电动汽车充电机充电模式概述

电动汽车充电机充电模式概述

电动汽车充电模式1

模式 1 充电技术是指使用简单的延长线从标准电源插座进行家庭充电。这种类型的充电涉及将电动汽车插入家用标准插座。这种类型的充电涉及将电动汽车插入家用标准插座。这种充电方法不能为用户提供针对直流电流的防电击保护。

Deltrix Chargers 不提供此技术，建议客户不要使用此技术。

电动汽车充电模式2

模式 2 充电使用具有针对交流和直流电流的集成防震保护的特殊电缆。充电电缆在模式 2 充电下随 EV 提供。与模式 1 充电不同，模式 2 充电电缆具有内置电缆保护装置，可防止触电。模式2充电是目前电动汽车最常见的充电模式。

电动汽车充电模式3

模式3充电涉及使用专用充电站或家用电动汽车充电壁箱。两者都提供交流或直流电流冲击保护。在模式3中，壁盒或充电站提供连接电缆，电动汽车不需要专用的充电电缆。目前模式3充电是首选的电动汽车充电方式。

电动汽车充电模式4

模式 4 通常称为“直流快速充电”，或简称为“快速充电”。然而，考虑到模式 4 的不同充电速率（目前从便携式 5kW 设备开始，最高可达 50kW 和 150kW，加上即将推出的 350 和 400kW 标准）

什么是模式 3 EV 充电？
模式3充电电缆是充电站和电动汽车之间的连接电缆。在欧洲，2 型插头已被定为标准。为了允许电动汽车使用 1 型和 2 型插头充电，充电站通常配备 2 型插座。

这种导线的名称有点美化“EVSE”（电动汽车供电设备），但它实际上只不过是具有由汽车控制的自动开/关功能的电源线。

开/关功能在靠近 3 针插头端的盒子内进行控制，并确保导线仅在汽车充电时带电。汽车内置充电器，可将交流电转换为直流电，为电池充电并控制充电过程。一旦电动汽车充满电，车载充电器就会向控制箱发出信号，然后控制箱和汽车之间的电源断开。根据规定，EVSE 控制箱距电源点的距离不得超过 300 毫米，以尽量减少永久带电部分。这就是模式 2 EVSE 带有不使用延长线标签的原因。

当模式二 EVSE 插入电源点时，它们会将电流限制在大多数电源点可以提供的水平。他们通过告诉汽车充电速度不要高于控制箱中预设的限制来实现这一点。（一般约为 2.4kW (10A)）。

电动汽车充电有哪些不同类型和速度？
模式三：

在模式 3 中，开/关控制电子设备移至安装在墙上的盒子中，从而消除了任何带电布线，除非汽车正在充电。

模式 3 EVSE 通常被宽松地称为“车载​​充电器”，但车内充电器与模式 2 中使用的充电器相同 - 壁箱只不过是开关电子设备的所在地。实际上，模式 3 EVSE 只不过是一个美化的自动电源插座！

模式 3 EVSE 有多种充电速率大小。选择哪种在家使用取决于多种因素：

您的电动汽车的最大充电速率是多少（旧款 Leaf 的最大充电功率为 3.6kW，而新款 Tesla 则可以使用高达 20kW 的任何功率！）
家庭电源能够提供什么——基于已经连接到配电盘的内容。（大多数房屋的总电量限制为 15kW。减去家庭用量，您就得到剩下的电量来为电动汽车充电。一般来说，普通（单相）房屋可以选择安装 3.6kW 或 7kW EVSE）。
您是否足够幸运拥有三相电气连接。三相连接提供了安装 11、20 甚至 40kW EVSE 的选项。（同样，选择受到交换机可以处理的内容和已连接的内容的限制）。

模式4：

模式 4 通常称为直流快速充电，或简称为快速充电。然而，鉴于模式 4 的充电速率差异很大（目前从便携式 5kW 设备开始一直到 50kW 和 150kW，加上即将推出的 350 和 400kW 标准），对于快速充电的真正含义存在一些困惑。