电动汽车充电连接器和插头的类型 - 电动汽车充电器

电动汽车充电连接器和插头的类型 - 电动汽车充电器

有很多理由考虑改用汽油动力汽车。电动汽车更安静，运营成本更低，并且车轮产生的总排放量也少得多。然而，并非所有电动汽车和插电式汽车都是一样的。电动汽车充电连接器或标准插头类型因地区和型号而异。

北美电动汽车插头规范
北美的每个电动汽车制造商（特斯拉除外）都使用 SAE J1772 连接器（也称为 J 插头）进行 1 级充电（120 伏）和 2 级充电（240 伏）。Tesla 为他们销售的每辆汽车提供 Tesla 充电器适配器电缆，使他们的汽车能够使用具有 J1772 连接器的充电站。这意味着在北美销售的任何电动汽车都可以使用任何配备标准 J1772 连接器的充电站。

了解这一点很重要，因为北美销售的每个非 Tesla 1 级或 2 级充电站都使用 J1772 连接器。例如，我们所有的 JuiceBox 产品都使用标准 J1772 连接器。然而，在任何 JuiceBox 充电站上，特斯拉车辆都可以使用特斯拉随车附带的适配器电缆充电。特斯拉制造自己的充电站，使用专有的特斯拉连接器，其他品牌的电动汽车除非购买适配器，否则无法使用它们。

这听起来可能有点令人困惑，但看待它的一种方法是，您今天购买的任何电动汽车都可以使用带有 J1772 连接器的充电站，并且当今可用的每个 1 级或 2 级充电站都使用 J1772 连接器，除了那些是特斯拉制造的。

北美标准直流快充电动汽车插头

对于直流快速充电（即仅在公共区域提供的高速电动汽车充电）而言，情况稍微复杂一些，通常是在长途旅行常见的主要高速公路沿线。直流快速充电器不适用于家庭充电，因为住宅楼通常没有电力需求。也不建议每周使用直流快速充电站超过一到两次，因为如果过于频繁，高充电率会对电动汽车的电池寿命产生不利影响。

直流快速充电器使用 480 伏电压，可以比标准充电装置更快地为电动汽车充电，仅需 20 分钟，从而方便电动汽车长途旅行，而无需担心电量耗尽。不幸的是，直流快速充电器使用三种不同类型的连接器，而不是 1 级和 2 级充电（J1772 和 Tesla）中使用的仅两种不同的连接器。

CCS（组合充电系统）：CCS连接器使用J1772充电插座，下面增加了两个引脚。J1772 连接器与高速充电引脚“结合”，因此得名。CCS 是北美公认的标准，由汽车工程师协会 (SAE) 制定并认可。如今，几乎所有汽车制造商都同意在北美使用 CCS 标准，包括：通用汽车（所有部门）、福特、克莱斯勒、道奇、吉普、宝马、梅赛德斯、大众、奥迪、保时捷、本田、起亚、菲亚特、现代、沃尔沃、smart、MINI、捷豹路虎、宾利、劳斯莱斯等。

CHAdeMO：日本公用事业公司 TEPCO 开发了 CHAdeMo。它是日本官方标准，几乎所有日本直流快速充电器都使用 CHAdeMO 连接器。在北美情况有所不同，日产和三菱是目前唯一销售使用 CHAdeMO 连接器的电动汽车的制造商。唯一使用 CHAdeMO EV 充电连接器类型的电动汽车是日产 LEAF 和三菱欧蓝德 PHEV。起亚于 2018 年退出 CHAdeMO，现在提供 CCS。与 CCS 系统不同，CHAdeMO 连接器不与 J1772 入口共享连接器的一部分，因此它们需要在汽车上安装一个额外的 ChadeMO 入口，这需要更大的充电端口

Tesla：Tesla 使用相同的 1 级、2 级和直流快速充电连接器。它是特斯拉专有的连接器，可接受所有电压，因此按照其他标准的要求，无需专门用于直流快速充电的另一个连接器。只有特斯拉汽车可以使用其直流快速充电器，称为超级充电器。特斯拉安装并维护这些充电站，并且仅供特斯拉客户使用。即使使用适配器电缆，也无法在特斯拉超级充电站为非特斯拉电动汽车充电。这是因为在允许使用电源之前，有一个身份验证过程可以将车辆识别为特斯拉。

欧洲电动汽车插头标准

欧洲的电动汽车充电连接器类型与北美相似，但存在一些差异。首先，标准家庭用电为230伏，几乎是北美使用电压的两倍。因此，欧洲不存在“1 级”收费。其次，IEC 62196 Type 2 连接器（通常称为 mennekes）取代了 J1772 连接器，是除特斯拉之外的欧洲所有制造商使用的标准。

尽管如此，特斯拉最近将 Model 3 从其专有连接器更换为 Type 2 连接器。在欧洲销售的 Tesla Model S 和 Model X 车辆仍在使用 Tesla 连接器，但猜测它们最终也将改用欧洲 Type 2 连接器。

同样在欧洲，直流快充与北美相同，除了日产、三菱之外，几乎所有制造商都采用CCS标准。欧洲的 CCS 系统将 Type 2 连接器与双直流快速充电引脚结合在一起，就像北美的 J1772 连接器一样，因此虽然也称为 CCS，但它是一种略有不同的连接器。Tesla 3 型现在使用欧洲 CCS 连接器。

我如何知道我的电动汽车正在使用哪个插件？

虽然学习看起来很多，但实际上非常简单。所有电动汽车都使用连接器，这是各自市场 1 级和 2 级充电的标准，北美、欧洲、中国、日本等。特斯拉是唯一的例外，但其所有汽车都配有适配器电缆为市场标准提供动力。非 Tesla 电动汽车也可以使用 Tesla 1 级或 2 级充电站，但它们需要使用可从第三方供应商处购买的适配器。

Plugshare 等智能手机应用程序列出了所有公开可用的电动汽车充电站，并指定了插头或连接器的类型。

如果您有兴趣在家为电动汽车充电，并且对不同类型的电动汽车充电连接器感兴趣，则无需担心。您各自市场上的每个充电装置都将配备您的电动汽车使用的行业标准连接器。在北美，该型号为 J1772，在欧洲，该型号为 Type 2。如果您有任何疑问，请随时联系我们的客户支持团队，他们将很乐意回答您可能遇到的任何电动汽车充电问题。