזשערז.אַזוי אַז עס טוט נישט נעמען פּלאַץ אין די פאָרמיטל און די שנעל טשאַרדזשער קענען זיין שערד דורך פילע יוזערז.

איצט לאָזן אונדז אַנאַלייז די מאַכט לויפן פֿאַר דק טשאַרדזשינג פון די דק טשאַרדזשער צו די עלעקטריק פאָרמיטל באַטאַרייע.אין דער ערשטער שריט, די אָלטערנייטינג קראַנט אָדער אַק מאַכט צוגעשטעלט דורך די אַק גריד איז ערשטער קאָנווערטעד אין דירעקט קראַנט אָדערדק מאַכטניצן אַ רעקטאַפייער ין די דק טשאַרדזשינג סטאַנציע.דערנאָך די מאַכט קאָנטראָל אַפּאַראַט אַפּראָופּרייטלי אַדזשאַסטיד די וואָולטידזש און קראַנט פון אַ דק קאַנווערטער צו קאָנטראָלירן די וועריאַבאַל דק מאַכט איבערגעגעבן צו באַשולדיקן די באַטאַרייע.

עס זענען זיכערהייט ינטערלאָקקס און שוץ סערקאַץ געניצט צו די-ענערדזשייז די AV קאַנעקטער און צו האַלטן די טשאַרדזשינג פּראָצעס.ווען עס איז אַ שולד צושטאַנד אָדער אַ ימפּראַפּער קשר צווישן די EV און די טשאַרדזשער, די באַטאַרייע פאַרוואַלטונג סיסטעם אָדער די bms פיעסעס די שליסל ראָלע פון ​​​​קאָומוניקירן צווישן די טשאַרדזשינג סטאַנציע און צו קאָנטראָלירן די וואָולטידזש און קראַנט צושטעלן צו די באַטאַרייע און צו אַרבעטן די שוץ קרייַז אין פאַל פון אַ אַנסייף סיטואַציע.צום ביישפּיל, קאָנטראָל שטח נעץ אָפּשיקן באַלד צו אַ יבערקוקן אָדער מאַכט ליניע קאָמוניקאַציע באַלד ווי פּלק זענען געניצט פֿאַר קאָמוניקאַציע צווישן די EV און די טשאַרדזשער איצט אַז איר האָבן אַ יקערדיק געדאַנק פון ווי אַ דק טשאַרדזשער איז קאַנפיגיערד.לאָמיר זען די הויפּט טייפּס פון דק טשאַרדזשער קאַנעקטערז, עס זענען פינף טייפּס פון דק טשאַרדזשינג קאַנעקטערז געניצט גלאָובאַלי.

וואָס טיפּ פון קאַנעקטערז זענען געניצט פֿאַר דק טשאַרדזשינג?

ערשטער איז די CCS אָדער די קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם גערופן די קאָמבאָ איין קאַנעקטער וואָס איז דער הויפּט געניצט אין די יו.די דריט איז אַשאַ דעמאָ קאַנעקטער געניצט גלאָובאַלי פֿאַר קאַרס געבויט דורך יאַפּאַניש מאַניאַפאַקטשערערז, מערסטנס פערט די דס טעסלאַ דק קאַנעקטער וואָס זענען אויך געניצט פֿאַר אַק טשאַרדזשינג און לעסאָף טשיינאַ האט אַן אייגענע דק קאַנעקטער באזירט אויף די כינעזיש גבט נאָרמאַל.

לאָמיר איצט קוק אין די קאַנעקטערז איינער דורך איינער, די קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם אָדער קקס קאַנעקטערז אויך ריפערד צו ווי קאָמבאָ ר ינטאַגראַל ינאַגרייטיד קאַנעקטערז פֿאַר ביידע אַק און דק טשאַרדזשינג וואָס איז דערייווד פון טיפּ 1 און טיפּ 2 קאַנעקטערז פֿאַר אַק טשאַרדזשינג דורך אַדינג צוויי עקסטרע פּינס ביי די דנאָ פֿאַר הויך קראַנט דק טשאַרדזשינג.די קאַנעקטערז דערייווד פון טיפּ 1 און טיפּ 2 זענען ריספּעקטיוולי גערופן קאָמבאָ 1 און קאָמבאָ 2.

