טיפּ 1, טיפּ 2, J1772 און Mennekes, איר וואָלט מיסטאָמע האָבן געהערט פון די טערמינען פריער, אָבער אויב איר האָט נישט גיכער, איר וועט טרעפן זיי זייער באַלד ווייַל די טייפּס פון עלעקטריק פאָרמיטל טשאַרדזשינג צאַפּן.
וואָס די חילוק צווישןJ1772 צאַפּןאון אנדערע צאַפּן?
הייַנט, איך וועל גיין איבער די פאַרשידענע טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס וואָס זענען דערווייַל געניצט אין אַוסטראַליאַ און די דיפעראַנסיז צווישן די וועריינג טייפּס פון צאַפּן.
ווי עלעקטריק פאָרמיטל איז קעסיידער יוואַלווינג, אַזוי אויך די טעכנאָלאָגיע הינטער די באַטעריז און די וועג ווי מיר טשאַרדזשינג זיי און דאָס איז זייער ענלעך צו די פייזאַז, ווען סמאַרטפאָנעס זענען סוויטשינג צו וסבק און בליץ פּאָרט צו שטיצן פאַסטער טשאַרדזשינג, דיפּענדינג אויף וואָס טייל פון די וועלט איר זענט אין די צאַפּן טייפּס פֿאַר ביידע אַק און דק ענדערונגען צו געפֿינען מער וועגן די דיפעראַנסיז צווישן אַק און דק, דריקט דאָ אויף די קנאַל-אַרויף פאָן ווו איך געמאכט אַ ווידעא אויף פאַרשידענע לעוועלס פון טשאַרדזשינג אין אַוסטראַליאַ.
דערווייַל, אייראָפּע האט אנגענומען די טיפּ 2 אויך באקאנט ווי Mennekes פֿאַר די אַק טשאַרדזשינג און CCS2 פֿאַר זייער DC יאַפּאַן אָבער ניצט אַ טיפּ 1 אויך באקאנט ווי J1772 פֿאַר AC און CHAdeMo פֿאַר DC טשאַרדזשינג.סימילאַרלי, מיט אַמעריקע זיי האָבן די טיפּ 1 פֿאַר אַק טשאַרדזשינג אָבער זיי האָבן אנגענומען די CCS 1 פֿאַר די דק טשאַרדזשינג צו מאַכן די טינגז אַ ביסל מער קאַנפיוזינג.טעסלאַ אין אַמעריקע האט אויך גאַט זייער אייגן פּראַפּרייאַטערי צאַפּן פֿאַר ביידע אַק און דק, לעסאָף מיר האָבן טשיינאַ וואָס ניצט גבט פֿאַר ביידע אַק און דק, צומ גליק פֿאַר אַוסטראַליאַ.
CCS 2 וועט רובֿ מסתּמא ווערן די טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס פֿאַר DC.
עס זענען בלויז פיר טייפּס פון צאַפּן וואָס מיר דאַרפֿן צו וויסן וועגן און דאָס איז טיפּ 1 און טיפּ 2 פֿאַר אַק טשאַרדזשינג, CHAdeMo און CCS2 פֿאַר DC טשאַרדזשינג.
אַלע קאַרס אין אויסטראַליע זענען דערווייַל געמאכט פון אַ קאָמבינאַציע פון די פיר פּלאַגז אַז אַלע נייַ עלעקטריק וועהיקלעס וואָס קומען אויס פון אויסטראַליע הייַנט זענען יקוויפּט מיט אַ טיפּ 2 צאַפּן און וואָס דאָס וועט מיינען איז CCS2 וועט רובֿ מסתּמא ווערן די טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס פֿאַר DC.
ווי געזונט און איך וועט דערקלערן וואָס אין אַ רגע איצט, אויב מיר האָבן אַ נעענטער קוק אין די אַק פּלוג טייפּס רעכט דאָ איך האָבן אַ טיפּ 1 אויך באקאנט ווי אַ J1772 צאַפּן און דעמאָלט אויף די זייַט איך האָבן אַ טיפּ 2 אויך באקאנט ווי אַ Mennekes צאַפּן.
