Boya o jẹ Peugeots ti o kọja awọn boulevards ti Paris tabi Volkswagens ti o nrin kiri pẹlu awọn autobahns ti Germany, diẹ ninu awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu mọmọ pẹlu orilẹ-ede ti wọn ṣe aṣoju bi ifamọra oniriajo olokiki eyikeyi.
Ṣugbọn bi agbaye ti n wọle si akoko ti ọkọ ayọkẹlẹ ina (EV), a ha fẹrẹ rii iyipada okun ni idanimọ ati atike ti awọn opopona Yuroopu bi?
Didara, ati, diẹ ṣe pataki, ifarada ti Kannada EVs ti di ipo ti o ṣoro fun awọn aṣelọpọ Yuroopu lati foju parẹ pẹlu ọdun kọọkan ti n kọja, ati pe o le jẹ akoko diẹ ṣaaju ki ọja naa di ikun omi pẹlu awọn agbewọle lati Ilu China.
Bawo ni awọn aṣelọpọ Ilu Ṣaina ṣe ni anfani lati gba iru ifẹsẹmulẹ ni Iyika EV ati kilode ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn ṣe idiyele niwọntunwọnsi?
Ipo ti ere
Iyatọ iyalẹnu ni idiyele ti EVs ni awọn ọja iwọ-oorun jẹ boya akọkọ ati aaye alaworan julọ lati bẹrẹ.
Gẹgẹbi ijabọ kan lati ile-iṣẹ itupalẹ data ọkọ ayọkẹlẹ Jato Dynamics, idiyele apapọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna tuntun ni Ilu China lati ọdun 2011 ti lọ silẹ lati € 41,800 si € 22,100 - idinku ti 47 fun ogorun.Ni iyatọ nla, iye owo apapọ ni Yuroopu ti pọ lati € 33,292 ni 2012 si € 42,568 ni ọdun yii - igbega ti 28 fun ogorun.
Ni UK, iye owo soobu fun EV jẹ 52 fun ogorun ti o ga ju ti ẹrọ ijona inu deede (ICE) ti o ni agbara.
Iwọn iyatọ yẹn jẹ iṣoro to ṣe pataki nigbati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina tun n tiraka pẹlu awọn agbara ibiti o gun nigba ti a ba ṣe afiwe si Diesel tabi awọn ẹlẹgbẹ epo wọn (kii ṣe darukọ idagbasoke ṣugbọn tun ni iwọn kekere ti awọn aaye idiyele ni ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede Yuroopu).
Ero wọn ni lati jẹ Apple ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna, ni pe wọn wa ni ibi gbogbo ati pe wọn jẹ ami iyasọtọ agbaye.
Ross Douglas
Oludasile ati CEO, adase Paris
Ti awọn oniwun ICE ti aṣa n wa lati nikẹhin yipada si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, imoriya inawo ko tun han gbangba - ati pe iyẹn ni ibiti China wa.
"Fun igba akọkọ, awọn ara ilu Yuroopu yoo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ Kannada ifigagbaga, n gbiyanju lati ta ni Yuroopu, ni awọn idiyele ifigagbaga pẹlu imọ-ẹrọ ifigagbaga,” Ross Douglas, oludasile ati Alakoso ti Autonomy Paris, iṣẹlẹ agbaye kan lori iṣipopada ilu alagbero.
Pẹlu Papa ọkọ ofurufu Tegel ti a ti yọkuro ni bayi ti n ṣiṣẹ bi ẹhin iyalẹnu rẹ, Douglas n sọrọ ni oṣu to kọja ni apejọ ijiroro ifọrọwerọ Awọn Mobilities ti o gbalejo nipasẹ apejọ Awọn ibeere Berlin lododun ati pe o gbagbọ pe awọn nkan mẹta lo wa ti o jẹ ki Ilu China jẹ irokeke ewu si ọga ti aṣa aṣa Yuroopu. ọkọ ayọkẹlẹ olupese.
Nipa James March • Imudojuiwọn: 28/09/2021
Boya o jẹ Peugeots ti o kọja awọn boulevards ti Paris tabi Volkswagens ti o nrin kiri pẹlu awọn autobahns ti Germany, diẹ ninu awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu mọmọ pẹlu orilẹ-ede ti wọn ṣe aṣoju bi ifamọra oniriajo olokiki eyikeyi.