זאל אונדז ערשטער קוקן אין די ccs combo 1 קאַנעקטער אין דעם רוק, די קאָמבאָ 1 פאָרמיטל קאָננעקטעד איז געוויזן אויף די לינקס זייַט און די פאָרמיטל ינלעט איז געוויזן אויף די רעכט זייַט, די פאָרמיטל קאַנעקטער פון קאָמבאָ 1 איז דערייווד פון די AC טיפּ 1 קאַנעקטער. און ריטיין די ערד שטיפט און די 2 סיגנאַל פּינס ניימלי די קאָנטראָל פּילאָט און די פּראַקסימאַטי פּילאָט אין אַדישאַן צו דק מאַכט פּינס זענען צוגעגעבן פֿאַר שנעל טשאַרדזשינג אין די דנאָ פון די קאַנעקטער.

אויף די פאָרמיטל ינלעט די שטיפט קאַנפיגיעריישאַן דער אויבערשטער טייל די זעלבע ווי די אַק טיפּ 1 קאַנעקטער פֿאַר אַק טשאַרדזשינג בשעת די דנאָ 2 פּינס זענען סימאַלערלי געניצט פֿאַר דק טשאַרדזשינג.די ccs קאָמבאָ צוויי קאַנעקטערז זענען דערייווד פון די אַק טיפּ צוויי קאַנעקטערז און ריטיין די ערד שטיפט און די צוויי סיגנאַל פּינס ניימלי די קאָנטראָל פּילאָט אויף די פּראַקסימאַטי פּילאָט צו דק מאַכט פּינס זענען מוסיף אין די דנאָ פון די קאַנעקטער פֿאַר הויך-מאַכט דק טשאַרדזשינג סימאַלערלי. .

אויף די פאָרמיטל אין דער זייַט, דער אויבערשטער טייל פאַסילאַטייץ די אַק טשאַרדזשינג פון דריי-פאַסע אַק און אין די דנאָ טייל.איר האָבן די דק טשאַרדזשינג ניט ענלעך טיפּ 1 און טיפּ 2 קאַנעקטערז וואָס ניצט בלויז דויפעק ברייט מאַדזשאַליישאַן אָדער פּוום סיגנאַל סיגנאַלינג אויף די קאָנטראָל פּילאָט די מאַכט ליניע קאָמוניקאַציע פון ​​​​פּלק איז געניצט ביידע אין די קאָמבאָ 1 און קאָמבאָ 2 טשאַרדזשערז און דאָס איז געשאפן אויף די קאָנטראָל. .

פּילאָט מאַכט ליניע קאָמוניקאַציע איז אַ טעכנאָלאָגיע וואָס קאַריז דאַטן פֿאַר קאָמוניקאַציע אויף יגזיסטינג מאַכט שורות געניצט פֿאַר סיימאַלטייניאַס אַריבערפירן פון ביידע סיגנאַל און מאַכט טראַנסמיסיע.געבן אַ מאַקסימום רעזולטאַט מאַכט פון 350 קילאוואט, עס מוזן זיין קאַנסידערד אַז די וואַלועס זענען קאַנטיניואַסלי דערהייַנטיקט דורך די טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס צו באַזאָרגן די וואָולטידזש און מאַכט רעקווירעמענץ פון נייַע עלעקטריק קאַרס.די דריט דק טשאַרדזשער טיפּ איז די שאָטן קאַנעקטער וואָס איז אַ טיפּ 4 עב קאַנעקטער עס האט דריי מאַכט פּינס און זעקס סיגנאַל פּינס פֿאַר דעם אָפּעראַציע.די שידאַע מאָע ניצט די קאָנטראָל געגנט נעץ אָדער משפחה פּראָטאָקאָל אין די קאָמוניקאַציע פּינס פֿאַר קאָמוניקאַציע.

