公平地說，歐洲汽車製造商正在以不同程度的熱情應對向電動車（EV）的轉變。
但隨著十個歐洲國家和數十個城市計劃在 2035 年禁止銷售新型內燃機 (ICE) 車輛，企業越來越意識到自己不能落後。
另一個問題是他們所需的基礎設施。產業遊說團體 ACEA 的數據分析發現，歐盟所有電動車充電站的 70% 集中在西歐的三個國家：荷蘭（66,665 個）、法國（45,751 個）和德國（44,538 個）。
儘管存在重大障礙，但如果世界最大的汽車製造商之一 Stellantis 在 7 月宣布的「電動車日」證明了一件事，那就是電動車將繼續存在。
但歐洲汽車需要多長時間才能完全電動化？
請繼續閱讀，了解非洲大陸最大的品牌如何適應電動未來。
寶馬集團
與榜單上的其他汽車製造商相比，這家德國汽車製造商為自己設定了一個相對較低的目標，目標是到 2030 年至少 50% 的銷量實現「電氣化」。
寶馬子公司Mini有著更遠大的抱負，聲稱預計在「未來十年之初」實現全電動化。據製造商稱，2021 年售出的 Mini 中，有超過 15% 是電動的。
戴姆勒
梅賽德斯-奔馳背後的公司今年稍早透露了其電動化計劃，並承諾該品牌將發布三種未來車型所基於的電池電動架構。
從 2025 年起，梅賽德斯客戶還可以為該品牌生產的每輛汽車選擇全電動版本。
戴姆勒首席執行官奧拉·康林松 (Ola Källenius) 在 7 月份宣布：“到本十年末，我們將做好準備，迎接市場轉向純電動汽車的局面。”
法拉利
不要屏住呼吸。雖然這家義大利超級跑車製造商計劃在 2025 年推出首款全電動汽車，但前執行長 Louis Camilieri 去年表示，他相信該公司永遠不會全力投入電動車。
福特
雖然最近推出的全美式、全電動 F150 Lightning 皮卡車在美國引起了人們的關注，但福特的歐洲分公司專注於電動車型。
福特表示，到 2030 年，其在歐洲銷售的所有乘用車都將是全電動的。它還聲稱，到同年，其三分之二的商用車將是電動或混合動力。
本田
本田執行長三部敏博 (Toshihiro Mibe) 為該公司設定了 2040 年逐步淘汰內燃機汽車的日期。
這家日本公司已承諾到 2022 年在歐洲僅銷售「電氣化」（即電動或混合動力）汽車。
現代
今年 5 月，路透社報道稱，韓國現代汽車計劃將其產品線中化石燃料動力汽車的數量減少一半，以便將開發重點集中在電動車上。
該製造商表示，其目標是到 2040 年在歐洲實現全面電氣化。
捷豹路虎
這家英國企業集團今年 2 月宣布，其捷豹品牌將在 2025 年實現全電動化。路虎的轉變速度會比較慢。
該公司表示，到 2030 年售出的路虎汽車中 60% 將是零排放的。這恰逢其本土市場英國禁止銷售新內燃機汽車的日期。
雷諾集團
法國最暢銷的汽車製造商上個月透露，計劃在 2030 年之前將其 90% 的汽車將實現全電動化。
為了實現這一目標，該公司希望在 2025 年推出 10 款新電動車，其中包括 90 年代經典雷諾 5 的改良電動版。男孩賽車手們歡呼雀躍。
斯特蘭提斯
今年早些時候，標緻和菲亞特克萊斯勒合併而成的巨型企業在 7 月的「電動車日」上發布了一項重大電動車公告。
該公司表示，其德國品牌歐寶將於 2028 年在歐洲實現全電動化，而到 2025 年其在歐洲和北美的 98% 車型將是全電動或電動混合動力。
8 月，該公司透露了更多細節，透露其義大利品牌阿爾法羅密歐將從 2027 年開始實現全電動化。
作者：湯姆貝特曼 • 更新日期：2021 年 9 月 17 日
公平地說，歐洲汽車製造商正在以不同程度的熱情應對向電動車（EV）的轉變。
但隨著十個歐洲國家和數十個城市計劃在 2035 年禁止銷售新型內燃機 (ICE) 車輛，企業越來越意識到自己不能落後。
另一個問題是他們所需的基礎設施。產業遊說團體 ACEA 的數據分析發現，歐盟所有電動車充電站的 70% 集中在西歐的三個國家：荷蘭（66,665 個）、法國（45,751 個）和德國（44,538 個）。
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儘管存在重大障礙，但如果世界最大的汽車製造商之一 Stellantis 在 7 月宣布的「電動車日」證明了一件事，那就是電動車將繼續存在。
但歐洲汽車需要多長時間才能完全電動化？
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歐內斯特·奧耶 / Unsplash