Ṣugbọn bi agbaye ti n wọle si akoko ti ọkọ ayọkẹlẹ ina (EV), a ha fẹrẹ rii iyipada okun ni idanimọ ati atike ti awọn opopona Yuroopu bi?
Didara, ati, diẹ ṣe pataki, ifarada ti Kannada EVs ti di ipo ti o ṣoro fun awọn aṣelọpọ Yuroopu lati foju parẹ pẹlu ọdun kọọkan ti n kọja, ati pe o le jẹ akoko diẹ ṣaaju ki ọja naa di ikun omi pẹlu awọn agbewọle lati Ilu China.
Bawo ni awọn aṣelọpọ Ilu Ṣaina ṣe ni anfani lati gba iru ifẹsẹmulẹ ni Iyika EV ati kilode ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn ṣe idiyele niwọntunwọnsi?
Ngbaradi lati lọ alawọ ewe: Nigbawo ni awọn oluṣeto ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu n yipada si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina?
Ipo ti ere
Iyatọ iyalẹnu ni idiyele ti EVs ni awọn ọja iwọ-oorun jẹ boya akọkọ ati aaye alaworan julọ lati bẹrẹ.
Gẹgẹbi ijabọ kan lati ile-iṣẹ itupalẹ data ọkọ ayọkẹlẹ Jato Dynamics, idiyele apapọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna tuntun ni Ilu China lati ọdun 2011 ti lọ silẹ lati € 41,800 si € 22,100 - idinku ti 47 fun ogorun.Ni iyatọ nla, iye owo apapọ ni Yuroopu ti pọ lati € 33,292 ni 2012 si € 42,568 ni ọdun yii - igbega ti 28 fun ogorun.
Ibẹrẹ UK fifipamọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye lati ibi idalẹnu nipa yiyi wọn pada si ina
Ni UK, iye owo soobu fun EV jẹ 52 fun ogorun ti o ga ju ti ẹrọ ijona inu deede (ICE) ti o ni agbara.
Iwọn iyatọ yẹn jẹ iṣoro to ṣe pataki nigbati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina tun n tiraka pẹlu awọn agbara ibiti o gun nigba ti a ba ṣe afiwe si Diesel tabi awọn ẹlẹgbẹ epo wọn (kii ṣe darukọ idagbasoke ṣugbọn tun ni iwọn kekere ti awọn aaye idiyele ni ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede Yuroopu).
Ero wọn ni lati jẹ Apple ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna, ni pe wọn wa ni ibi gbogbo ati pe wọn jẹ ami iyasọtọ agbaye.
Ross Douglas
Oludasile ati CEO, adase Paris
Ti awọn oniwun ICE ti aṣa n wa lati nikẹhin yipada si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, imoriya inawo ko tun han gbangba - ati pe iyẹn ni ibiti China wa.
"Fun igba akọkọ, awọn ara ilu Yuroopu yoo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ Kannada ifigagbaga, n gbiyanju lati ta ni Yuroopu, ni awọn idiyele ifigagbaga pẹlu imọ-ẹrọ ifigagbaga,” Ross Douglas, oludasile ati Alakoso ti Autonomy Paris, iṣẹlẹ agbaye kan lori iṣipopada ilu alagbero.
Pẹlu Papa ọkọ ofurufu Tegel ti a ti yọkuro ni bayi ti n ṣiṣẹ bi ẹhin iyalẹnu rẹ, Douglas n sọrọ ni oṣu to kọja ni apejọ ijiroro ifọrọwerọ Awọn Mobilities ti o gbalejo nipasẹ apejọ Awọn ibeere Berlin lododun ati pe o gbagbọ pe awọn nkan mẹta lo wa ti o jẹ ki Ilu China jẹ irokeke ewu si ọga ti aṣa aṣa Yuroopu. ọkọ ayọkẹlẹ olupese.
Iwọn-iwọn Dutch yii n ṣẹda yiyan agbara oorun si awọn ọkọ ina
Awọn anfani China
"Ni akọkọ, wọn ni imọ-ẹrọ batiri ti o dara julọ ati pe wọn ti pa ọpọlọpọ awọn eroja pataki ninu batiri naa bi cobalt processing ati lithium-ion," Douglas salaye."Ikeji ni pe wọn ni ọpọlọpọ imọ-ẹrọ asopọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina nilo gẹgẹbi 5G ati AI".