צווישן די טשאַרדזשער און די מאַשין, אַ קאָנטראָל געגנט נעץ קאָמוניקאַציע איז אַ שטאַרק פאָרמיטל קאָמוניקאַציע סטאַנדאַרט צו לאָזן מיקראָקאָנטראָללערס און דעוויסעס צו יבערגעבן יעדער אנדערע אין פאַקטיש-צייט.אָן אַ באַלעבאָס קאָמפּיוטער ווי איצט, די וואָולטידזש און קראַנט און מאַכט לעוועלס פון די שאַדאַ מאָו זענען ריינדזשינג פון 50 צו 400 וואלטס מיט אַ קראַנט אַרויף צו 400 אַמפּס, אַזוי פּראַוויידינג אַ שפּיץ מאַכט פון אַרויף צו 200 קילאוואט פֿאַר טשאַרדזשינג אין דער צוקונפֿט.

עס איז דערוואַרט אַז עב טשאַרדזשינג אַרויף צו 1,000 וואלטס און 400 קילאוואט וועט זיין פאַסילאַטייטיד דורך אַ דעמאָ איצט.לאָמיר פאָרזעצן צו טעסלאַ טשאַרדזשער קאַנעקטערז, די טעסלאַ סופּערטשאַרדזשער נעץ אין די פאַרייניקטע שטאַטן ניצט זייער אייגענע טשאַרדזשער קאַנעקטער בשעת די אייראפעישע וואַריאַנט ניצט אַ טיפּ 2 מינאָקקורס קאַנעקטער אָבער מיט דק טשאַרדזשינג געבויט אין די יינציק אַספּעקט פון טעסלאַ קאַנעקטער איז ווי דער זעלביקער קאַנעקטער. קענען זיין געוויינט פֿאַר ביידע אַק טשאַרדזשינג און דק טשאַרדזשינג טעסלאַ איצט.אָפפערס דק טשאַרדזשינג אַרויף צו 120 קילאוואט און דאָס איז געריכט צו פאַרגרעסערן אין דער צוקונפֿט.

וואָס זענען די לימיטיישאַנז פון דק שנעל טשאַרדזשינג?

צום סוף, טשיינאַ האט אַ נייַ דק טשאַרדזשינג נאָרמאַל און קאַנעקטער וואָס ניצט אַ ויטאָבוס קאָנטראָל געגנט נעץ.ויטאָבוס קומען אין פֿאַר קאָמוניקאַציע עס האט פינף מאַכט פּינס צוויי פֿאַר דק מאַכט און צוויי פֿאַר נידעריק-וואָולטידזש אַגזיליערי מאַכט אַריבערפירן און איינער פֿאַר ערד און עס האט פיר סיגנאַל פּינס צוויי פֿאַר די פּראַקסימאַטי פּילאָט און צוויי פֿאַר די קאָנטראָל געגנט נעץ קאָמוניקאַציע.איצט די נאָמינאַל וואָולטידזש געניצט פֿאַר דעם קאַנעקטער אָדער 750 וואלטס אָדער 1000 וואלטס און די קראַנט אַרויף צו 250 אַמפּס איז געשטיצט דורך דעם טשאַרדזשער.עס קענען שוין זען שנעל טשאַרדזשינג איז גאַנץ אַטראַקטיוו ווייַל פון די זייער הויך טשאַרדזשינג כוחות זענען אַרויף צו 300 אָדער 400 קילאוואט.

דאָס רעזולטאטן אין זייער קורץ טשאַרדזשינג צייט, אָבער שנעל טשאַרדזשינג מאַכט קענען ניט זיין געוואקסן ינפאַנאַטלי, דאָס איז רעכט צו דריי טעכניש לימיטיישאַנז פון שנעל טשאַרדזשינג.זאל אונדז איצט קוק אין די לימיטיישאַנז ערשטער פון אַלע הויך קראַנט טשאַרדזשינג פירט צו הויך קוילעלדיק לאָססעס אין די טשאַרדזשער און אין די באַטאַרייע.