改用電動車將有助於減少二氧化碳排放，但汽車產業擔心我們能夠在哪裡為電動車充電。Ernest Ojeh / Unsplash
寶馬集團
與榜單上的其他汽車製造商相比，這家德國汽車製造商為自己設定了一個相對較低的目標，目標是到 2030 年至少 50% 的銷量實現「電氣化」。
寶馬子公司Mini有著更遠大的抱負，聲稱預計在「未來十年之初」實現全電動化。據製造商稱，2021 年售出的 Mini 中，有超過 15% 是電動的。
戴姆勒
梅賽德斯-奔馳背後的公司今年稍早透露了其電動化計劃，並承諾該品牌將發布三種未來車型所基於的電池電動架構。
從 2025 年起，梅賽德斯客戶還可以為該品牌生產的每輛汽車選擇全電動版本。
戴姆勒首席執行官奧拉·康林松 (Ola Källenius) 在 7 月份宣布：“到本十年末，我們將做好準備，迎接市場轉向純電動汽車的局面。”
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法拉利
不要屏住呼吸。雖然這家義大利超級跑車製造商計劃在 2025 年推出首款全電動汽車，但前執行長 Louis Camilieri 去年表示，他相信該公司永遠不會全力投入電動車。
福特提供
福特 F150 Lightning 不會登陸歐洲，但福特表示其其他車型將在 2030 年全電動化。福特提供
福特
雖然最近推出的全美式、全電動 F150 Lightning 皮卡車在美國引起了人們的關注，但福特的歐洲分公司專注於電動車型。
福特表示，到 2030 年，其在歐洲銷售的所有乘用車都將是全電動的。它還聲稱，到同年，其三分之二的商用車將是電動或混合動力。
本田
本田執行長三部敏博 (Toshihiro Mibe) 為該公司設定了 2040 年逐步淘汰內燃機汽車的日期。
這家日本公司已承諾到 2022 年在歐洲僅銷售「電氣化」（即電動或混合動力）汽車。
法布里斯·科弗里尼/法新社
本田去年在歐洲推出了電池電動本田 eFabrice COFFRINI / 法新社
現代
今年 5 月，路透社報道稱，韓國現代汽車計劃將其產品線中化石燃料動力汽車的數量減少一半，以便將開發重點集中在電動車上。
該製造商表示，其目標是到 2040 年在歐洲實現全面電氣化。
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捷豹路虎
這家英國企業集團今年 2 月宣布，其捷豹品牌將在 2025 年實現全電動化。路虎的轉變速度會比較慢。
該公司表示，到 2030 年售出的路虎汽車中 60% 將是零排放的。這恰逢其本土市場英國禁止銷售新內燃機汽車的日期。
雷諾集團
法國最暢銷的汽車製造商上個月透露，計劃在 2030 年之前將其 90% 的汽車將實現全電動化。
為了實現這一目標，該公司希望在 2025 年推出 10 款新電動車，其中包括 90 年代經典雷諾 5 的改良電動版。男孩賽車手們歡呼雀躍。
斯特蘭提斯
今年早些時候，標緻和菲亞特克萊斯勒合併而成的巨型企業在 7 月的「電動車日」上發布了一項重大電動車公告。
該公司表示，其德國品牌歐寶將於 2028 年在歐洲實現全電動化，而到 2025 年其在歐洲和北美的 98% 車型將是全電動或電動混合動力。
8 月，該公司透露了更多細節，透露其義大利品牌阿爾法羅密歐將從 2027 年開始實現全電動化。
歐寶汽車有限公司
歐寶上週預告了一款 1970 年代經典 Manta 跑車的一次性電動版。歐寶汽車有限公司
豐田
作為普銳斯等電動混合動力車的早期先驅，豐田表示將在 2025 年之前推出 15 款新型電池驅動電動車。
這是一家公司——世界上最大的汽車製造商——的努力展示，該公司似乎滿足於現狀。據報道，去年執行長豐田章男在公司年度股東大會上對電池電動車大肆批評，錯誤地聲稱電動車比內燃機汽車污染更嚴重。
大眾汽車
對於一家多次因排放測試作弊而面臨罰款的公司來說，大眾似乎正在認真對待向電動化的轉型。
大眾汽車表示，其目標是到 2035 年在歐洲銷售的所有汽車均採用純電動車。
該公司表示：“這意味著大眾汽車可能會在 2033 年至 2035 年間為歐洲市場生產最後一批配備內燃機的汽車。”
沃爾沃
一家來自「flygskam」之國的瑞典汽車公司計劃在 2030 年逐步淘汰所有內燃機汽車，這也許並不奇怪。
該公司表示，到 2025 年，純電動車和混合動力車的銷量將各佔一半。
「內燃機汽車沒有長遠的未來，」沃爾沃首席技術長亨里克·格林(Henrik Green)在今年稍早宣布該製造商的計劃時表示。
發佈時間：2021年10月18日
