电动汽车充电器的直流快速充电解释
交流充电是最简单的充电方式 - 插座随处可见，您在家庭、购物广场和工作场所遇到的几乎所有电动汽车充电器都是 2 级交流充电器。交流充电器为车辆的车载充电器提供电力，将交流电转换为直流电以输入电池。车载充电器的接受率因品牌而异，但由于成本、空间和重量的原因而受到限制。这意味着，在 2 级充满电可能需要四五个小时到十二个小时以上，具体取决于您的车辆。
直流快速充电绕过了车载充电器和所需转换的所有限制，而是直接向电池提供直流电源，充电速度有可能大大提高。充电时间取决于电池尺寸和加油机的输出以及其他因素，但使用大多数当前可用的直流快速充电器，许多车辆能够在一小时或不到一小时内充满 80% 的电量。
直流快速充电对于高里程/长距离行驶和大型车队至关重要。快速的周转使驾驶员能够在白天或短暂休息时充电，而不是整夜或几个小时充满电。
较旧的车辆存在限制，仅允许它们在直流装置上以 50kW 的功率充电（如果它们能够的话），但现在推出的新型车辆可以接受高达 270kW 的功率。由于自第一批电动汽车上市以来，电池尺寸已显着增加，因此直流充电器的输出也逐渐提高，以配合 - 有些现在能够达到 350kW。
目前，北美的直流快充有三种类型：CHAdeMO、组合充电系统（CCS）和特斯拉超级充电器。
所有主要直流充电器制造商都提供多标准装置，能够从同一装置通过 CCS 或 CHAdeMO 充电。Tesla Supercharger 只能为 Tesla 车辆提供服务，但是 Tesla 车辆能够通过适配器使用其他充电器，特别是用于直流快速充电的 CHAdeMO。
组合充电系统 (CCS)
组合充电系统（CCS）基于电动汽车的开放和通用标准。CCS 将欧洲和美国的单相交流、三相交流和直流高速充电结合在一个易于使用的系统中。
CCS 包括连接器和入口组合以及所有控制功能。它还管理电动汽车和基础设施之间的通信。因此，它提供了满足所有充电需求的解决方案。
CHADEMO 插头
CHAdeMO 是电动汽车的直流充电标准。它可以实现汽车和充电器之间的无缝通信。它由 CHAdeMO 协会开发，该协会还负责认证，确保汽车和充电器之间的兼容性。
该协会向所有致力于实现电动汽车的组织开放。该协会成立于日本，目前拥有来自世界各地的数百名会员。在欧洲，CHAdeMO 会员在法国巴黎设有分支机构，积极与欧洲会员进行接触和合作。
特斯拉超级充电站
特斯拉已在全国（乃至全球）安装了自己的专有充电器，为特斯拉车辆提供长途驾驶能力。他们还在城市地区放置充电器，供驾驶员日常生活使用。特斯拉目前在北美拥有 1,600 多个超级充电站
什么是电动汽车直流快充？
虽然大多数电动汽车 (EV) 充电是在家里过夜或白天在工作中完成，但直流快速充电（通常称为直流快速充电或 DCFC）只需 20-30 分钟即可将电动汽车充电至 80%。那么，直流快充如何适用于电动汽车驾驶员呢？
什么是直流快充？
直流快速充电，通常称为直流快速充电或DCFC，是目前最快的电动汽车充电方式。电动汽车充电分为三个级别：
1 级充电在 120V 交流电压下运行，供电功率在 1.2 – 1.8 kW 之间。这是标准家用插座提供的水平，可在夜间提供大约 40-50 英里的续航里程。
2 级充电工作电压为 240V AC，供电功率为 3.6 – 22 kW。此级别包括通常安装在家庭、工作场所和公共场所的充电站，每小时充电可提供约 25 英里的续航里程。
3 级（或我们所说的 DCFC）在 400 – 1000V 交流电压之间运行，提供 50kW 及以上功率。DCFC 通常仅在公共场所提供，通常可以在大约 20-30 分钟内将车辆充电至 80%。
发布时间：2021年1月30日
