電動車銷量再次超過柴油車

汽車產業數據顯示，7 月註冊的電動車數量連續第二個月超過柴油車。

這是過去兩年電池電動車第三次超過柴油車。

然而，汽車製造商和貿易商協會（SMMT）表示，新車註冊量下降了近三分之一。

該行業受到人們自我隔離的「流行病」和持續的晶片短缺的打擊。

7月份，純電動車的註冊量再次超過柴油車，但汽油車的註冊量遠遠超過兩者。

汽車可以在出售時進行登記，但經銷商也可以在汽車在前院出售之前進行登記。

隨著英國試圖邁向低碳未來，人們開始更多地購買電動車。

英國計劃在 2030 年禁止銷售新的汽油和柴油汽車，到 2035 年禁止銷售混合動力汽車。

這意味著到 2050 年，路上行駛的大多數汽車要么是電動車，要么使用氫燃料電池，要么採用其他非化石燃料技術。

SMMT 表示，7 月份插電式汽車銷量“大幅增長”，其中純電動汽車佔銷量的 9%。插電式混合動力車佔銷量的 8%，混合動力電動車幾乎佔 12%。

相比之下，柴油車的市佔率為 7.1%，註冊量為 8,783 輛。

6月份，純電動車銷量也超過了柴油車，這種情況也發生在2020年4月。
七月通常是汽車產業相對平靜的月份。每年這個時候，買家通常會等到 9 月車牌更換後再投資新輪圈。

但即便如此，最新數據清楚說明了該產業正在發生的重大變化。

註冊的電動車數量連續第二個月超過柴油車，且大幅領先。

這是柴油需求持續災難性下降和電動車銷量增加的結果。

今年迄今為止，柴油仍然具有較小的優勢，但從目前的趨勢來看，這種優勢不會持續下去。

這裡有一個警告——柴油車的數字不包括混合動力車。如果將它們納入考慮範圍，柴油看起來會更健康一點，但不會差太多。而且很難看到這種情況改變。

是的，汽車製造商仍在生產柴油引擎。但由於銷售量已經如此之低，而且英國和其他國家政府計劃在幾年內禁止新車上使用該技術，因此他們幾乎沒有動力投資這些技術。

與此同時，新的電動車型正在大量快速地上市。

早在 2015 年，柴油車就佔英國所有汽車銷售量的不到一半。時代已經變了。

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SMMT 表示，總體而言，新車註冊量下降 29.5%，至 123,296 輛。

SMMT 執行長 Mike Hawes 表示：「7 月的亮點仍然是對電動車的需求不斷增長，在產品選擇增多、財政和金融激勵措施以及駕駛樂趣的推動下，越來越多的消費者對這些新技術做出了反應。經驗。”

不過，他表示，電腦晶片的短缺以及員工因「流行病」而進行的自我隔離，正在「限制」該行業利用經濟前景走強的機會。

在所謂的「疫情」中，許多公司都在努力應對 NHS Covid 應用程式要求員工進行自我隔離的情況。

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安永審計公司的 David Borland 表示，與去年英國剛擺脫第一次冠狀病毒封鎖時的銷售數據相比，7 月的疲軟數據並不令人意外。

他說：“這不斷提醒人們，與去年相比，應該持保留態度，因為疫情給汽車銷售帶來了不穩定和不確定的局面。”

不過，他表示「向零排放車輛的轉變仍在快速進行中」。

他表示：“超級工廠破土動工，電池和電動汽車工廠得到了投資者和政府的新承諾，這些都為英國汽車業帶來了更健康的電氣化未來。”