אזוי ווי איר קענען זען דאָ די טיפּ 1 האט אַ קליין קנעפּל אויף שפּיץ און וואָס כאַפּאַנז איז ווען דאָס איז פּלאַגד אין די קאָרט די קליין קוויטל אויף שפּיץ לאַטשאַז אַנטו די כאָלעל צו שלאָס עס אין, און דאָ איר קענען אויך זען אַז די די דנאָ ביסל איז פיל מער ראַונדיד קאַמפּערד מיט די טיפּ 2 וואָס האט אַ קייַלעכיק דנאָ אָבער אַ פלאַטאַנד שפּיץ און אַזוי איר קענען זאָגן צווישן אַ טיפּ 1 און אַ טיפּ 2 צאַפּן.
וואָס CCS שטיין פֿאַר איז קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם מיט אַ טיפּ 2 צאַפּן.
אָבער מער ימפּאָרטאַנטלי, איך געוואלט צו האָבן אַ נעענטער קוק אין די שטיפט קאַנפיגיעריישאַן ווי איר קענען זען די טיפּ 1 האט אַ פינף שטיפט קאַנפיגיעריישאַן, ווי די טיפּ 2 האט אַ זיבן שטיפט קאַנפיגיעריישאַן און אַזוי צוויי פון די קלענערער פּינס זענען וואָס מיר אָפּשיקן צו קאָנטראָלירן פּילאָט און פּראַקסימאַטי פּילאָט און דאָס איז וואָס אַלאַוז קאָמוניקאַציע צווישן די מאַשין און די טשאַרדזשינג סטיישאַנז צו זאָגן די טשאַרדזשער.
ווען די מאַשין איז פול אַזוי עס סטאַפּס דעליווערינג מאַכט און דעמאָלט די דריי עקסטרע שטיפט איז פֿאַר שורה נייטראַל און ערד.סימילאַרלי, מיט די טיפּ 2 איר האָבן אַקשלי גאַט שורה 1, שורה 2, שורה 3 נייטראַל און ערד און אַזוי.
וואָס דאָס מיטל איז דער טיפּ 2 צאַפּן קענען אַקשלי שטיצן 3-פאַסע טשאַרדזשינג אַרויף צו 22 קילאוואט, קעגן די טיפּ 1 קענען בלויז שטיצן אַרויף צו איין-פאַסע טשאַרדזשינג 7 קילאוואט, און דאָס איז טייל פון די סיבה וואָס די טיפּ 1 איז פייזד און פילע מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז מאַך צו די טיפּ 2 ווייַל עס איז ביכולת צו שטיצן אַ פאַסטער אָפּצאָל.אן אנדער סיבה וואָס די טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס פון טיפּ 2 איז פאָרויס איז ווייַל פון די DC טשאַרדזשינג פּאָרט דאָ איך האָבן אַ CCS2 טשאַרדזשינג כאָלעל און וואָס CCS שטיין פֿאַר איז קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם מיט אַ טיפּ 2 צאַפּן, אַזוי איר קענען זען אויף די שפּיץ חלק דאָ איר האָט אַ טיפּ 2 צאַפּן.
וואָס מין פון כאָלעל זאָל מיר קלייַבן?
וואָס דאָס מיינט איז אַז ווען איר טאָן אַקס טשאַרדזשינג, איר קענען נאָר צאַפּן די טיפּ 2 צאַפּן אין די כאָלעל און ווען איר קומען צו DC טשאַרדזשינג, איר האָבן די צוויי נאָך פּינס אַראָפּ אויף די דנאָ וואָס איז דיין שורה און נייטראַל שטיפט , וואָס איז וואָס די DC טשאַרדזשינג.
דער געדאַנק איז אַז אין אַן עלעקטריק פאָרמיטל איר קענען האָבן איין כאָלעל ווי דעם וואָס שטיצן ביידע אַק און דק טשאַרדזשינג, קעגן צו האָבן צוויי פאַרשידענע סאַקאַץ פֿאַר אַק און דק, רובֿ פון די מאָדערן קאַרס נוצן די טיפּ 2 און CCS2 ווי די טשאַרדזשינג כאָלעל, אַזאַ ווי די Hyundai kona Tesla Model 3 און די MG ZS EV.
עטלעכע פון די נייַער יאַפּאַניש קאַרס, אַזאַ ווי די Nissan LEAF, בשעת זיי האָבן אנגענומען די טיפּ 2 ווי די אַק טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס, זיי האָבן נאָך ריטיינד די CHAdeMo פֿאַר די DC טשאַרדזשינג.
פּאָסטן צייט: נאוועמבער 30-2023
