EV טשאַרדזשער מאָדעס פֿאַר עלעקטריק מאַשין טשאַרדזשינג

EV טשאַרדזשער מאָדעס פֿאַר עלעקטריק מאַשין טשאַרדזשינג

נאָוואַדייַס עס זענען מער און מער עלעקטריק וועהיקלעס אויף אונדזער ראָודז.אָבער אַרום די וועלט פון עלעקטריק, עס איז אַ שלייער פון מיסטעריע רעכט צו טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס וואָס ערשטער-צייַט ניצערס האָבן צו פּנים.וואָס איז וואָס מיר באַשלאָסן צו דערקלערן איינער פון די הויפּט אַספּעקץ פון די עלעקטריק וועלט: די EV טשאַרדזשינג מאָדעס.דער רעפֿערענץ סטאַנדאַרט איז IEC 61851-1 און דיפיינז 4 טשאַרדזשינג מאָדעס.מיר וועלן זען זיי אין דעטאַל, טריינג צו סאָרט אויס די קלאַטער אַרום זיי.

מאָדע 1

עס באשטייט אין די דירעקט קשר פון די עלעקטריק פאָרמיטל צו די נאָרמאַל קראַנט סאַקאַץ אָן ספּעציעל זיכערקייַט סיסטעמען.
טיפּיקאַללי מאָדע 1 איז געניצט פֿאַר טשאַרדזשינג עלעקטריק בייקס און סקוטערז.דער טשאַרדזשינג מאָדע איז פּראָוכיבאַטאַד אין ציבור געביטן אין איטאליע און עס איז אויך אונטערטעניק צו ריסטריקשאַנז אין שווייץ, דענמאַרק, נאָרווייַ, פֿראַנקרייַך און דייַטשלאַנד.
דערצו, עס איז נישט ערלויבט אין די פאַרייניקטע שטאַטן, ישראל און ענגלאַנד.

די רייטאַד וואַלועס פֿאַר קראַנט און וואָולטידזש זאָל נישט יקסיד 16 א און 250 וו אין איין-פאַסע בשעת 16 א און 480 וו אין דריי-פאַסע.

מאָדע 2

ניט ענלעך מאָדע 1, דעם מאָדע ריקווייערז די בייַזייַן פון אַ ספּעציפיש זיכערקייַט סיסטעם צווישן די פונט פון קשר צו די עלעקטריקאַל נעץ און די מאַשין אין אָפּצאָל.די סיסטעם איז געשטעלט אויף די טשאַרדזשינג קאַבלע און איז גערופן די קאָנטראָל קעסטל.טיפּיקאַללי אינסטאַלירן אויף פּאָרטאַטיוו טשאַרדזשערז פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס.מאָדע 2 קענען זיין געוויינט מיט ביידע דינער און ינדאַסטרי סאַקאַץ.

דער מאָדע אין איטאליע איז ערלויבט (ווי מאָדע 1) בלויז פֿאַר פּריוואַט טשאַרדזשינג בשעת עס איז פּראָוכיבאַטאַד אין ציבור געביטן.עס איז אויך אונטערטעניק צו פאַרשידן ריסטריקשאַנז אין די פאַרייניקטע שטאַטן, קאַנאַדע, שווייץ, דענמאַרק, פֿראַנקרייַך, נאָרווייַ.
די רייטאַד וואַלועס פֿאַר קראַנט און וואָולטידזש זאָל נישט יקסיד 32 א און 250 וו אין איין-פאַסע בשעת 32 א און 480 וו אין דריי-פאַסע.

מאָדע 3

מאָדע 4

עס איז דער בלויז טשאַרדזשינג מאָדע וואָס גיט דירעקט קראַנט.דעם טשאַרדזשינג מאָדע ריקווייערז אַ קראַנט קאַנווערטער פונדרויסנדיק צו די פאָרמיטל וואָס פאַרבינדן דיין טשאַרדזשינג קאַבלע.געווענליך איז די טשאַרדזשינג סטאַנציע פיל מער וואַלומאַנאַס ווי אַ פּשוט איינער, דאָס איז רעכט צו דעם בייַזייַן פון די קאַנווערטער וואָס פארוואנדלען די קראַנט פון AC אין DC איידער ער גייט דורך די טשאַרדזשינג קאַבלע צו די עלעקטריק מאַשין.

פֿאַר דעם מאָדע עס זענען צוויי סטאַנדאַרדס, איינער יאַפּאַניש און איינער אייראפעישער גערופֿן ריספּעקטיוולי CHAdeMO און CCS Combo.טשאַרדזשינג סטיישאַנז וואָס טשאַרדזשינג אין מאָדע 4 לאָזן טשאַרדזשינג אַרויף צו 200 אַ און 400 וו אפילו אויב די געסעצ - געבונג טוט נישט ספּעציפיצירן אַ מאַקסימום שיעור.

כאָטש עס זענען 4 רעגיאַלייטאַד טשאַרדזשינג מאָדעס, עס זענען נאָך פילע סטעפּס צו נעמען אין טויווע פון ​​עלעקטריק מאָביליטי.די עלעקטריש פאָרמיטל הייַנט קענען ווערן באטראכט סיי ווי אַן עלעקטריקאַל מיטל און ווי אַ פּשוט פאָרמיטל.די דואַליטי מאכט סטאַנדערדיזיישאַן אין עלעקטריק מאָביליטי אפילו מער קאָמפּליצירט און שווער.דווקא דערפֿאַר האָט דער CEI (איטאַליעניש עלעקטראָטעטשנישער קאָמיטעט) אין 2010 געשאַפֿן אַ טעכנישע קאַמיטי CT 312 "עלעקטרישע און עלעקטראָנישע קאַמפּאָונאַנץ און סיסטעמען פֿאַר עלעקטרישע וועהיקלעס און/אָדער כייבראַדן פֿאַר עלעקטרישע וועג טראַקשאַן". צו פאַרלייגן גאַנץ סטאַנדאַרדס וואָס דערקלערן די קעראַקטעריסטיקס און טעכניש אַספּעקץ פון עלעקטריק וועהיקלעס.
עס איז גרינג צו רעכן אַז עלעקטריש מאָביליטי האט אַלע די קראַדענטשאַלז צו קענען צו טוישן די פּאַראַדיגם פון פּריוואַט און עפנטלעך אַריבערפירן, עס איז שווער צו פעסטשטעלן ווי לאַנג עס וועט פּאַסירן.