פֿאַר בייַשפּיל, אויב די ינערלעך קעגנשטעל פון אַ באַטאַרייע איז r און די לאָססעס אין די באַטאַרייע קענען זיין אויסגעדריקט פשוט מיט די פאָרמולע i סקווערד ר ווו i איז אַ טשאַרדזשינג קראַנט, איר וועט באַמערקן אַז די לאָססעס געוואקסן מיט אַ פאַקטאָר פון פיר מאָל.ווען, די קראַנט איז דאַבאַלד צווייטנס, די רגע באַגרענעצונג ווייַטער קומט פון די באַטאַרייע ווען ערשטער טשאַרדזשינג אַ באַטאַרייע.די באַשולדיקונג שטאַט פון די באַטאַרייע קען נאָר זיין אַרויף צו אַ שטאַט פון אָפּצאָל פון 70 צו 80%, דאָס איז ווייַל שנעל טשאַרדזשינג קריייץ אַ אָפּשטיי צווישן וואָולטידזש און שטאַט פון אָפּצאָל.

דער דערשיינונג ינקריסיז ווען די באַטאַרייע איז באפוילן פאַסטער דערפאר.ערשטער טשאַרדזשינג איז טיפּיקלי געטאן אין די קעסיידערדיק קראַנט אָדער קק געגנט פון די באַטאַרייע טשאַרדזשינג און נאָך דעם.די טשאַרדזשינג מאַכט איז רידוסט ביסלעכווייַז אין די קעסיידערדיק וואָולטידזש אָדער קוו טשאַרדזשינג געגנט און די באַטעריז טשאַרדזשינג קורס אָדער די C קורס ינקריסיז מיט שנעל טשאַרדזשינג און דאָס פירט צו רעדוקציע אין די באַטאַרייע לעבן.

די דריט באַגרענעצונג קומט פון די טשאַרדזשינג קאַבלע פֿאַר קיין עווי טשאַרדזשער, עס איז וויכטיק אַז די קאַבלע איז פלעקסאַבאַל און לייטווייט.אַזוי די מענטשן קענען פירן די קאַבלע און פאַרבינדן עס צו די מאַשין מיט העכער טשאַרדזשינג כוחות טיקער און טיקער קייבאַלז זענען דארף צו לאָזן מער טשאַרדזשינג קראַנט, אַנדערש עס וועט היץ אַרויף.רעכט צו די לאָססעס דק שנעל טשאַרדזשינג סיסטעמען הייַנט קענען שוין יבערשיקן טשאַרדזשינג קעראַנץ אַרויף צו 250 אַמפּערעס אָן קאָאָלינג.

אָבער, אין דער צוקונפֿט מיט קעראַנץ וועגן 250 אַמפּ, די טשאַרדזשינג קייבאַלז וואָלט ווערן צו שווער און ווייניקער פלעקסאַבאַל פֿאַר נוצן.דער לייזונג וואָלט זיין צו נוצן טינער קייבאַלז פֿאַר די געגעבן קראַנט מיט קאָאָלינג סיסטעמען געבויט-אין און טערמאַל פאַרוואַלטונג צו ענשור אַז די קייבאַלז טאָן ניט היץ אַרויף.דאָך, מער קאָמפּליצירט און טייַער ווי ניצן אַ קאַבלע אָן קאָאָלינג, אַזוי צו ייַנוויקלען דעם בלאָג אין דעם בלאָג, מיר געזען די שליסל פּאַרץ פון אַ דק אָדער אַ דירעקט קראַנט טשאַרדזשער ווייַטער, מיר געקוקט אויף די פאַרשידענע טייפּס פון דק קאַנעקטער טייפּס.