“Ati lẹhinna idi kẹta ni pe o kan iye nla ti atilẹyin ijọba fun awọn ti n ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ina ni Ilu China ati ijọba Ilu Ṣaina fẹ lati jẹ awọn oludari agbaye ni iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ina”.
Lakoko ti awọn agbara iṣelọpọ pataki ti Ilu China ko ti ni iyemeji rara, ibeere naa ni boya yoo ni anfani lati ṣe innovate si alefa kanna bi awọn ẹlẹgbẹ Iwọ-oorun rẹ.A ti dahun ibeere yẹn ni irisi awọn batiri wọn ati imọ-ẹrọ ti wọn ni anfani lati ṣe ninu awọn ọkọ wọn (botilẹjẹpe awọn apakan ti ile-iṣẹ naa tun jẹ iranlọwọ nipasẹ ijọba Ilu China).
JustAnotherCarDesigner/Creative Commons
Wuling Hongguang Mini ti o gbajumọ EVJustAnotherCarDesigner/Creative Commons
Ati ni awọn idiyele soobu ti awọn olutaja apapọ yoo ro ironu, awọn alabara ni awọn ọdun diẹ ti n bọ yoo di faramọ pẹlu awọn aṣelọpọ bii Nio, Xpeng, ati Li Auto.
Awọn ilana European Union lọwọlọwọ ṣe ojurere pupọ fun ere ti EV ti o wuwo ati idiyele, ti o fẹrẹ ko si aaye fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu kekere lati ṣe ere to bojumu.
“Ti awọn ara ilu Yuroopu ko ba ṣe ohunkohun nipa eyi, apakan naa yoo jẹ iṣakoso nipasẹ Kannada,” Felipe Munoz sọ, oluyanju ọkọ ayọkẹlẹ agbaye ni JATO Dynamics.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina kekere bii olokiki pupọ (ni China) Wuling Hongguang Mini wa nibiti awọn alabara Ilu Yuroopu le yipada si ti wọn ba tẹsiwaju lati ni idiyele ni awọn ọja tiwọn.
Pẹlu awọn tita apapọ ti o wa ni ayika 30,000 fun osu kan, ọkọ ayọkẹlẹ ilu ti o ni apo ti jẹ EV ti o ga julọ ni China fun ọdun kan.
Pupọ pupọ ti ohun ti o dara?
Iṣelọpọ iyara ti Ilu China ko ti laisi awọn italaya rẹ botilẹjẹpe.Gẹgẹbi Minisita ti Ilu China fun Ile-iṣẹ ati Imọ-ẹrọ Alaye, yiyan pupọ wa lọwọlọwọ ati pe ọja EV Kannada wa ninu eewu ti di bloated.
Ni awọn ọdun aipẹ, nọmba awọn ile-iṣẹ EV ni Ilu China ti balloed si ayika 300.
“Nireti siwaju, awọn ile-iṣẹ EV yẹ ki o dagba ati ni okun sii.A ni ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ EV lori ọja ni bayi, ”Xiao Yaqing sọ."Ipa ti ọja yẹ ki o lo ni kikun, ati pe a ṣe iwuri fun iṣọpọ ati awọn igbiyanju atunto ni eka EV lati mu ifọkansi ọja siwaju sii”.
Isopọ ọja tiwọn ati nikẹhin piparẹ awọn ifunni alabara jẹ awọn igbesẹ ti o tobi julọ si ọna nipari jijẹ ọla ti ọja Yuroopu ti Ilu Beijing fẹ pupọ.
"Ipinnu wọn ni lati jẹ Apple ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna, ni pe wọn wa ni ibi gbogbo ati pe wọn jẹ awọn ami-iṣowo agbaye," Douglas sọ.
“Fun wọn, o ṣe pataki gaan pe wọn le gba awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyẹn ta ni Yuroopu nitori Yuroopu jẹ ala ti didara.Ti awọn ara ilu Yuroopu ba ṣetan lati ra awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna wọn, iyẹn tumọ si pe wọn jẹ didara ti wọn n gbiyanju lati ṣaṣeyọri”.
Ayafi ti awọn olutọsọna Yuroopu ati awọn aṣelọpọ ṣẹda ọja ti o ni ifarada diẹ sii, o le jẹ ọrọ ti akoko nikan ṣaaju ki awọn ayanfẹ Nio ati Xpeng jẹ faramọ si awọn ara ilu Parisi bi Peugeot ati Renault.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹwa-18-2021
