欧洲 CCS（类型 2 / Combo 2）征服世界 – CCS Combo 1 北美独有
CharIN 小组建议每个地理区域采用统一的 CCS 连接器方法。
除一些例外情况外，Combo 1 (J1772) 仅在北美使用，而世界其他地区几乎已签署（或建议使用）Combo 2（类型 2）。日本和中国当然总是走自己的路。
顾名思义，组合充电系统 (CCS) 将不同的充电方法（交流和直流）组合到单个连接器中。
唯一的问题是它的开发太晚了，CCS 无法成为全世界的默认格式。
北美决定使用单相 SAE J1772 交流连接器，而欧洲选择单相和三相交流 2 型连接器。为了增加直流充电功能并保留向后兼容性，开发了两种不同的 CCS 连接器；一个用于北美，另一个用于欧洲。
从这一点来看，更通用的 Combo 2（也可以处理三相）似乎正在征服世界（只有日本和中国在某种程度上不支持两个版本之一）。
目前主要的公共直流快充标准有四种：
CCS 组合 1 – 北美（和其他一些地区）
CCS Combo 2 – 世界大部分地区（包括欧洲、澳大利亚、南美洲、非洲和亚洲）
GB/T – 中国
CHAdeMO – 在全球范围内存在，在日本具有某种垄断地位
“在欧洲，CCS Type 2 /Combo 2 连接器是交流和直流充电的首选解决方案，而在北美，CCS Type 1 / Combo 1 连接器占主导地位。虽然许多国家/地区已将 CCS 类型 1 或类型 2 纳入其监管框架，但其他国家和地区尚未通过支持特定 CCS 连接器类型的法规。因此，世界不同地区使用不同的 CCS 连接器类型。”
为了加速市场吸收，跨境旅行和通勤者、送货和游客的充电以及（二手）电动汽车的区域间贸易必须成为可能。适配器会导致高安全风险和潜在的质量问题，并且不支持客户友好的充电接口。因此，CharIN 建议每个地理区域采用统一的 CCS 连接器方法，如下图所示：
组合充电系统 (CCS) 的优点：
最大充电功率高达 350 kW（目前为 200 kW）
充电电压高达 1.000 V，电流高达 350 A（目前为 200 A）
基础设施中实施 DC 50kW / AC 43kW
适用于所有相关交流和直流充电场景的集成电气架构
交流和直流的一个入口和一个充电架构可降低总体系统成本
仅一个用于交流和直流充电的通信模块，用于直流充电和高级服务的电力线通信 (PLC)
通过 HomePlug GreenPHY 实现最先进的通信，实现 V2H 和 V2G 集成
发布时间：2021年5月23日
