וואָס טוט פאָרמיטל צו גריד מיינען?וואָס איז V2G טשאַרדזשינג?

וואָס טוט פאָרמיטל צו גריד מיינען?וואָס איז V2G טשאַרדזשינג?

ווי קען V2G נוץ די גריד און די סוויווע?
דער הויפּט געדאַנק הינטער V2G איז צו נוצן עלעקטריק פאָרמיטל באַטעריז ווען זיי זענען נישט געניצט פֿאַר דרייווינג, דורך טשאַרדזשינג און / אָדער דיסטשאַרדזשינג זיי אין צונעמען צייט.פֿאַר בייַשפּיל, EVs קענען זיין באפוילן צו קראָם וידעפדיק רינואַבאַל ענערגיע פּראָדוקציע און דיסטשאַרדזשד צו קאָרמען ענערגיע צוריק אין די גריד בעשאַס קאַנסאַמשאַן פּיקס.דאָס ניט בלויז שטיצט די הקדמה פון רינואַבאַל ענערגיע צו די גריד, אָבער אויך פּריווענץ די נוצן פון פאַסאַל פיואַלז דאַנק צו אַ ימפּרוווד פאַרוואַלטונג פון די גריד.דעריבער V2G איז אַ 'געווינען' פֿאַר די באַניצער (דאַנק צו V2G כוידעשלעך סייווינגז) און די positive ינווייראַנמענאַל פּראַל.

וואָס טוט פאָרמיטל צו גריד מיינען?
דער סיסטעם, גערופֿן פאָרמיטל-צו-גריד (V2G), ניצט אַ צוויי-וועג טשאַרדזשינג פּאָרט פארבונדן צו דער היים וואָס קענען ציען אָדער צושטעלן מאַכט צווישן אַ באַטאַרייע-עלעקטריק פאָרמיטל (BEV) אָדער צאַפּן-אין כייבריד פאָרמיטל (PHEV) און די עלעקטרע גריד, דיפּענדינג אויף ווו עס איז מערסט דארף

וואָס איז V2G טשאַרדזשינג?
V2G איז ווען אַ ביידירעקטיאָנאַל EV טשאַרדזשער איז געניצט צו צושטעלן מאַכט (עלעקטריסיטי) פון אַן EV מאַשין ס באַטאַרייע צו די גריד דורך אַ דק צו אַק קאַנווערטער סיסטעם יוזשאַוואַלי עמבעדיד אין די EV טשאַרדזשער.V2G קענען ווערן גענוצט צו באַלאַנסירן און פאַרענטפערן היגע, רעגיאָנאַל אָדער נאציאנאלע ענערגיע דאַרף דורך קלוג טשאַרדזשינג

פארוואס איז די V2G טשאַרדזשער בלויז בנימצא פֿאַר ניסן עלעקטריק פאָרמיטל דריווערס?
פאָרמיטל-צו-גריד איז אַ טעכנאָלאָגיע וואָס האט די מאַכט צו יבערמאַכן די ענערגיע סיסטעם.די LEAF און די e-NV200 זענען דערווייַל די בלויז וועהיקלעס וואָס מיר וועלן שטיצן ווי אַ טייל פון אונדזער פּראָצעס.אַזוי איר וועט דאַרפֿן צו פאָרן איינער צו נעמען אָנטייל.

פאָרמיטל-צו-גריד (V2G) באשרייבט אַ סיסטעם אין וואָס צאַפּן-אין עלעקטריק וועהיקלעס, אַזאַ ווי באַטאַרייע עלעקטריק וועהיקלעס (BEV), צאַפּן-אין כייבראַדז (PHEV) אָדער הידראָגען ברענוואַרג צעל עלעקטריק וועהיקלעס (FCEV), יבערגעבן מיט די מאַכט גריד צו פאַרקויפן פאָדערן ענטפער באַדינונגס דורך אָדער צוריקקומען עלעקטרע צו די גריד אָדער דורך גערגלינג זייער טשאַרדזשינג קורס.[1][2][3]V2G סטאָרידזש קייפּאַבילאַטיז קענען געבן EVs צו קראָם און אָפּזאָגן עלעקטרע דזשענערייטאַד פֿון רינואַבאַל ענערגיע קוואלן אַזאַ ווי זונ - און ווינט, מיט פּראָדוקציע וואָס פלאַקטשוייץ דיפּענדינג אויף וועטער און צייט פון טאָג.

V2G קענען זיין געוויינט מיט גרידאַבלע וועהיקלעס, דאָס איז, צאַפּן-אין עלעקטריק וועהיקלעס (BEV און PHEV), מיט גריד קאַפּאַציטעט.וויבאלד ביי יעדן צייט זענען 95 פראצענט פון קארס פארקערט, קען מען נוצן די באטעריעס אין עלעקטרישע קארס צו לאזן עלעקטריציטעט לויפן פון די קאר צו די עלעקטרישע פארשפרייטונג נעץ און צוריק.א 2015 באַריכט אויף פּאָטענציעל פאַרדינסט פֿאַרבונדן מיט V2G געפונען אַז מיט געהעריק רעגולאַטאָרי שטיצן, פאָרמיטל אָונערז קען פאַרדינען $454, $394 און $318 פּער יאָר דיפּענדינג אויף צי זייער דורכשניטלעך טעגלעך פאָר איז 32, 64 אָדער 97 קילאמעטער (20, 40 אָדער 60). מייל), ריספּעקטיוולי.

באַטעריז האָבן אַ ענדלעך נומער פון טשאַרדזשינג סייקאַלז, ווי געזונט ווי אַ פּאָליצע-לעבן, דעריבער ניצן וועהיקלעס ווי גריד סטאָרידזש קענען פּראַל די באַטאַרייע לאָנדזשעוואַטי.שטודיום וואָס ציקל באַטעריז צוויי אָדער מער מאָל פּער טאָג האָבן געוויזן גרויס דיקריסאַז אין קאַפּאַציטעט און זייער פאַרקירצט לעבן.אָבער, באַטאַרייע קאַפּאַציטעט איז אַ קאָמפּלעקס פֿונקציע פון ​​סיבות אַזאַ ווי באַטאַרייע כעמיע, טשאַרדזשינג און דיסטשאַרדזשינג קורס, טעמפּעראַטור, שטאַט פון אָפּצאָל און עלטער.רובֿ שטודיום מיט סלאָוער אָפּזאָגן רייץ ווייַזן בלויז אַ ביסל פּראָצענט פון נאָך דערנידעריקונג בשעת איין לערנען סאַגדזשעסטיד אַז ניצן וועהיקלעס פֿאַר גריד סטאָרידזש קען פֿאַרבעסערן לאָנדזשעוואַטי.

מאל די מאַדזשאַליישאַן פון טשאַרדזשינג פון אַ פליט פון עלעקטריק וועהיקלעס דורך אַ אַגגרעגאַטאָר צו פאָרשלאָגן סערוויסעס צו די גריד אָבער אָן פאַקטיש עלעקטריקאַל לויפן פון די וועהיקלעס צו די גריד איז גערופן ונידירעקטיאָנאַל וו2ג, ווי קעגן צו די ביידירעקטיאָנאַל וו2ג וואָס איז בכלל דיסקאַסט אין דעם אַרטיקל.