用於電動車充電的電動車充電器插頭類型

用於電動車充電的電動車充電器插頭類型

在購買電動車之前，您應該知道在哪裡充電。因此，請確保附近有一個充電站，並配備適合您汽車的連接器插頭類型。我們的文章回顧了現代電動車中使用的所有類型的連接器以及如何區分它們。

內容：
不同國家的充電插頭
1 型 J1772
CCS 組合 1
2 型門內克斯
CCS 組合 2
查德莫
炒雞
GBT
特斯拉超級充電站
概括
影片：充電插頭說明
不同國家的充電插頭
購買電動車時，人們會想：“為什麼汽車製造商不會為所有製造的電動車提供相同的連接，以方便車主呢？”電動車的主要品質按製造國劃分。可以輕鬆追蹤四個主要區域：

• 北美（CCS-1、特斯拉美國）；
• 歐洲、澳洲、南美洲、印度、英國（CCS-2、Type 2、Tesla EU、Chademo）；
• 中國（GBT、超集）；
• 日本（Chademo、Chaoji、J1772）。

因此，從世界其他地方進口汽車在附近沒有充電站的情況下很容易出現問題。當然，您始終可以透過牆壁插座為電動車充電，但這將是一個非常緩慢的過程。您可以在我們有關級別和模式的文章中閱讀有關充電類型和速度的更多資訊。

1 型 J1772

為美國和日本生產的標準電動車連接器。此插頭有5個接點，可依照單相230V網路的模式2和模式3標準（最大電流32A）進行充電。這種插頭的最大充電功率為7.4kW，被認為速度慢且過時。

CCS 組合 1

CCS Combo 1 連接器是 1 型接收器，可使用慢速和快速充電插頭。由於汽車內安裝了逆變器，可將交流電轉換為直流電，因此連接器能夠正常運作。具有這種連接類型的車輛可以將充電速度提高到最大“快速”充電。CSS Combo 設計用於以 200 A 電流充電 200-500 V，功率為 100 kW。

2 型門內克斯

幾乎所有歐洲電動車以及銷售的中國電動車都安裝了 Type 2 Mennekes 插頭。帶有這種連接器的車輛可以從單相和三相電網充電，最高電壓為400V，電流為63A。此類充電站的最大功率為43kW，但通常三相網路的波動低於22 kW，單相網絡的波動低於7.4 kW。電動車採用模式2和模式3充電。

CCS 組合 2

2 型插頭的改良和向後相容版本。在歐洲很常見。允許使用功率高達 100 kW 的快速充電。

查德莫

CHAdeMO 插頭設計用於模式 4 的強大直流充電站，可在 30 分鐘內將電池充電至 80%（功率為 50 kW）。它的最大電壓為500 V，電流為125 A，功率高達62.5 kW。適用於配備此連接器的日本車輛。這在日本和西歐很常見。

炒雞

CHAoJi 是下一代 CHAdeMO 插頭，可使用高達 500 kW 和 600 A 電流的充電器。五針插頭結合了其母體的所有優點，還可以透過轉接器使用GB/T充電站（在中國常見）和CCS Combo。

GBT

為中國生產的電動車標準插頭。還有兩個修訂版：針對交流電站和針對直流電站。通過此連接器的充電功率在（250A，750V）時高達 190 kW。

特斯拉超級充電站

歐洲和北美版本電動車的特斯拉超級充電連接器有所不同。它支援高達 500 kW 的充電站快速充電（模式 4），並可透過特定轉接器連接到 CHAdeMO、CCS Combo 2。

綜上所述，有以下幾點：

• 依可接受電流可分為三種：AC（Type 1、Type 2）、DC（CCS Combo 1-2、Chademo、Chaoji、GB/T）、AC/DC（特斯拉增壓器）。
• 對於北美，選擇 Type 1、CCS Combo 1、Tesla Supercharger，對於歐洲 – Type 2、CCS Combo 2，日本 – CHAdeMO、CHAoJi，最後對於中國選擇 GB/T 和 CHAoJi。
• 最先進的電動車是特斯拉，它透過適配器支援幾乎所有類型的高速充電器，但必須購買適配器。
• 高速充電只能透過 CCS Combo、Tesla Supercharger、Chademo、GB/T 或 Chaoji 來實現。