了解电动汽车的充电模式

了解电动汽车的充电模式

方式一：家用插座及延长线
车辆通过住宅中的标准 3 针插座连接到电网，允许最大输送 11A 的电力（以解决插座过载的情况）。

这限制了用户向车辆提供的可用电量较低。

此外，充电器在最大功率下持续几个小时的高消耗会增加插座的磨损并增加火灾的可能性。

如果电气安装不符合当前规定或保险丝板没有 RCD 保护，触电伤害或火灾风险会更高。

在最大功率或接近最大功率（根据国家/地区的不同，从 8 到 16 A 不等）集中使用数小时后，插座和电缆会发热。

模式2：带有电缆内置保护装置的非专用插座

车辆通过家用插座连接到主电网。充电是通过单相或三相网络以及安装接地电缆来完成的。电缆内置有保护装置。由于电缆的特殊性，该解决方案比模式 1 更昂贵。

模式 3：固定、专用电路插座

车辆通过特定的插座和插头以及专用电路直接连接到电网。控制和保护功能也永久安装在装置中。这是唯一符合电气装置适用标准的充电模式。它还允许减载，以便家用电器可以在车辆充电期间运行，或者相反优化电动汽车充电时间。

模式 4：直流连接

电动汽车通过外部充电器连接到主电网。控制和保护功能以及车辆充电电缆永久安装在装置中。

连接案例
连接情况分为三种：

情况 A 是连接到电源的任何充电器（电源电缆通常连接到充电器），通常与模式 1 或 2 相关。
案例 B 是带有电源线的车载充电器，可从电源和车辆上分离 - 通常为模式 3。
案例C是为车辆提供直流电源的专用充电站。电源线可以永久连接到充电站，例如在模式 4 下。
插头类型
有四种插头类型：

1 型 – 单相车辆耦合器 – 反映 SAE J1772/2009 汽车插头规格
2 型 – 单相和三相车辆耦合器 – 反映 VDE-AR-E 2623-2-2 插头规格
3 型 – 配备安全百叶窗的单相和三相车辆耦合器 – 反映了电动汽车插头联盟的提案
4 型 – 快速充电耦合器 – 适用于 CHAdeMO 等特殊系统