類型 1、類型 2、J1772 和 Mennekes 您可能以前聽說過這些術語，但如果您沒有機會，您很快就會遇到它們，因為這些是電動車充電插頭類型。
之間有什麼不同J1772插頭和其他插頭？
今天，我將介紹澳洲目前使用的不同充電標準以及不同插頭類型之間的差異。
隨著電動車不斷發展，電池背後的技術以及充電方式也在不斷發展，這與智慧型手機切換到 USB 和 Lightning 連接埠以支援更快充電的階段非常相似，具體取決於哪個部分您所在的世界交流和直流插頭類型都會發生變化，要了解有關交流和直流之間差異的更多信息，請單擊此處的彈出橫幅，其中我製作了有關澳大利亞不同充電級別的視頻。
目前，歐洲採用 2 型（也稱為 Mennekes）進行交流充電，採用 CCS2 進行直流充電，而日本則採用 1 型（也稱為 J1772）進行交流充電，採用 CHAdeMo 進行直流充電。同樣，在美國，他們有用於交流充電的類型 1，但他們採用了用於直流充電的 CCS 1，這讓事情變得更加混亂。美國的特斯拉也有自己的交流和直流專用插頭，最後我們還有中國，它在交流和直流上都使用GBT，幸運的是澳洲也使用GBT。
CCS 2很可能成為直流充電標準。
我們只需要了解四種插頭類型，即用於交流充電的類型 1 和類型 2，用於直流充電的 CHAdeMo 和 CCS2。
目前澳洲的所有汽車均由這四種插頭組合而成，據說目前澳洲推出的所有新型電動車均配備 2 型插頭，這意味著 CCS2 很可能成為直流充電標準。
同樣，我現在會解釋為什麼，如果我們仔細看看這裡的交流插頭類型，我有一個類型 1，也稱為 J1772 插頭，然後在這一側我有一個類型2 也稱為 Mennekes 插頭。
因此，正如您在這裡看到的，類型 1 的頂部有一個小按鈕，當插入卡片時，頂部的小標籤會鎖在插槽上以將其鎖定，然後在這裡您還可以看到與2 型插頭相比，底部鑽頭更圓，後者俱有圓形底部但頂部平坦，這就是您區分1 型插頭和2 型插頭的方法。
CCS 代表的是具有 2 型插頭的組合充電系統。
但更重要的是，我想仔細看看引腳配置，因為您可以看到類型 1 有 5 引腳配置，而類型 2 有 7 引腳配置，因此我們指的是兩個較小的引腳作為控制飛行員和接近飛行員，這就是允許汽車和充電站之間的通訊告訴充電器的原因。
當汽車充滿時，它會停止供電，然後三個額外的引腳用於中性線和接地線。同樣，對於類型 2，您實際上有線路 1、線路 2、線路 3 中性線和接地線等。
這意味著類型 2 插頭實際上可以支援高達 22 千瓦的三相充電，而類型 1 只能支援高達 7 千瓦的單相充電，這也是許多汽車製造商正在轉向類型 1 逐漸被淘汰的部分原因，因為它能夠支援更快的充電。Type 2 成為充電標準的另一個原因是這裡有直流充電端口，我有一個 CCS2 充電插座，CCS 代表的是帶有 2 型插頭的組合充電系統，所以如您所見在頂部有一個 2 型插頭。
我們該選擇什麼樣的插座呢？
所以這意味著當您進行交流充電時，您只需將 2 型插頭插入插座即可，然後當您進行直流充電時，底部有兩個額外的引腳，即線路引腳和中性引腳，這就是直流充電的原理。
因此，我們的想法是，在電動車中，您可以擁有一個像這樣的插座，同時支援交流電和直流充電，而不是擁有兩個不同的交流電和直流插座，大多數現代汽車都使用2 和CCS2作為充電插座，例如現代科納特斯拉 Model 3 和 MG ZS EV。
一些較新的日本車，例如 Nissan LEAF，雖然採用了 2 型作為交流充電標準，但仍保留了 CHAdeMo 進行直流充電。
發佈時間：2023年11月30日
